CFG桩复合地基施工过程的沉降数值模拟与分析

高速铁路在软弱路基中的施工过程及其工后沉降是影响高速铁路运营安全的重要因素.根据武广高速铁路某段实际工况,选取一典型断面,运用ADINA有限元软件对CFG桩复合地基的施工过程和最终沉降进行数值模拟分析.研究结果表明,CFG桩复合地基能较好地适用于客运专线软土地基加固处理,满足客运专线路基承载力和设计变形值的要求,有效地控制工后沉降,加固效果明显.     

CFG桩复合地基沉降数值分析

在复合地基设计中，按变形控制设计理论比按承载力控制设计理论更合理。本文采用有限元ANSYS程序对CFG桩复合地基的单桩桩体荷载传递规律、变形特性及影响因素进行了分析，得出了减小复合地基沉降的方法和措施，对工程可起借鉴的作用。     

基于单桩承载力的CFG桩复合地基沉降分析

结合实际工程,对CFG桩沉降与单桩承载力的关系进行了分析,提出了一种通过单桩承载力直接计算软土路基沉降的方法,为完善CFG桩的设计理论提供了一种思路。     

CFG桩复合地基的数值模拟试验研究

结合某实际工程,利用软件对CFG桩复合地基进行数值模拟载荷试验并与现场载荷试验结果做了对比,研究了承压板尺寸对根据复合地基载荷试验评价复合地基承载力的影响。     

CFG桩复合地基沉降数值模拟与方案分析

利用有限元程序ANSYS软件对CFG桩复合地基进行数值模拟,通过改变桩间距、桩长和桩径等主要设计参数,对CFG桩复合地基的沉降进行了论述,并提出了复合地基的优化方案,以供参考。     

CFG桩复合地基沉降数值模拟

结合某工程,利用大型工程分析软件ANSYS模拟现场单桩复合地基载荷试验,得出确定计算参数的方法,并就褥垫层厚度对CFG桩复合地基沉降的影响进行了分析,推荐了合理的褥垫层厚度为100mm-450mm,为后期的沉降观测分析及同类工程的设计施工提供参考。     

高速铁路CFG桩复合地基沉降影响因素分析

CFG桩具有承载力高、沉降量小、工期短等优点,已广泛应用于工程建筑地基处理中,而CFG桩在高铁地基中的应用仅处于起步阶段。文章以哈大高铁北沙河特大桥小里程端为研究对象,通过在地基土为冻土和非冻土的情况下改变CFG桩体参数及路基高度,以有限元软件ADINA对地基进行多次模拟,得出各参数的改变与地基沉降的关系,对CFG桩复合地基在高速铁路中的应用具有一定的指导意义。     

CFG桩复合地基初步研究

本文通过对CFG桩复合地基的原位测试及试验,说明用CFG桩进行地基处理,具有加固作用明显,变形小,稳定快的优点。指出CFG桩桩体强度对复合地基地起决定作用,同时应注意在含水丰富,砂层较厚的地区,需采用合适的施工方法,以保证桩体质量。     

CFG桩复合地基有限元分析

结合工程实例,采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行研究,分析了桩间距、桩长径比、置换率等因素对沉降的影响。减小桩间距,CFG桩复合地基整体沉降减小的效果比较明显,但桩间距减小到一定程度,基础沉降趋于稳定;通过增大桩径来增加置换率对桩基础沉降影响不大;增加桩长有利于减小基础沉降,但超过一定程度,继续增加桩长,减小沉降的效果不明显;桩土模量比越大,基础沉降越小,但桩土模量比达到一定程度,基础沉降趋于稳定。利用CFG长桩控制基础沉降,同时利用碎石短桩提高承载力,长桩短桩结合利于实现技术与经济的有机统一。     

CFG桩复合地基参数敏感性数值模拟

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行研究,对不同的敏感因子,如结构类型、桩间距、桩长和桩布置方案对CFG桩复合地基沉降规律以及桩土应力比的影响进行数值模拟。研究表明:CFG桩复合地基采用桩板方案时,地基沉降更加均匀;减小桩间距,CFG桩复合地基整体沉降减小的效果比较明显;增加桩长有利于减小沉降,长短桩的使用可以降低工程费用,使工程更加经济;边坡疏桩可以减小路基的沉降盆。     

CFG桩复合地基各因素对沉降影响的数值模拟研究

借助大型有限元分析软件ANSYS,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对受竖向荷载下CFG单桩复合地基进行数值模拟,分析其沉降特性,找出沉降与桩长、桩径、桩体模量、加固区土体模量、下卧层土体模量关系的规律,为CFG桩复合地基的理论研究提供依据,同时为模型试验以及生产实践提供一些指导性的意见,从而进一步推进CFG桩复合地基的发展。     

CFG桩复合地基沉降计算与数字仿真

在CFG桩沉降计算公式的基础上,通过选取适当的参数,对某工程实例进行了沉降计算,并进一步对其进行了数字仿真。利用在桩与周围介质之间设置接触面单元来处理桩的刺入变形,得到的模拟值与计算值较为一致。结果证实了该沉降计算公式的可行性。     

CFG桩复合地基沉降计算方法研究

从CFG桩复合地基沉降变形模式出发，推导出一种考虑桩－土－垫层相互作用的沉降计算方法以及桩土应力比公式，并讨论了参数取值问题。     

CFG桩法的设计及施工

CFG桩复合地基是一种新型的地基处理技术 ,本文对其作用原因、设计方法、施工及质量检测等方面进行了初步探讨。     

刚性桩复合地基应力及沉降规律数值分析

通过ANSYS三维弹性有限元的数值分析 ,以CFG九桩复合地基为例 ,研究了在竖向荷载作用下群桩复合地基中承台 -垫层 -桩 -土的共同作用特性 ,对群桩复合地基的桩体荷载传递规律、桩土应力比、沉降及其影响因素进行了系统的分析。     

CFG桩复合地基负摩阻力的几个问题

在工程设计中,很有必要考虑复合地基的负摩阻力,本文进行对CFG桩复合地基负摩阻力的产生及其影响因素的分析和探讨,详细阐述了复合地基的负摩阻力与一般桩基在地基加固中的作用的区别,研讨了确定中性点位置的原理。     

扩顶CFG桩复合地基加固效果数值模拟研究

扩顶CFG桩复合地基是在CFG桩复合地基基础上发展的一种地基处理方法,其借鉴桩-承台-土相互作用理论,充分利用扩顶"荷载收集"作用以及桩间土的承载和变形协调能力。以河南省某高速公路为工程背景,通过有限元数值方法对常规CFG桩和扩顶CFG桩复合地基进行模拟分析,讨论不同因素对扩顶CFG桩控沉效果的影响;分析桩帽下土体的竖向位移;研究桩身应力、桩帽下土体的应力等的变化规律,并结合现场监测结果比较分析,对扩顶CFG桩数值模拟给出若干结论。     

超高层框-筒结构施工过程的数值模拟

采用有限元程序ANSYS,建立超高层钢框架-核心筒结构的上部结构与地基基础共同作用的整体三维模型,利用ANSYS程序中生死单元技术,模拟分析上部结构逐层施工的过程,研究施工过程中筏板基础的沉降、内力及基底反力的变化规律,并分析了上部结构刚度对筏板基础受力及沉降的影响。考虑上部结构共同作用时,筏板基础的弯矩和差异沉降都将减小,有利于筏板基础受力。     

深基坑的施工监测及其数值模拟分析

首先，根据滑动体力学模型和竖向弹性地基梁模型进行了湖南大厦深基坑支护结构设计；然后，简单介绍了CSC工法并基于现场监测数据对该深基坑支护方案的合理性进行了分析；最后，运用同济曙光岩土及地下工程设计分析软件进行了深基坑动态施工模拟。现场监测和数值分析结果表明：预应力锚索复合支护结构能有效地控制深基坑变形及地表沉降，从而达到确保深基坑自身和周边建筑物、地下管线等安全；数值分析结果与现场监测结果基本一致。