基于分子管理的渣油掺炼煤焦油常压溶剂脱沥青效果

考察了渣油（VR）掺炼煤焦油（CT）溶剂脱沥青过程效果的变化,优化了实验条件。结果表明,在最佳实验条件[萃取温度30.0℃,溶剂比6∶1（体积/质量）]下,当VR掺炼质量分数为10%的CT时,脱沥青油（DAO）收率较未掺炼者提高2.02个百分点,镍和钒总含量下降5μg/g,硫含量略有下降,氮含量基本不变。VR掺炼CT后黏度降低,胶体稳定性下降。实验所得脱油沥青为硬沥青,采用外掺油浆对其进行调和,随油浆加入质量分数的增加,调和沥青的延度、针入度增大,软化点降低,沥青性质得到改善。     

溶剂脱沥青工艺制备硬质沥青试验研究

试验以克拉玛依九区原油为原料,采用溶剂脱沥青工艺,将不同蒸馏深度的渣油制备硬质沥青,主要考察了萃取温度和溶剂比对硬质沥青性质的影响。结果表明,随着萃取温度逐渐升高,硬质沥青的针入度逐渐增大,软化点和60℃黏度随之减小;随着溶剂比逐渐增大,硬质沥青的针入度逐渐降低,软化点和60℃黏度随之变大;当溶剂比为4:1~5:1,萃取温度为55~85℃时,可以制得合格的硬质沥青。其中,萃取温度的选择与渣油的针入度大小密切相关,以小针入度的渣油制备的硬质沥青,有利于提高软化点和60℃黏度。     

催化裂化油浆利用新技术研究

加工石蜡基原油的催化装置,其外甩催化油浆的特点是蜡含量高。利用溶剂分离的方法在一定条件下,可以将催化油浆分离成具有较高附加值的油浆分离蜡和改性油浆两个组分。实验的催化油浆经这种方法改性后,芳香分提高了18%以上,饱和分降低了25%以上。油浆应用新技术研究表明:渣油中掺入部分改性油浆经溶剂脱沥青所得脱油沥青的质量得到明显改善,改善在一定范围内随油浆掺入量的增加而提高。当掺兑改性油浆的量增加到较大量,DAO收率为63%时,脱油沥青达到100号甲道路沥青的要求;在润滑油系统的中间馏分中加入一定比例的油浆分离蜡,可以制成复合炸药蜡,其爆速、猛度、殉爆距离主要性能检测结果均达到了标准要求,应用效果优于原配方产品。     

基于分子管理的渣油掺炼FCC油浆对丙烷脱沥青工艺的影响

以中国石化茂名分公司混炼渣油和催化裂化(FCC)油浆为原料,在渣油丙烷脱沥青小型试验装置上,从分子管理的角度考察FCC油浆掺炼比、溶剂比和抽提温度等操作条件对产物收率及性质的影响。结果表明:掺炼油浆对渣油丙烷脱沥青过程具有协同作用,脱沥青油收率随FCC油浆的掺炼量、溶剂比的增大、抽提温度的降低而提高。在掺炼比30%、溶剂比6、萃取塔上/下段温度60/48℃、压力4.25 MPa的试验条件下,脱沥青油的收率可达31.71%,主要性质如馏分组成、H/C原子比及残炭等符合催化裂化原料的要求;脱油沥青的收率为68.29%,且其针入度、软化点及延度等主要性质符合重交通道路沥青AH-90指标。     

孤岛减渣生产道路沥青的可行性研究

对孤岛减压渣油异丁烷馏分脱沥青及掺兑催化油浆脱沥青的脱油沥青生产道路沥青的可行性进行了研究。结果表明：孤岛减压渣油掺兑催化油浆脱沥青获得的脱油沥青的延度有所改善，在相同的收率下获得的脱沥青油的性质更好。在适宜的条件下，脱油沥青的主要指标满足道路沥青标准。     

废轮胎胶粉热解油残余物调合沥青的流变性

将废轮胎胶粉热解油480℃蒸馏残余物与某AH-70沥青调合得到不同的试样,测定了所得试样的软化点和针入度及60~135℃范围的黏度。分别拟合了黏度与热解油蒸馏残余物含量、黏度与温度的关系,由Arrhenius公式计算了调合沥青试样的表观流动活化能。结果表明,随着热解油蒸馏残余物含量的增加,试样的针入度增大、软化点下降,黏度变小;调合沥青的黏度随热解油蒸馏残余物含量的增加和温度的升高呈指数规律下降,调合沥青的表观流动活化能较基质沥青有所下降。     

催化油浆馏后残油调合道路沥青制备50号沥青研究

利用催化油浆馏后残油调合低针入度硬质道路沥青,不仅可以合理利用有限的石油资源,提高炼油厂经济效益,同时也可以解决低针入度硬质道路沥青的生产,满足交通发展对低针入度硬质沥青的需要。对利用催化油浆馏后残油与商品70号沥青调合沥青性能变化规律进行了研究,探索了利用催化油浆制备低针入度硬质沥青的可能性。研究结果表明:催化油浆馏后残油掺兑比在6%~12%范围内与70号商品道路沥青可以调合,随着催化油浆馏后残油掺兑比的提高,调合沥青的软化点增加,针入度下降,延度减小,动力黏度增加,催化油浆馏后残油调合后,调合沥青的黏温性能有所改善,能调合出满足50号B指标要求的道路沥青。     

DACC工艺优化溶剂脱沥青原料作用的研究——溶剂脱沥青、沥青造气制氨、催化裂化组合工艺研究之二

根据实验数据，研究“溶剂脱沥青-沥青制氨-催化裂化组合”工艺掺兑催化裂化油浆提高脱沥青抽提深度的作用，指出掺兑油浆可改善脱油沥青的流动性能、可利用油浆中的可裂化组分、存在有利于改善脱沥青油性质的掺兑效应；管输减渣掺兑20%油浆适宜的脱沥青油收率可达60%．比管输减渣脱沥青提高10个百分点，效益显著．以阿曼减渣为例．分析优化溶剂脱沥青减渣原料的作用，指出阿曼减渣脱沥青。比管输减渣可提高脱沥青油收率10～15个百分点，并指出对不同减渣原料，混炼与单炼效果可能不同。     

油浆调合沥青SBS改性研究

催化裂化油浆富含芳香分,是理想的道路沥青调合组分。以SBS为改性剂、油浆和渣油调合沥青作为基质沥青制备SBS改性沥青,利用FCC油浆蒸馏所得馏分油作为相容剂对SBS进行预溶胀,同时利用蒸馏所得的残油调节改性沥青的针入度,并对油浆调合SBS改性沥青的性能进行评价。结果表明：催化裂化油浆蒸馏馏分油对SBS具有较好的溶胀能力,经过溶胀后SBS的分散性能显著改善,直接利用机械搅拌即可获得分散均匀、储存稳定的SBS改性沥青;当SBS用量为4.5%（w）时,油浆与渣油的调合沥青通过机械搅拌工艺可制备出符合JTG F40—2004标准的SBS改性沥青。     

油浆改质沥青黏温性能研究

文章研究了改质沥青中油浆蒸馏收率、油浆蒸馏重油搀兑比以及外加剂Z1的掺量三因素的配伍性对油浆改质沥青黏温性能的影响规律.研究结果表明:在油浆蒸馏重油搀兑比为30％、油浆蒸馏馏分油收率是27％,Z1的添加量是0.4％的条件下,油浆改质沥青性能基本满足标准JTG E20-2011中50号要求的情况下,其黏温性能基本符合温拌的要求.