数控机床热变形关键点的辨识与补偿方法的研究

阐述了数控机床热误差补偿的基本概念,提出了基于人工神经网络对热变形关键点进行辨识的通用方法,最后对补偿方法进行了讨论。     

CK2120×6六主轴数控车床主轴鼓热变形有限元分析

介绍了温度场和热弹性力学的有限元理论,利用大型有限元分析软件ANSYS对主轴鼓进行了热一结构耦合分析,得出了主轴鼓的三维温度场分布和整体热变形量,对计算结果进行分析阐述,为机床的热误差补偿提供了依据.     

立式加工中心热态有限元分析与实验研究

通过分析主轴运转条件下的发热和散热条件,在考虑结合面热阻的情况下,建立了机床热态有限元分析模型;并利用该模型对机床的发热及其导致的变形进行了仿真分析,设计相关实验验证对该模型进行了验证.实验结果表明该仿真模型可靠性较高,可为机床热态性能优化提供了参考.     

高速电主轴热态性能分析

高速机床是实现高速加工的必要条件,高速电主轴是高速机床的关键部件.在高转速下,电主轴会产生热变形,从而严重影响高速机床的加工精度.本文对车铣用电主轴的热态特性利用ANSYS进行了基于热接触理论的有限元分析.最后提出了改进高速电主轴温度场分布的主要措施.     

高速高精度数控车床主轴系统的热特性分析

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，建立了高速主轴系统的温度场模型，并通过试验验证了模型的正确性。然后以该模型为基础计算分析了主轴部件的温度场分布和主轴热变形，从而为主轴部件的热设计奠定了基础。     

高速电主轴热态性能分析

高速机床是实现高速加工的必要条件,高速电主轴是高速机床的关键部件。在高转速下,电主轴会产生热变形,从而严重影响高速机床的加工精度。本文对车铣用电主轴的热态特性利用ANSYS进行了基于热接触理论的有限元分析。最后提出了改进高速电主轴温度场分布的主要措施。     

数控车床传动系统改造分析及实验

基于深孔麻花钻使用范围不断扩大,但能够夹持深孔麻花钻的专用钻床种类不足的问题,将1台数控车床改造成能够夹持不同直径深孔麻花钻的深孔钻床,最终通过在该深孔钻床上加工出来的工件满足厂家相应要求,证明本次改造是行之有效的。     

数控车床主轴系统热特性分析与验证

主轴系统优化设计是提高主轴系统热特性的手段之一.以某型数控车床为研究对象,综合考虑同步齿形带压轴力对轴承发热量的影响及同步齿形带传动时产生的热量,对主轴系统热载荷及边界条件进行分析计算.利用ANSYS Workbench软件对主轴系统热特性进行分析.通过搭建试验测试系统,对主轴系统的温度场及热变形量进行测试,有限元分析...     

数控车床热误差鲁棒性建模的研究现状

在数控机床热误差补偿技术的应用中,热误差模型的鲁棒性、准确性和热关键点的合理性决定了热误差补偿的精度和有效性,因此热误差建模和热关键点的辨识至关重要。本文介绍了国内外数控车床热误差建模的研究现状,评述了几种主要的热误差建模方法和热关键点辨识方法及其优缺点,最后分析了存在的问题并展望了今后的发展。     

高速卧式加工中心热态特性分析与实验验证

针对高速卧式加工中心热变形分析的需要,分析了高速卧式加工中心整机热源类型及分布,并进行了相应的热生成计算,分析了机床传热机制,在此基础上在ANSYS环境中构建了面向机床热态分析的有限元模型。进行了机床温度场与热变形实验测试,结果表明所建立的有限元反映了机床实际热态特性,对加工中心结构设计与热误差补偿有一定指导意义。     

数控车床空转试验研究

针对某型数控车床在验收检验时空转振动较大的问题,对该型数控车床进行较为全面的动态试验研究,通过其中的空运转试验研究和分析后,初步确定引起机床空转振动较大的振源方面的原因,同时也为该型机床今后的结构改进设计提供了依据。     

数控车床切槽中G指令编程的应用

介绍了数控车床在加工工件沟槽时,采用相应的径向切削指令的编程方法和技巧,以及利用子程序加工多个相同沟槽的编程方法和技巧,意在论述G指令运用的灵活性.     

基于ABAQUS的数控车床床身有限元分析及结构优化设计

利用有限元法对数控车床床身进行静力分析和模态分析,并根据分析的结果对床身进行了结构轻量化设计.结果表明,在保证床身刚度基本不变的情况下,通过调整床身孔结构和加强筋的厚度,将床身质量降低了6.27%,可有效地降低产品成本.     

木材旋切机沟槽凸轮的数控加工工艺改进

以木材单板旋切机进给控制凸轮机构的盘状沟槽凸轮的数控加工为例,提出对盘状沟槽凸轮轮廓的加工要求和改进的工艺措施,介绍数控加工过程中所遇到的问题及采取的措施。     

计算机辅助测试超精密车床位置精度

介绍了一种超精密车床位置精度的计算机辅助测试系统,它利用激光干涉仪在线检测超精密车床伺服工作台线性定位精度.该系统利用了系统原有的控制装置和笔者自行研制的与激光干涉仪的接口电路,通过数控编程实时对工作台的静态和动态位置精度进行检测,并分析了本系统的测量精度.     

专用数控车床主轴自动定位结构设计

针对于数控车床主轴不能自动和快速定位,装夹工件时间长,且定位工件的稳定性和准确性差等缺点,介绍了一种专用数控车床主轴自动定位结构的设计,该专用数控车床主轴采用伺服电机驱动,其结构包括主轴、拨盘、定位装置三部分。通过阶梯轴上的弹簧形成弹性顶针结构完成对主轴的轴向自动定位,而主轴的径向定位通过设置伺服电机参数实现。实践运用表明其结构简单,定位精度高,易于推广。对于数控车床今后的改造和设计有一定的借鉴作用。     

在数控车床上加工斜椭圆的方法

为了解决在数控车床上加工斜椭圆的问题,提出了采用编制宏程序的方法解决该问题,该方法利用勾股定理和三角函数关系逐点算出相关坐标,采用较为简单的宏程序技巧。通过该程序在数控车床上的实际应用表明,该方法有效实用。     

数控车床废旧刀片的二次利用

针对数控车床硬质合金刀片利用率低的情况，对其刀体结构进行了改进，提高了刀片的利用率，节约了资金。     

数控车床的对刀方法与误差分析

数控车床广泛使用试切法进行对刀。本文介绍了使用G50时的两种试切对刀方法：绝对坐标法和相对坐标法,分析了两种对刀方法的原理和对刀时产生的误差。     

普通车床的数控化再制造技术

基于对C6136型车床的再制造实践,介绍了普通车床数控化再制造的意义、一般步骤及主要内容,探讨了普通车床数控化再制造的技术要点。这项技术有利于大量旧机床的重新利用和技术升级,是一项适合我国国情的绿色制造技术。