冷试技术在发动机装配线的应用研究

发动机冷试技术作为一种新型的发动机装配质量在线检测技术,具有测试时间短、精度高、成本低、污染少等优点,在国内被越来越多的汽车厂商引入到发动机装配线上。以某发动机工厂装配线为例,阐述冷试基本概念、冷试主要测试项及测试过程中常见故障现象,并详细对冷试中机油压力检测、扭矩检测、正时检测、点火检测、振动检测、OCV检测及排气压力检测关键技术进行了研究。     

发动机冷试技术及设备柔性的研究

发动机冷试检测是在发动机冷起动状况下,利用高精度的仪器和测试传感器探测发动机的工况,通过数据分析对比来判定发动机的装配质量。本文对冷试设备的柔性特点及依据进行了论述,冷试设备一般包括机械系统、控制系统和数据采集分析系统,冷试具有短节拍、无污染、高精度及柔性等特点。     

发动机冷试技术的研究

发动机冷试技术作为一种新型发动机在线检测方式,由于其测试时间短,使用成本低,排放污染物少,环保等特点,迅速被各大汽车厂商引入发动机的装配生产中.该文对发动机冷试技术的概念、分类、特点及国内外现状进行了分析及阐述.     

发动机可变气门正时系统冷试检测研究

论述了发动机可变气门正时系统的工作原理,介绍了可变气门正时系统冷试检测的条件与原理,并对检测案例进行了分析。通过研究,总结了发动机可变气门正时系统冷试检测时的常见问题与应对方法。     

数字化控制提升发动机冷试台架柔性

为提高发动机冷试台架的柔性化和智能化水平,通过数字化的控制方式对传统设备进行改造。利用先进的3D打印技术制作新的主轴支撑机构,使其能够兼容和匹配不同车型和高度的发动机曲轴。编写可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller,PLC）程序,利用数字化方法实现自动化控制。在主轴与曲轴对接和分离阶段,通过程序自动控制压缩空气对气囊充气,使其膨胀至需要的水平高度,满足主轴与曲轴对接时的需求,使其能够兼容和匹配不同车型和高度的发动机曲轴,同时避免了大量停机,提高了发动机的测试成功率,大大降低了人工维护成本,减少了备件消耗。     

发动机总成冷测试技术

发动机装配过程中的在线监测技术是目前发动机出厂检测的重要内容,传统的发动机性能检测都是基于发动机点火运行的热试方法,存在试验时间长、使用成本高、易产生污染等不足。目前发动机试验技术日益朝着以冷试方法为主,冷试和热试相结合的方     

发动机冷试条件下的机油压力测试分析

在发动机检测中对机油压力的监测是保证发动机质量的重要一环。结合发动机冷测试原理,建立机油压力和机油温度关系曲线;提出机油温度补偿算法及发动机冷测试机油压力测试工艺参数制定方法,用以确定机油压力是否正确。引入质量管理中常用的控制图分析,从而判定机油压力在测试范围以内。运用AMESim仿真软件建立发动机机油压力测试模型,正确设置相关的参数,将仿真结果与实验数据做比较分析,验证了理论分析和数学模型的准确行,为实际生产提供参考。     

发动机缸体气压试漏专机的研究

介绍了一种发动机缺体气式漏专机的总体方案,重点率领主要部件的结构、驱劝方式及其工作原理。     

冷试超压保护系统在DCS平台的嵌套与应用

根据核安全法规要求,核电站在工程建设阶段和大修阶段应执行一回路水压试验,试验面临的最大风险就是一回路超压,轻则出现破口损坏一回路边界,重则影响一回路主设备的使用寿命,如何建立一套稳定性高、操作性强的超压保护装置成为重要课题。本文从超压保护装置的设计、优化着手,介绍了CPR1000项目采用MACS-MELTAC DCS平台后,水压试验超压保护系统在机组DCS嵌套的设计实施方案及其他优化改进措施。     

发动机气门试漏装置的设计

针对柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂以前用煤油进行发动机气门试漏存在的问题，利用流体力学和密封学的特点研制发动机气门试漏的装置，以提高生产效率和降低成本及改善工作环境等。该装置在柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂已广泛使用，并取得很大成效。     

灰铸铁缸体电弧冷焊修复工艺研究

缸体是汽车铸件中质量最大的一个铸件,缸体制造和使用过程中出现裂纹、磨损、渗漏等缺陷,采用电弧冷焊工艺进行修复,分析了缸体铸件的焊接性,焊接时可能出现白口组织和裂纹,采用同质焊缝和异质焊缝的两种电弧补焊工艺、同时结合相应的工艺措施可获得理想的修复效果。     

并联机床发展现状和共性关键技术

并联机床是数控机床机构进化的一个重要方面。本文介绍了国内外并联机床的发展和现状,分析了并联机床产业化的共性关键问题,并对如何发展并联机床产业提出若干建议。     

基于CAN总线的LabVIEW发动机测试虚拟系统的设计

本文设计了基于CAN总线的检测系统,阐述了开放式虚拟仪器平台LabVIEW的特点,并介绍了在该平台上使用CAN数据采集卡进行数据采集的连接库的设计方法.在此基础上开发了一个由计算机控制的数据处理系统,并对发动机主要信号的采集、处理.本系统实现了CAN网络的数据采集、数据处理和数据存储,达到了预期的效果.     

基于Web的协同CAE系统及关键技术的研究

按照客户机/服务器模式构建了协同计算机辅助工程体系结构,分析了其功能和特点,并利用VC++和应用服务提供商技术实现了系统框架。对系统实现中所需的面向协同分析的特征技术、面向协同的计算机辅助工程技术以及协同开发环境中计算机辅助设计/计算机辅助工程集成数据管理技术等关键技术进行了研究。最后给出了一个应用实例。     

超高速磨削的特点及其关键技术

介绍了超高速磨削的起源和特点.并在此基础上着重强调了实现超高速磨削的一些关键技术.最后,指出了我国的研究现状和存在的差距.     

基于网格的敏捷工艺准备系统关键技术研究

提出了基于网格的敏捷工艺准备的思想,同时给出了系统六层体系结构。讨论了实施基于网格的敏捷工艺准备系统的关键技术:平台体系结构的建立、工艺信息的提取与共享、网格工作流技术以及任务管理,并给出了相关解决方案。为协助企业快速重组生产、提高其快速反应能力及推进工业的信息化进程奠定了良好的基础。     

Effect of cold deformation on the abrasive resistance of coatings with applications in the mining industry

Machinery components of the mining industry are often involved in severe wear processes. This is the case of the support wheels of the crawler track of the excavators in the open cast mine. Surface coating technologies are essential to improve the surface performance of such components. In this work, the effect of cold deformation on the wear resistance of several Fe–Cr–Mn alloys welding coated over a steel substrate is studied. After being coated, the specimens were pressed by means of a block hammer which produced surface distortion and thickness variation. This deformation process generates micro structural changes and material which may improve the abrasive wear resistance. Abrasion wear tests were carried out based on the standard test method for conducting wet sand/rubber wheel abrasion tests (ASTM G105-89).     

发动机热试台架的组成及应用

发动机的热试为发动机制造过程中的一项重要环节,主要对发动机的性能、排放、可靠性及耐久性等方面进行测试。描述了热试台架的组成及其实际应用,从台架构造、测试系统、电气控制系统及公用系统等方面论述了一个高效、环保及低成本的热试系统。通过实际生产应用,说明了该热试系统在小排量发动机测试方面的实用性及经济性等。     

油管钻通机关键技术研究

在旧油管清洗过程中,致密坚硬的垢污、锈皮采用单一的高压水射流清洗时,所需的射流压力大,为降低射流水压力,采用油管钻通机进行预清洗.介绍了油管钻通机的清洗工作原理、结构特点、以及关键技术.油管钻通机和高压水射流内清洗线配合使用,可大大提高钻通清洗效率以及清洗合格率.此外,钻通机采用了特殊的结构形式,安全可靠,环保清洁.     

航空发动机起动试车台的研制

设计某型航空发动机起动试车台,介绍了试车台的组成、工作原理、技术难题及解决方法;该型航空发动机起动试车台工作稳定可靠,能完全满足航空发动机起动试车技术要求。