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逆变回馈装置在城市轨道交通供电系统得到广泛应用。其可兼顾一定无功补偿功能,但存在控制策略不明确的问题。为了节省系统投资,增加现有装置利用率,研究了基于逆变回馈装置的分布式综合无功补偿的策略。该策略考虑了逆变回馈装置的工作制,根据供电系统结构及行车计划等,推导出公共连接点的全日功率因数,并根据给定的目标功率因数值求解得到无功功率补偿差额。建立了以SVG容量最小为目标的线性规划模型,求解得出非运营时段各逆变回馈装置的无功补偿出力策略及主变电所SVG安装容量。对某地铁实例进行分析,与集中式无功补偿相比,分布式无功补偿下主所SVG安装容量可显著减少。该策略对城市轨道交通的设计和运营有一定指导意义。 相似文献
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针对城市轨道交通供电系统的特殊运营机制和负荷特性,作者在天津和广州两地进行了调研,经过反复计算分析,提出与轨道交通系统传统补偿方案完全不同的新恩路,就是将目前在国内外钢铁生产企业广泛使用的静止动态无功补偿装置——SVG应用于城市轨道交通供电系统。与传统补偿方案相比,本方案的应用将实现轨道交通供电系统从感性到容性的连续、平滑、动态、快速无功补偿,同时设备本身较传统补偿装置的运行损耗大幅降低,节能降耗效果显著。 相似文献
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介绍了用电企业不同并联电容器补偿方式的特点及其选择原则.介绍了并联电容器确定补偿容量的计算方法. 相似文献
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文章对电力系统无功补偿方式进行简要介绍,并对变电站的无功补偿容量进行计算,且对传统电容器补偿的缺陷进行讨论,既而着重介绍了SVG补偿的原理、技术优势及在电力系统的应用。 相似文献
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无功补偿是保证电网电压稳定与经济运行的重要手段.从无功功率产生的原因、无功功率流动对电力系统造成的影响、无功补偿的原则、无功补偿容量的配置以及无功补偿装置的发展等方面对无功补偿技术进行了全面的阐述.着重介绍了国内目前采用的无功补偿的技术原则,以及采用电力电子技术的新型无功补偿装置的原理与优缺点,为实际工作中的无功补偿提供了基础. 相似文献
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电力系统无功功率负荷的最佳补偿容量 总被引:16,自引:0,他引:16
总结了现行无功功率负荷最优补偿方法存在的问题,提出确定最佳补偿容量的目标函数,并在其最佳点上构成最优网损微增率γeq与无功负荷补偿容量Qci及网络因素的内在联系。经Ward&Hale6结点及IEEE14结点系统实算,证明了数学模型及算法的合理性与有效性,克服了现行无功功率负荷最优补偿方法存在的问题和缺点,具有较大的现实意义及实用价值。 相似文献
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补偿无功功率将降低供电系统的功率损耗和电能损耗,减少变压器和线路中的电压损失和提高发供电设备的利用率。针对并联电容器的安装地点不同、控制方式不同以及安装点与功率因数考核点不同,提出各种不同的无功功率补偿容量和功率因数的计算方法。结果表明,补偿后变压器损耗有所下降,变压器一次侧平均功率也有所下降,对应的功率因数上升了,证明了其计算方法的正确性。 相似文献
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近年来,随着北京电网的快速发展,为了大力加强北京地区无功补偿设备的运行和管理,文章对北京电网无功补偿设备的现状进行了详细的分析,尤其对10kV并联电容器的使用和运行情况进行了统计和分析,分析了目前北京地区无功补偿设备存在的问题,并提出了相应的解决方法,为提高专业管理水平打下坚实的基础。 相似文献
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工厂配电系统中以感性负载—电动机为主,消耗无功功率较大,系统功率因数较低,对电网不利,需要无功功率补偿设备,介绍了以负荷统计方式来计算配电系统中无功功率补偿容量的粗略计算方法及无功补偿设备的选用。 相似文献
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系统的无功备用容量越大,其电压稳定裕度越大,为此提出了提高系统无功备用容量的多目标无功补偿规划。在系统无功备用容量定义基础上,推导出各负荷节点无功补偿对于提高系统无功备用容量的灵敏度和降低有功损耗的灵敏度,并将综合灵敏度大的负荷节点作为候选无功补偿点;提出了多目标优化的自适应免疫算法,以其提高系统无功备用容量的多目标无功补偿规划优化求解,且在IEEE-30节点系统中分析补偿前后系统电压稳定裕度。将补偿后的相关指标与普通的免疫算法所得指标比较的结果表明,所提方法正确可行。 相似文献