北京新机场航站楼高架桥成功合龙

正4月28日,在北京新机场航站楼北侧高架桥施工现场,随着重达677吨的钢箱梁缓缓提升合龙,全球首座双层出发设计的航站楼与北侧双层出发高架桥成功"连体",打通了为航站楼后续施工提供物料运输的通道。北京新机场航站楼是全球首个双层出发、双层到达设计的航站楼,一二层分别是国际、国内到达层,三四层分别是国内、国际出发层。新机场双层出发高架桥旨在满足航站楼7200万     

钢铁“凤凰”凌空展翅 北京新机场航站楼钢结构顺利封顶

<正>6月30日上午10点08分,随着最后一榀钢网架在北京城建集团施工的C4区吊装提升拼接完成,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此,北京新机场航站楼钢网架搭建完毕,这只钢铁"凤凰"凌空展翅,展现出迷人的风姿。新机场建设指挥部指挥长姚亚波、北京城建集团党委书记、董事长陈代华等领     

精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目

正精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目。近日,精工钢构成功中标北京新机场航站楼项目。该项目是精工钢构继顺利完成"鸟巢"、首都国际机场T3航站楼后,在北京承接的又一重大工程。北京新机场总建筑面积103万m2,建筑面积超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼,预计于2019年建成。北京新机场航站楼位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之     

昆明新机场航站楼大直径橡胶隔震支座施工技术

昆明新机场航站楼前中心区采用了大型隔震橡胶支座隔震体系,目前已完成安装施工.介绍了该工程隔震层的施工方法和经验.与以往的类似工程相比,针对昆明新机场航站楼体量大,质量要求高,工期短的特点,对隔震支座的安装提出了若干改进措施.希望能对多震地区工程施工起到借鉴作用.     

昆明新机场将成为全球最大单体隔震建筑

据悉,正在建设的昆明新机场将成为中国乃至世界面积最大单体隔震建筑。 从2006年起,昆明新机场建设指挥部就开始启动了航站楼抗震关键技术研究与应用工作。目前,机场航站楼大型隔震支座已通过国家相关部门鉴定并获得生产许可。昆明新机场建设指挥部与云南省地震局签署隔震成套技术服务项目,为新机场建设提供技术保障。     

昆明新机场航站区等200项工程获国家“鲁班奖”

<正>11月17日,中国建设工程鲁班奖颁奖大会在北京钓鱼台国宾馆举行。北京城建集团等单位施工的昆明新机场航站区、内蒙古科技馆等200项工程荣膺2014-2015年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)。昆明新机场建筑形式新颖,设计理念先进,是继京、沪、穗之后的第四个国家门户枢纽机场,是中国第一个大型的"节约型、环保型、科技型和人性化的绿色机场"。北京城建集团工程总承包部承建了航站楼A-2合同段土建施工以及航站楼机电安装总承包工程。在机场等大型公建建设领域屡有建树的北京城建集团以做好机     

信息

<正>北京新机场航站楼钢结构封顶。6月30日,随着最后一榀钢网架吊装拼接完成,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶,巨大钢网架以展翅欲飞的姿态跃然呈现。记者从负责航站楼施工的北京城建和北京建工项目部获悉,新机场航站楼将转入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段,逐渐穿上"美丽外衣"。2017年3月16日,北京新机场航站楼混凝土主体结构已经封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖     

昆明新机场工程荣获“中国土木工程詹天佑奖”

<正>12月4日,从第十二届"中国土木工程詹天佑奖"颁奖典礼上传来喜讯,北京城建集团工程总承包部等单位施工的昆明新机场工程被授予詹天佑奖。这是继11月份昆明新机场工程被评为国家优质工程金奖之后获得的又一国家级奖项。昆明新机场工程建筑形式新颖,设计理念先进,是继京、沪、穗之后的第四个国家门户枢纽机场,是中国第一个大型的"节约型、环保型、科技型和人性化的绿色机场",总建筑面积715700平方米是国内最大的单体航站楼,北京城建集团工程总承包部承建了     

北京新机场航站楼粘滞阻尼器施工技术

北京新机场航站楼阻尼器安装施工中,针对吊装就位及预埋件埋设等难题,采取梁底预埋吊钩、叉车与钢架配合、吊柱钢筋笼工厂加工等方式,提高了施工效率,保证了阻尼器顺利安装。     

广州新机场轻轨站地板混凝土的温度控制

1 工程概况 广州新机场轻轨是服务于新国际机场和广州北部地区,连接城市地铁和机场的快速轨道,其机场轻轨站工程是新机场主体工程的配套工程。该工程与机场南航站楼垂直重叠,基础相连。轻轨站位于航站楼中部地下二层,底板底面高程-17.268m～16.8m,厚度1.6m,总面积5981.943m~2,共分四块施工,分缝位置与各分块面积见图1。     

北京新机场航站楼钢结构实现封顶攻克“钢结构施工难度的世界之最”

<正>6月30日,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此,北京新机场航站楼钢网架搭建完毕。自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来,北京新机场建设按计划稳步推进,各项工程进展顺利。其中,航站楼混凝土主体结构已于2017年3月16日封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成,形成了一个不规则的自由曲     

北京新机场航站楼实现封顶封围预计明年7月竣工

正北京新机场庞大的主航站楼近日实现功能性封顶封围,按计划,这座建筑面积达140余万m~2的航站楼主体工程将于明年7月竣工。据介绍,航站楼工程立面幕墙、屋面采光顶除为后续工序预留少量施工通道外,其余部位全部施工完成。下一步,航站楼工程将全面转入楼内各项精装修和行李系统、电梯、消防、楼宇自控等机电设备安装,以及地下轨道、室外登机桥施工     

聚焦北京新机场建设

正备受瞩目的北京新机场工程于2014年12月开工后,现已进入全面建设阶段。目前,航站区核心区桩基础工程已完工,航站楼主体其余标段已于今年3月、5月先后开工,目前正在开展土方、降水、支护、混凝土垫层等工作。截至5月底,机场主体工程累计完成投资206亿元。1航站区建设施工北京新机场航站区是新机场建设的核心工程,总用地面积约27.9公顷,南北长1753m,东西宽1591m,由     

北京新机场航站楼核心区结构工程施工关键技术

北京新机场航站楼核心区结构工程施工中,采用超大复杂基础工程高效精细化施工技术,超大平面混凝土裂缝控制综合技术,大截面复杂节点劲性结构施工技术,超大平面结构隔震,减振成套技术等新技术。针对超大平面自由曲面空间复杂屋盖钢结构,采用"分区施工,分区卸载,总体合龙"的施工方案,顺利完成各节点施工任务,社会效益和经济效益显著。     

新机场 新奇迹——北京新机场航站楼及交通中心基坑工程建设小记

<正>北京新机场一期用地总面积3031.9公顷,绝大部分位于河北省廊坊市广阳区,少部分在北京市大兴区榆垡镇和礼贤镇,是国家推进京津冀一体化协同发展战略的重要支撑。103万平方米的航站区总面积略大于首都国际机场T3航站区,18万平方米的投影面积、16万平方米的基坑也大于T3航站楼基坑,然而有效施工时间仅有100余天,更面临着承揽后续地上结构工程的巨大压力。"工期与后续工程招标双重压力,基础施工和市场     

北京新机场打造机场建设新标杆

正2017年12月31日,建设中的北京新机场航站楼功能性封顶封围。经过1200余名工人连续3个月昼夜奋战,提前2天完成了18万m2的多达13道工序的双曲面金属屋面,共安装完成立面超大玻璃4500块、屋面采光顶异形玻璃8100块。新机场航站楼如凤凰展翼,雏形初现,行云流水般的扎哈曲线造型跃然而出。北京新机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。航站楼综     

广州新机场南航综合体设计述评

2000年9月和11月,在广州分别召开了广州新机场南航基地总体设计评标会和新机场配套项目初步设计审查会,其间,南航基地综合体(下简称“南航综合体”)均在评审之列,专家们都充分肯定了南航综合体的设计方案,认为它既符合规划要求、满足功能需要,又为新机场的景观环境增添了一道风景线。南航综合体位于新机场南进场路西侧,距离航站楼2ＫＭ,用地面积:266296Ｍ2,布置有办公楼、停车楼和服务楼,总建筑面积:84700Ｍ2。设计者在进行南航综合体设计时,就其与新机场航站楼的关系和自身的建筑体量、造型和空间布局等作了详尽考量。建筑关系:在新机场规…     

昆明新机场钢结构新技术的应用

昆明新机场航站楼主体钢结构工程由形似7条彩带的钢箱梁、188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成。昆明新机场航站楼钢结构件共1021件,焊缝超声波检测长度约5万米,用钢量约2．9万吨。     

北京新机场航站楼混凝土结构封顶

<正>3月16日10时,随着最后一罐混凝土浇筑完毕,北京新机场航站楼混凝土结构顺利封顶。这标志着我国规模最大的空地一体化综合交通枢纽建设工程将全面转入钢结构安装阶段。北京新机场航站楼主体工程于2016年3月15日正式开工,主体结构由全现浇钢筋混凝土框架结构及空间网架结构体系构成。建设高峰期施工人员超过     

昆明新机场航站楼智能照明控制系统设计

根据航站楼的建筑特点和功能需求,本文详细介绍了昆明新机场航站楼绿色智能照明监控系统的设计思路。该系统的投入将为航站楼运营管理提供可靠的技术保障,更好地实现航站楼绿色照明。