混凝土搅拌输送车搅拌简参数化组件的开发

搅拌筒主要由拌筒和螺旋叶片构成。首先根据优化设计理论建立拌筒结构优化模型,对拌筒尺寸进行优化;同时根据搅拌机理和搅拌特点,建立斜圆锥对数螺旋叶片的三维数学模型。在此基础上,以SolidWorks为应用平台．VisualC＋＋为开发平台,采用COM组件技术,开发拌筒和叶片参数化组件,自动创建拌筒和叶片三维模型。最后．利用三角形法对螺旋叶片进行展开计算,得到螺旋叶片平面图,为叶片的实际生产提供依据。     

搅拌筒斜圆锥对数螺旋叶片三维数学模型的建立

搅拌筒主要由拌筒和螺旋叶片构成。根据优化设计理论建立拌筒结构优化模型,对拌筒尺寸进行优化;同时根据搅拌机理和搅拌特点,建立斜圆锥对数螺旋叶片的三维数学模型,为后续进行搅拌筒参数化的组件开发打下基础。     

多层组合厚壁筒的优化设计

本文讨论多层组合厚壁筒优化设计问题，包括内筒内劈允许和不允许出现切向拉应力的两种情况。对每一情况给出各层直径、各层间预压力及过盈量计算的通用公式。     

混凝土搅拌车搅拌叶片优化设计

混凝土搅拌车叶片是实现搅拌筒功能的主体结构,具有搅拌和出料功能。在分析搅拌叶片总体结构的基础上,介绍了前锥、圆柱段、后锥各部螺旋叶片的设计特点及设计方法,提出了新的改进措施,并运用Pro/E软件建立螺旋叶片三维模型,进行有限元分析。改善了叶片结构性能,提高了使用寿命和工作效率,为搅拌叶片的结构改进设计提供了参考依据。     

螺旋升角对混凝土搅拌运输车搅拌筒内部流动影响的数值模拟

通过对三种不同螺旋升角的搅拌筒内部流场的数值模拟,分析了搅拌筒的内部流动情况,讨论了螺旋升角对搅拌筒性能的具体影响,为螺旋升角的合理选取、搅拌叶片设计理论的完善和后续研究工作提供了重要的理论依据.     

无人机起落架电传作动筒有限元分析及优化设计

为了满足飞机结构件轻量化的设计要求,模拟了无人机起落架电传作动筒在飞机着陆阶段的载荷情况,对设计的电传作动筒主要承力零件进行了有限元分析。通过静力学仿真和动力学仿真,得到主要承力零件的应力云图、位移云图及应力随时间变化图,并根据相关仿真结果进行优化设计,在满足结构功能需求的情况下对电传作动筒各零件进行减重。     

钢带封隔器胶筒护箍喇叭口优化设计

钢带骨架封隔器是扩张式封隔器中承载能力最高的一种。约束钢带膨胀变形的护箍喇叭口是影响钢带性能的关键因素。通过对钢带骨架封隔器胶筒工作原理及结构特点的分析,在深入研究钢带护箍几何关系和力学构成的基础上,提出了基于渐开线和椭圆理论的钢带骨架胶筒设计理念,对护箍喇叭口的型面进行了优化设计。通过室内试验和现场应用达到了很好的设计效果,为该类封隔器的优化设计提供了理论借鉴。     

搅拌车搅拌叶片快速模具制造

混凝土搅拌车的搅拌叶片,是一种比较复杂的空间曲面,制造起来比较困难.传统的模具制造成本较高,不适用于新产品的开发和实验研究.提出一种快速的叶片模具制造方法,通过UG软件对叶片进行参数化设计,然后对叶片分段切割,计算截面坐标,再按坐标值切割钢板后焊接成模具,压制出叶片.该方法制造方便,成本低廉,特别适用于实验研究场合叶片的制作.     

混凝土搅拌运输车搅拌筒结构的改进设计

从改善混凝土搅拌运输车搅拌筒加工条件入手，提出了揽拌筒筒体与封头连接结构型式的改进设计．进而运用Pro／E Wildfire工程软件对改进设计后的搅拌筒进行了结构有限元分析，为搅拌筒的定型提供了理论参考依据。实际工程结果表明，改进设计后的搅拌筒的结构显著地改善了加工条件．明显地提高了加工效率和产品质量。     

基于响应面法的高温高压染色机筒体壁厚优化设计

使用响应面法取代高精度工程模拟可以减少设计周期和成本,同时是解决复杂结构优化设计的有效途径。将有限元法和响应面法相结合,建立了染色机筒体壁厚与高温高压染色机最大主应力的函数表达式;并以染色机质量最轻为目标函数,对染色机筒体壁厚进行了优化设计;最后通过有限元仿真对优化结构进行了验证。优化后染色机的质量减轻了0.061 t,并且满足应力要求。结果表明,基于响应面法的染色机筒体壁厚优化设计具有很好的应用价值。     

混凝土搅拌车搅拌叶片结构优化设计

应用有限元法和零阶分析法,按照高刚度、轻质量的原则,选取叶片厚度作为设计变量,建立了以应力为性能约束,以质量最小为优化目标函数的优化模型,进行了基于零阶方法的叶片结构动态优化设计,得出切合实际的优化设计方案.结果证明此种优化设计方法直观、合理.     

混凝土搅拌车前后支架拓扑及尺寸优化设计

前支架和后支架是混凝土搅拌车的两大关键承力部件,通过多工况下的前后支架有限元分析发现,基于传统概念设计出的前后支架存在整体刚度过大和结构偏重的缺点,这些缺点不仅严重降低了搅拌车的有效载荷,而且无形中增加了搅拌车的制造成本.以前后支架减重为目标,基于多种工况,首先对前支架进行拓扑优化分析,对后支架进行尺寸优化分析,其次从不增加制造难度的角度,设计出了新的前后支架,其中前支架减重26.3%,后支架减重18 .5%,新支架满足各种工况下的强度要求.     

新型混凝土搅拌运输车的液压系统

针对目前混凝土搅拌运输车存在的卸料不净、搅拌不均、运输效率低等诸多问题,研制出了一种新型混凝土搅拌运输车液压系统。通过对新型搅拌运输车液压系统组成及工作原理的介绍,提出了混凝土进料、搅拌、卸料、清洗的先进技术,为混凝土运输提供了保障。     

混凝土搅拌运输车在水平路面运输时的转向速度分析计算

混凝土搅拌运输车动态侧翻是指搅拌运输车在有行驶速度的情况下发生的侧翻。根据国家特种车辆的设计标准,选取混凝土搅拌运输车侧翻稳定性计算的各项参数,通过对右旋搅拌运输车侧翻稳定性进行计算,分别求出混凝土搅拌运输车在空载、重载及左转、右转时的最大安全车速。对左、右转弯时的最大安全车速进行比较,提供司机在紧急转弯时的安全转向和速度,以降低发生侧翻的交通事故。     

滚筒式混匀取料机料耙的优化设计

１５００ｔ／ｈ滚筒式混匀取料机用于武汉钢铁公司，其料耙初始设计的自重达３２ｔ，因较大的自重惯性力使料耙传动系统在工作当中常出故障．经用有限元法进行结构分析，并用非线笥规划搜索最优设计方案，成功地把重量减少了近１／３。     

汽车起重机起升机构优化设计软件的研制

本文介绍了适合于各个吨位汽车起重机起升机构的优化设计软件ＨＡＣＯＤ。该软件由优化设计模块、运动仿真模块和用户界面生成模块组成，在优化设计模块中，对减速器分别进行了单目标、多目标和模糊优化设计。     

混凝土泵车臂架连杆机构创新设计

采用机构型综合的创新构思法,对现有混凝土泵车臂架系统连杆机构进行一般化处理,归纳出4种运动链型,通过不同构件的组合,得到13种新的非同构的机构型式,其中3种非同构型式对实际应用具有参考价值。     

重型卡车驾驶室舒适性的优化设计

针对目前对重型卡车舒适性、安全性和可靠性等人性化设计的高要求,对重型卡车驾驶室悬置系统中前/后螺旋弹簧及减振器的参数进行优化.实验结果显示,改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度显著降低,平顺性明显提高.同时进一步优化驾驶室后支撑横梁的尺寸链,改善其受力状态,提高了强度,为改进重型卡车驾驶室结构提供依据.     

混凝土泵车结构件疲劳研究与优化应用

探讨了疲劳耐久性理论在混凝土泵车设计中的应用流程及方法,提出了泵车结构件一体化疲劳分析技术,并基于高强钢材料S-N试验及Miner线性累计损伤法则,研究了臂架有限元疲劳寿命预测及疲劳试验方法,最后通过实例说明了臂架等寿命优化设计过程,对改变产品结构静强度设计为等寿命设计提供了方法。