注塑机拉杆传动端梯形螺纹的应力分析与优化

针对注塑机拉杆在使用过程中易在其传动端梯形螺纹处早期断裂的问题,就梯形螺纹的特点,采用ANSYS软件内嵌的APDL语言建立拉杆传动端梯形螺纹的二维几何模型、有限元模型与优化模型.在对比分析弹性材料与弹塑性材料梯形螺纹受力特点的基础上,运用弹性材料的分析模型对梯形螺纹参数进行优化.对比优化前后拉杆梯形螺纹的弹性与弹塑性应力分析表明,拉杆梯形螺纹的承载能力得到大幅提高,并可确定拉杆梯形螺纹在与螺母配合处之外的合理牙型数.     

吊钩梯形圆螺纹应力分析

对起重机吊钩梯形圆螺纹联接部位进行不同的经验公式计算,同时利用SolidWorks进行三维建模,运用ANSYS软件对三维模型进行有限元计算,研究分析不同计算方法下的结果,比较各种结果间的差异性,从而为吊钩螺纹的优化设计提供了可靠的理论分析基础。     

注塑机拉杆固定端三角螺纹的应力分析与优化

针对注塑机拉杆在使用过程中易在其固定端三角螺纹处早期断裂的问题，就三角螺纹的特点，采用ANSYS软件内嵌的APDL语言建立拉杆固定端三角螺纹的二维几何模型、有限元模型与优化模型。在对比分析弹性材料与弹塑性材料三角螺纹受力特点的基础上，运用弹性材料的分析模型对三角螺纹参数进行优化。对比优化前后拉杆三角螺纹的弹性与弹塑性应力分析表明，拉杆三角螺纹的承载能力得到大幅提高，并可确定拉杆三角螺纹的合理牙型数。     

锯齿形螺纹牙根应力有限元仿真分析

目前,滑动螺旋副螺纹牙的强度校核（主要是梯形螺纹和锯齿形螺纹,方法相同）方法如下。螺杆受有轴向载荷F,螺杆和螺母旋合圈数为z,若假设各圈螺纹受力相等,则每圈螺纹承担的载荷是F/z。将螺母或螺杆上1圈螺纹展开,如图1所示,F/z作用于中径圆周上。     

滑动螺旋副螺纹牙根应力有限元分析

目前,滑动螺旋副螺纹牙根应力的分析计算仍然是基于材料力学悬臂梁理论和假设的计算方法,与精确解有较大的差距。本文利用有限元分析软件ANSYS9.0对5种型号梯形螺纹牙根应力进行了有限元分析,得出了正应力和切应力等值分布图。用数学工具软件MATLAB7.0分析了螺纹牙根应力随几何尺寸的变化规律。为滑动螺旋传动的精确设计及牙根应力的深入研究提供了有益的分析数据和方法。     

不同旋合扣数下钢拉杆螺纹联接强度试验及有限元应力分析

钢拉杆是大跨度建筑物中重要的受力构件,通过螺纹联接成为一体,共同抵抗外力.其承载力的大小决定于拉杆本身的强度及螺纹联接的强度,因此对钢拉杆螺纹联接进行强度分析及确定合理的旋合扣数是设计的关键.文中通过理论分析和试验验证,确定不同旋合扣数下钢拉杆的破断载荷及在保证联接接头不破坏情况下所需的最少旋合扣数;通过对螺纹联接进行有限元建模和计算,分析并比较不同载荷及不同旋合扣数下螺纹牙的应力状态、应力分布、轴向弹塑性变形及各螺纹牙接触面间的压力和滑移变形规律.     

预紧力作用下塑料螺纹连接件的应力分析

基于大型有限元分析软件ANSYS,采用非线性的接触分析,对两种塑料螺纹连接件在预紧后的力学性能进行了分析研究.分析结果表明,改进后的螺纹连接件的应力明显降低,其应力分布均匀,建议将改进后的螺纹连接件结构应用于实际工程中.     

常用螺纹静应力面积ANJ的计算

本文根据文献＾〔１〕提出的新概念螺纹静应力面向ＡＮＪ计算的一般方法，对常用螺纹即矩形螺纹、三角螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹等四种螺纹的静力面积，据有关国家标准推荐的系列尺寸列表计算，与动应力面积ＡＮＤ的计算进行适当组合，可完成常用螺纹各种情表下的设计计恕?     

基于三缸柱塞泵梯形螺纹的有限元分析

主要介绍了三缸柱塞泵梯形螺纹在使用过程中出现的接触应力失效问题,对梯形螺纹的接触应力和变形采用了ANSYS软件进行分析,为研究梯形螺纹的失效机理提供了参考方法。     

拉伸载荷作用下套管接头的应力分析

针对深井和大位移井中套管存在很大的轴向拉伸和压缩载荷的情况,采用弹塑性接触有限元方法对套管柱中最薄弱的螺纹接头部分进行分析计算,分析AP18牙圆螺纹套管接头在拉伸载荷作用下的应力情况,给出了负荷和各应力沿轴向的分布规律。     

路面不平度作用下汽车动载分析

建立了二自由度汽车动力学模型,运用虚拟激励法和精细逐步积分法计算了车辆在路面不平度作用下对路面的动载荷,并通过对算例的分析,考察了车速和路面不平度对车辆动载荷变化的影响,及汽车悬架减振器阻尼和动载系数之间的关系.结果表明该方法可行.     

Plastic analysis of pressurized cylinders under axial load

A theoretical stress analysis of fully plastic states in a cylindrical tube is given for axial load combined with external or internal pressure. The material is rigid-plastic, non-hardening, and either isotropic or transversely isotropic. New general results are found by judicious choice of the mechanical and kinematical variables. Solutions in simple closed terms are also derived for the yield criteria of Tresca and Hill, respectively, and a previous partial solution for von Mises's criterion is completed.     

受圆锥分布载荷圆板应力分析

分析了中心固定的圆板受圆锥分布载荷作用时的剪力，从而导出径向应力，切向应力及挠度的计算公式，最后给出应力曲线求出最大应力。     

基于ANSYS的汽车驱动盘扭转疲劳分析

汽车驱动盘是连接发动机曲轴和液力变矩器的关键零部件,具有传递扭矩的功能。通过参数化语言建立驱动盘有限元模型,并应用ANSYS软件对模型进行静力分析,得到驱动盘在承受五倍工作扭矩下应力最大的节点。利用ANSYS／Fatigue模块对该节点进行疲劳分析,计算结果表明驱动盘满足疲劳强度要求。     

随机载荷作用下轴对称结构模糊可靠度计算方法

利用摄动随机有限元法,推导在载荷随机情况下轴对称结构的位移的均值和方差的计算公式,进而计算出单元应力的均值和方差。在强度为随机变量的情况下,把结构从安全状态到失效状态的过渡性考虑成一模糊事件,采用线性隶属函数,计算了轴对称结构的模糊可靠度。计算结果表明,把载荷处理为随机载荷,把失效事件处理为模糊事件,更符合实际情况,为结构可靠性优化设计提供更可靠的信息。     

Failure analysis of R-regions of CFRP hat-shaped structure under pull-off load

Journal of Mechanical Science and Technology - As a kind of typical structure, the hat-shaped structure (HSS) is widely used in carbon fiber reinforced plastics (CFRP) aircraft parts. In this work,...     

移动荷载作用下夹层板的动力学响应仿真分析

应用层合板理论将夹层板等效为一个正交各向异性板,分别计算出了实体金属夹芯、金属泡沫夹芯、正六边形蜂窝夹芯、金属波纹板夹芯四种夹层板的等效刚度,再应用正交各向异性板理论和模态叠加原理分析了这四种夹层板在移动荷载作用下的动力学响应,并对此做了比较分析,得出移动荷载作用下正六边形蜂窝夹层板相对于其它三种夹层板更具有优越性,而实体金属夹层板是这四种夹层板中承载能力最差的.所得结果对桥梁,公路的建设具有一定的指导意义.     

南海某导管架平台风载荷数值模拟分析

为确保海洋平台在风环境下的安全生产,研究风载荷作用下平台结构的静动力响应.以南海陆丰13-1导管架平台为例,采用拟静力法,对海洋平台结构在一般海况和极端海况的风载荷进行了数值模拟分析.结果表明,在风载荷作用下平台甲板位置的位移响应值最大,桩腿桩基位置的应力值最大;将一般海况风载荷和极端海况风载荷相比较,可知结构在极端海况风载荷作用下的响应比较大,对实际工程应用和安全评估有一定的参考价值.