基于NX Nastran的直柄吊钩有限元分析计算

吊钩是起重机的重要承重部件,它的安全性对整个起重机的安全性能有重要的影响。文中以大型综合软件NX 8.5为工具,对某型号吊钩进行三维建模和有限元静力学分析,得出吊钩的应力分布和位移分布云图,根据分析结果,找出其最大应力位置,为吊钩设计校核强度提供理论依据。用以核对吊钩设计的可靠性,同时对吊钩结构进行局部优化给出了指导意见。     

防吊钩穿顶装置在桥式起重机上的应用

介绍了在桥式起重机上安装防吊钩穿顶装置,并对其工作原理及装置可靠性进行了分析,对有效防止吊钩穿顶事故打下了基础.     

7500t浮式起重机吊钩的三维参数优化设计

提出7500t浮式起重机吊钩的参数化设计方案,以ANSYS软件为开发平台,实现了吊钩的二三维参数化有限元建模,并根据吊钩的实际工作情况,提出综合考虑强度、重量、约束的优化设计方法。其方法和思路可供类似设计问题借鉴。     

吊钩梯形圆螺纹应力分析

对起重机吊钩梯形圆螺纹联接部位进行不同的经验公式计算,同时利用SolidWorks进行三维建模,运用ANSYS软件对三维模型进行有限元计算,研究分析不同计算方法下的结果,比较各种结果间的差异性,从而为吊钩螺纹的优化设计提供了可靠的理论分析基础。     

吊钩高度自动补偿装置的优化设计

通过起重钢丝绳绕过1对滑轮组来实现起重机的变幅动作，使吊钩高度能基本保持稳定不变，并利用在变幅过程中吊钩高度与起重机各部件位置的几何关系，对滑轮组各参数进行优化设计，从而使吊钩在其高度基本不变的情况下能够实现水平移动。     

起重机吊钩检测分析与三维技术运用研究

吊钩起重机的承载构件,其尺寸检测在保证起重机安全运行上具有重要作用。但在吊钩检测中,传统的方法却无法保证检测结果的准确度。本文将三维技术引入起重机吊钩检测中,并结合实践经验进行深入论述。     

基于Ansys的起重机吊钩极限承载能力研究

针对传统吊钩分析单一等问题,建立起重机吊钩的模型,然后导入Ansys分析软件中展开有限元分析,得到了吊钩的应力应变分布特点,并基于极限承载法对新标准所采用的吊钩材料进行分析。结果显示:吊钩最大应力达到228.434MPa,小于材料许用应力,最大变形约为0.503mm,相对较小;更换材料后,吊钩的极限承载能力增加,可相应提升起重量,以获得较好的材料利用。     

基于SolidWorks起重机吊钩的有限元分析

以起重量20t的起重机吊钩作为研究对象,采用SolidWorks 2012建立吊钩的三维模型,运用SolidWorks软件中的Simulation插件对三维模型进行静力学分析,得出吊钩结构的应力、位移和应变云图,进而得出吊钩的最大应力和位移值,找到其最大受力和变形位置,得到满足强度要求的吊钩模型,为吊钩的三维设计和结构优化提供了理论依据。     

基于ANSYS Workbench的汽车起重机吊钩总成有限元分析

以某8 t汽车起重机吊钩总成的Creo设计建模为基础,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对吊钩总成组合件模型进行结构线性静力分析。各零部件等效应力云图和总变形云图表明,该汽车起重机吊钩总成各零部件的最大等效应力和总变形量都在材料的允许范围之内,且发生部位都符合设计预期,各零部件的强度和静刚度是满足设计要求的,结构是安全的。     

起重机吊钩防脱钩装置的改进

通过对起重机吊钩防脱钩装置失效问题进行的有限元分析,提出一种新的设计方案,试制了样件并投入实际生产中,结果表明,该防脱钩装置有效性较之前得到了提高。     

基于ANSYS的桥式起重机多目标动态优化设计

针对目前桥式起重机设计大多以静强度作为主要设计准则,设计模型修改困难等问题,以浙江金港船业的10t-34．5m桥式起重机整体结构为设计原型,采用有限元法动态分析理论,建立系列通用的桥式起重机有限元参数化模型,并对其进行动态分析,分析结果作为优化设计模型的目标函数。采用改进的非支配排序遗传算法（NSGA—Ⅱ）,对结构进行多目标动态优化设计,有效减轻了桥式起重机的质量,提高了桥式起重机金属结构的动态性能,为桥式起重机的设计提供了一定的理论依据。     

基于HyperWorks形状优化的桥式起重机主梁轻量化设计

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。     

基于HyperWorks形状优化的桥式起重机主梁轻量化设计

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。     

CAE技术在起重机械设计中的应用

以某桥式起重机为研究对象,基于HyperMesh对桥式起重机主梁结构分析进行了研究。首先,建立桥式起重机的几何模型;其次,建立其有限元模型;最后,进行应力分析。研究所得结果为起重机强度与刚度评价以及结构优化提供了依据。     

桥式起重机主梁端部剪应力的有限元计算与测试分析

应用有限元分析程序,对桥式起重机主梁端部剪应力进行计算分析,研究了桥式起重机剪应力的分布规律。在介绍桥式起重机剪应力测试方法的基础上,对实测结果和有限元计算结果进行了对比分析,其结果对桥式起重机的优化设计具有重要意义。     

基于有限元的桥式起重机静动态性能校核

利用有限元分析软件ANSYS,建立了某型号桥式起重机三维有限元模型,在此基础上对其静动态性能进行了分析,得到了起重机结构的强度、刚度、固有频率等力学特性,均满足设计使用要求,找到了结构的危险区域,为起重机的设计和改进提供了理论依据。     

桁架门式起重机主梁结构的优化设计

以起重机主梁总质量最小为目标函数,以主梁桁架构件的截面尺寸和桁架高度为设计变量,以强度、刚度为约束,应用有限元分析软件ANSYS对桁架门式起重机主梁桁架结构进行了优化设计,得到起重机结构主梁构件的主要参数.     

桥式起重机有限元分析和疲劳寿命研究

以某180 t×24.85 m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件Ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态Von Mises等效应力和第一阶固有频率均符合起重机设计规范要求。通过无损探伤发现桥架北主梁的下盖板上有裂纹,应用有限元分析和损伤容限设计对起重机裂纹的疲劳寿命进行研究,其分析数据可为起重机的日常维护检修和安全评估提供参考。     

基于抗震设计的非线性瞬态动力学分析方法

采用有限元的方法,以某桥式起重机为例建立力学模型,进行整机不同工况的模态分析及非线性瞬态动力学分析,进行抗震校核。