填海区深基坑施工对邻近管线影响及保护措施研究

在弹性地基梁模型的基础上,引入基坑开挖时引起的土体附加位移计算管线变形与内力,并建立三维模型与其相互验证管线变形与内力变化规律,研究发现在数值模拟中基坑开挖对管线影响范围超出基坑开挖长度,理论计算在计算基坑坑角附近的变形与内力存在不足。探讨抛石填海地区深基坑开挖时邻近管线的保护加固措施,发现采用隔离桩与注浆加固可有效减少管线竖向位移。分析了管线位置及基坑开挖形式对管线变形与内力的影响规律,研究发现由于基坑坑角效应的存在,管线埋设位置与基坑水平间距小于14 m时的管线变形被抑制,使得管线与基坑埋距越近其变形越小。     

深大基坑中水平支撑的温度内力与变形计算

以深大基坑支护结构为研究对象,建立了深大基坑水平支撑温度内力与变形的计算方法,通过计算结果与现场实测结果的比较,验证了所建立的温度内力与变形计算方法是可靠的,可供深大基坑的内支撑设计时参考,从而也证明了深大基坑中内支撑的内力可调是控制基坑变形和保证安全的有效方法。     

深基坑开挖对邻近建筑物上部结构影响分析

为研究基坑开挖对邻近建筑物上部结构的内力及重力二阶效应的影响,通过有限元法建立基坑-土体-建筑物整体三维模型,研究条形基础、箱型基础及桩基础的多层框架建筑物在与基坑不同距离条件下,其总沉降量、差异沉降量及角变量的变化规律;然后通过SAP2000有限元研究由于基坑开挖引起邻近结构物支座变位导致内力及重力二阶效应的影响规律。结果表明:相对于条形基础及桩基础,基坑开挖对邻近的箱型基础建筑物影响最大;本算例条件下,基坑开挖对邻近多层框架的影响总体上而言相对较小,条形基础、桩基础或箱型基础的多层框架结构受邻近基坑开挖导致的内力变化值在11%以内;重力二阶效应(P-Δ)随着结构层高的增加而增加,12层框架结构P-Δ效应最大(7.5%),构件的承载力能满足开挖后的验算要求,总体可控;但由于随着结构层数的增加,邻近结构物的P-Δ效应及内力变化趋势将会增加,因此对于高层或者超高层,需要进行专门计算研究以确定总体承载力的变化情况,根据承载力的变化情况有效控制基坑变形。     

某深基坑支护桩内力与变形实测数据分析

根据某深基坑的监测数据，分析了在基坑开挖过程中基坑支护桩内力的变形规律，内力和变形主要发生在基坑开挖阶段，在基坑开挖至基坑底部后，内力和变形趋于稳定。     

基坑降水开挖对邻近隧道附加变形和内力分析

近接隧道基坑开挖必然会导致隧道产生附加变形和内力。针对目前基坑开挖忽略降水作用的问题,文章提出考虑基坑降水引起隧道附加应力的计算方法。分析结果表明:①基坑降水对隧道的附加变形和内力均有较大的影响,在研究近接隧道基坑施工时不可忽略;②各参数均对隧道附加变形和内力有显著影响,其中与隧道平行侧基坑开挖尺寸对隧道影响最大;③初始水位高度和基坑开挖深度越大,给水度大小对降水开挖引起的隧道附加变形和内力影响越明显。     

共壁相邻基坑先后开挖施工数值模拟分析

共壁相邻基坑开挖时,相邻基坑间共壁分隔墙的内力与变形特征与基坑外围挡墙的内力、变形特征有着显著的差异。采用数值模拟的方法分析了共壁相邻基坑先后开挖施工时围护结构在各个工况下的内力和变形特征,揭示了其受力和变形规律。     

深基坑支护结构内力与变形研究进展

随着建筑业的进一步发展与需要,我国不断加深对深基坑支护结构内力与变形的研究,其已成为了岩土工程研究中的一个重要领域。本文先简单介绍了国内外深基坑支护结构内力与变形的研究现状,再进一步介绍支护结构内力与变形监测的研究进展状况,提出了目前我国深基坑支护结构内力与变形研究存在的一些主要问题,并进行了详细的分析,提出了基坑支护结构未来的发展方向。     

钢网架与混凝土框架混合结构在采空区的应用

结合钢网架与混凝土框架结构的实际工程项目,考虑采空沉降区变形对结构内力的影响,采用MIDAS/Gen软件,建立钢网架与下部钢筋混凝土框架结构的整体模型,输入采空区地表变形,提取网架各杆件的内力,分析采空区变形对网架内力的影响大小。给出采空沉降区使用钢网架与混凝土框架结构体系的可行性结论,对相关结构设计提出设计建议。     

支撑位置对基坑整体稳定性的影响

基坑稳定性是岩土工程中的主要研究内容之一，随着高层建筑的增多及城市地铁的不断兴建，对基坑工程的要求越来越高。在基坑施工中由于环境条件或施工等因素的影响，需要调整支撑的位置，以深基坑工程为研究对象，借助弹塑性有限元分析软件，重点研究支撑位置的变化对整个支护体系内力和变形的影响规律，具体分析支撑位置的选取与支护体系内力和变形的关系。     

基坑开挖对下卧盾构隧道影响的数值分析

以某盾构隧道上方近距离基坑开挖为背景,建立了基坑开挖对邻近盾构隧道衬砌内力影响的二维数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道衬砌内力的影响,研究结果表明:基坑开挖对下卧盾构隧道有较大影响,需在施工中加强对盾构隧道的监测与控制,基坑框架和内墙对于改善盾构隧道位移和内力有明显的作用。研究结论可为优化设计和施工提供了有益的参考。     

盖挖施工荷载确定方法及邻近建筑结构变形分析

文章针对基坑工程中盖挖荷载的确定方法进行了研究,根据车辆行驶方向与路面盖板铺设方式的不同,给出了各自的取值方式.同时以一个盖挖施工的地下通道为例,采用有限元和现场监测的方法研究了不同路面盖板布置形式下基坑盖挖施工对邻近框架结构变形以及内力的影响.研究表明盖板全铺设施工导致的建筑底板附加沉降量最大,较非盖挖法大21%;盖板全铺设施工对坑底隆起控制能力最强,开挖完成后坑底隆起较非盖挖法小7.3%.     

考虑土体压力随变形及支撑预加力修正的支护结构分析计算

在深基坑施工过程中,围护结构随开挖逐渐发生变形,同时由于支撑预加力的运用,使围护结构发生进一步变形,内力也重新调整。针对现有设计方法仅考虑围护结构及土体的初始状态,不能考虑围护结构随变形而内力重分配均缺陷,提出了考虑实际基坑变形引起的围护结构随变形内力变化的计算理论,并通过实际工程的运用,验证了考虑围护结构的修正计算方法,结果表明,考虑围护结构随变形修正的计算方法更接近实测结果,具有较高的基坑围护设计应用与参考价值。     

基坑开挖过程中支护结构内力及变形分析

提出了一种基坑支护结构内力及变形动态分析的弹性地基梁有限元计算方法,并结合一个工程实例,分析了基坑开挖过程中支护结构体系内力及变形的变化过程。计算表明,该方法与传统方法相比,更符合工程实际     

天津泰达图书馆基坑工程实测与分析

对某基坑支护工程进行全面的变形和内力监测 ,分析了结构在施工过程中变形、内力实测数据 ,提出了工程设计与施工的一些建议     

软土基坑大变形对邻近建筑桩基的影响分析

以福建某桩锚基坑支护工程项目为例，通过采用三维数值分析方法，对基坑施工过程进行反演分析，研究了基坑大变形对邻近建筑及基础的影响。研究结果表明：尽管基坑大变形导致了地下室与外侧土体脱开，但引起地下室结构的附加变形较小，桩基内力未超过其承载力设计值。研究成果可为基坑施工对邻近建筑桩基的影响评估提供重要参考。     

地基整体平面沉降下框架结构分析

为了研究地基发生平面整体不均匀沉降时空间框架结构的内力和变形特点,根据实际工程情况,建立了一个4层典型空间框架有限元分析模型。分别采用固定支座模型和弹性支座模型,给出了框架结构的内力和变形情况,并对两种计算模型的结果进行了对比分析。认为结构变形为整体倾斜变形;结构受到的轴力、剪力和弯矩主要集中在底部楼层;框架梁所受内力以弯矩为主;框架柱所受内力以轴力和弯矩为主。建议采用弹性支座模型进行相关计算分析。     

基坑支护结构内力及变形动态分析

本文提出了一种基坑支护结构内力及变形动态分析的弹性地基梁有限元计算方法,并结合一个工程实例,分析了基坑开挖过程支护结构体系内力及变形的变化过程, 计算表明, 该方法与传统方法相比, 更符合工程实际。     

基坑支护非对称荷载下支撑结构的刚度计算

规范推荐的基坑支撑体系的水平刚度系数计算前提之一是基坑两侧荷载对称,基坑内支撑结构在两侧非对称荷载下,其水平刚度系数和结构内力、变形均与对称荷载条件下不同。支撑结构在两侧不对称荷载下将产生附加变形,从而引起内力重分布,最终达到受力平衡。本文分析基坑的支撑体系在非对称荷载条件下的变形特征,采用迭代计算得到内支撑结构的刚度,并进而求解出基坑支护的内力及变形,并对计算结果进行了讨论,其计算结果与按对称荷载的计算相比更显合理。     

考虑基坑开挖顺序的支撑系统内力分析方法

基坑水平支撑系统在开挖过程中的变形与内力变化实测结果表明，开挖顺序对基坑支护支撑系统内力有很大影响，特别是对环梁型的水平支撑系统，应特别关注施工过程中其内力变化情况。     

襄阳乐福天下基坑支护结构设计及施工监测分析

襄阳市乐福天下深基坑为二层地下室,地处闹市区,毗邻市区中心主要交通干线,周边环境复杂,无放坡空间,开挖深度大,地层软弱复杂、地下水位高。为保证基坑侧壁及周围环境安全,严格控制基坑支护的变形,对该基坑进行了不同支护方案的优选,并进行基坑支护结构及周围建筑变形和内力的监测。通过对支护结构水平位移及变形速率,基坑周边环境及锚索内力的监测数据分析,得出基坑的变形规律,并验证了基坑支护结构设计的可靠性和合理性,对襄阳地区其他深基坑工程的设计与施工具有一定的价值。