智能型轮边制动器压力补偿系统

轮边制动器的智能化对提高轮边制动器内部碟簧断裂情况下港口起重机械设备的防风安全性具有重要意义。提出了一种添加了压力传感器和液压补偿机构的智能型轮边制动器,并设计了监控系统,最后进行仿真实验验证控制压力补偿系统控制逻辑的正确性。该监控系统可通过串口通讯进行信息化管理,能够同时监控8个轮边制动器,对制动力下降等存在安全隐患及时报警,并自动补偿至安全值。     

轮边电机驱动型电动汽车速比优化设计研究

针对轮边电机驱动型汽车进行系统仿真,分析了以高速车速区间和电机高速区间重合为前提的电机和电池参数的匹配方法,并对电子差速控制进行优化设计。通过分析表明,以加权工况平均耗能为目标的优化速比耗能最优,具有较好的适用性。     

轮边制动器下起重机的抗风防滑机理研究

轮边制动器不仅能够用于平时的刹车制动,且在突遇诸如强风等载荷时能够做到快速响应,是起重机的常用配置.文中基于多体动力学模型建立了轮边制动器作用下的起重机抗风防滑动力学模型,研究轮边制动器作用下的起重机抗风防滑的制动机理,以及摩擦系数改变对起重机抗风防滑的影响,给出了起重机轮边制动器配置的经济性与有效性的分布图.     

取料机行走电机制动器改进

七公司煤四期扩容工程现有6000t／h悬臂式取料机四台,主要有行走机构、回转机构、臂架俯仰机构、斗轮机构、臂架皮带机、电缆卷筒等。其中走机构的主要作用是用来支承和移动取料机,行走机构主要由支承装置和驱动装置两部分组成。支承装置包括钢轨、行走车轮和均衡梁车架。驱动部分包括电机、联轴器、减速器,最后驱动车轮转动。此外,还有多种安全防护装置组成,如行走限位、缓冲器、夹轨器、锚定器等。     

给定参数的车辆轮边减速机设计计算

重载汽车为了提高扭矩,基本都已采用轮边减速机的结构。轮边减速机为行星轮结构,文章利用实例计算的方式简要阐述了轮边减速及的设计方法。     

以电机为动力吸振器的轮边驱动系统设计

为解决传统的轮边驱动系统簧下质量过大而引起的负效应,将轮毂电机不仅作为驱动元件,还充当动力吸振器质量单元,使得电机从簧下质量直接转变为了动力吸振器质量,动力吸振器不再受限于车轮空间和整车质量;同时减小了轮边驱动系统的簧下质量,车辆的垂向性能尤其是轮胎接地性能得到了提高。     

大功率电驱轮边变速器的可靠性设计与试验开发

轮边变速器是多轴超重型混合动力试验平台的关键部件,由于应用场合的特殊性,一方面要求轮边变速器能够满足整车的动力性要求,同时又要满足轻质和高可靠性要求。因此,在轮边变速器的方案设计中,以轻量化为目标,以可靠性为约束条件,提出轮边变速器齿轮的优化设计方案。经高速试验、全载疲劳试验和过载疲劳试验验证,轮边变速器的性能与可靠性满足多轴超重型混合动力试验平台的使用要求。     

载荷作用制动器的设计计算

绞车广泛地应用在起重机、建筑工程,地质勘探、矿山及升降电梯等机械中。它可实现重物的升降,是机械设备中至关重要的部件,为保证绞车工作安全和可靠,必须设置安全保护装置——制动器。制动器的种类繁多,结构形式各具千秋.笔者在设计螺旋载荷自制式制动器过程中,有一些经验,可供有关工程技术人员参考。制动器的主要作用可归结为下面几点: (1)支持制动,当重物的起升和下降动作结束后,保持重物静止不动。 (2)停止制动,消耗运动部分的动能,使其减速直至停止。 (3)下降制动,消耗下降重物的位移能,以调节重物的下降速度。     

滚珠丝杆推动松闸的电子机械式轮边制动器的研制

介绍1种基于滚珠丝杆推动松闸的电子机械式轮边制动器的设计特点、应用范围、防风机理及试验情况。该新型轮边制动器的应用,将有助于进一步提高轨道式大型港口起重机在工作状态突发阵风袭击下的抗风防滑能力。     

三边直线电机

强迫风冷扁平型三边工作的三相直线异步电动机由初级和次级组成。初级由左右两边开槽的初级铁芯、回型绕组、冷却系统等组成;次级由起导电作用的槽型铝合金材料及起导磁作用的低碳钢组成。由于电机强迫风冷、三边工作,所以较一般扁平型异步直线电机突出了牵引效率高、系统能耗低、结构紧凑、噪音小、易维护、体积小、重量轻、推力密度大等特点。该电机将在直线输送系统中得到越来越广泛的应用。     

带常开式湿式制动装置的轮边总成一体化设计

轮边总成由行星齿轮减速机构及多盘湿式制动装置两部分组成,采用一体化设计方案。起到减速增矩作用的行星齿轮减速机构选用NGW型。多盘湿式制动装置在车辆驻车及正常行驶时,制动机构中的摩擦片、活塞、推杆、复位弹簧等零部件是常开的,为非受力状态。行车制动时采用了半轴与轮毂联合制动,驻车制动改在变速箱内完成。本设计具有结构紧凑,制动力矩大,摩擦片寿命较长等特点,同时解决了常闭制动机构刹车急、缓冲差、装载的货物易飞出等问题。     

装载机轮边行星减速器的模糊可靠性优化设计

以装载机轮边减速器为研究对象 ,本文运用可靠性理论、模糊理论和最优化技术 ,提出了装载机轮边减速器的模糊可靠性优化设计方法 ;建立了模糊可靠性优化设计数学模型。给出了优化方法和应用实例。其结果表明了模糊可靠性优化设计在轮边减速器上应用的可行性和实用性     

现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的应用

对研究湿式多盘制动器所涉及的CAD/CAE技术，模态分析，反求设计等现代设计方法做了比较深入的分析，概述了现代设计方法学在湿式多盘制动器设计中的具体应用情况。     

盘式制动器发热计算

防爆力矩可调型盘式制动器制动过程中的温升直接关系到煤矿安全。本文介绍了和动态法模拟制动盘温度变化过程的模拟原理、设计方法及应用实例。     

基于TRIZ理论的制动器创新优化设计

以制动器的创新设计为例,描述了利用TRIZ理论解决产品创新设计问题的一般过程。介绍了TRIZ理论的概念和体系结构。利用TRIZ理论指导制动器的创新设计过程,从用途、原理、重量、安装要求等方面着手,说明了如何将实际问题抽象为工程技术参数、如何划分优化参数与恶化参数以及二者之间的矛盾;重点阐述了矛盾矩阵和40条创新原则在设计过程中的具体应用方法,最后得出一种结构简单紧凑、安装使用方便、既可提供阻尼力矩输出、又可提供阻尼力输出的制动器。     

3t叉车用湿式制动器的结构设计与计算

介绍了湿式制动器的类型及其优点,重点阐述了多功能湿式多盘制动器的工作原理及其计算过程。     

电磁铁涡流制动分析与设计

介绍了电磁铁涡流制动的工作原理.通过建立二维电磁场分析模型,对涡流制动系统进行了电磁场数学分析,推导并求解出了制动力和运行速度之间的关系表达式.同时,利用ANSYS有限元分析软件建立了电磁铁分析模型,通过改变励磁电流、气隙厚度、导轨厚度来求得这些参数对制动力和吸引力的影响,从而为涡流制动系统设计提供了依据.     

一种基于PID的液压制动系统控制策略设计

为改善汽车制动系统的性能,提高汽车行驶的安全性,提出了一种基于PID+PWM控制的液压制动系统.结合电子液压控制系统的工作原理,利用AMESim仿真软件建立了液压制动系统的仿真模型;为提高液压系统轮缸压力效果,利用PID控制优势对液压系统电机转速进行控制,采用PWM控制策略对高速开关电磁阀进行控制,提高了液压制动系统的控制精度和稳定性.最后通过仿真比较验证了上述控制策略的可行性.     

基于遗传算法的盘式制动器碟形弹簧优化设计

建立了盘式制动器中使用的碟形弹簧的数学模型并对其进行了优化设计.以体积最小为目标,取碟簧的外径、内径、片数、自由高度、厚度为设计变量.为求得全局最优解,引进了遗传算法进行优化.结果表明,方法简便可行.     

基于MATLAB的在工程事故分析中的优化设计

主要使用MATLAB工具箱分析在工程事故中制造公差对工程质量的影响,分析发生工程事故的根本原因,根据分析结果采取相应措施以减少事故的发生。