挤密桩加CFG桩在黄土地区地基处理中的应用

结合黄土的特点,介绍了挤密桩加长螺旋CFG桩的适用性及采用挤密桩加固湿陷性黄土地基的工作机理,分别阐述了挤密桩和CFG桩的设计要点,并结合实例对该施工技术的具体应用作了简要说明,指出其具有一定推广价值。     

灰土挤密桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用

从设计、施工及竣工验收各个环节介绍了灰土挤密桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用,并对湿陷性黄土的概念和湿陷机理做了阐述,同时提出了利用灰土挤密桩处理湿陷性黄土的策略和方法,以供工程设计和施工人员参考。     

挤密桩复合地基在湿陷性黄土地基处理中的应用

在湿陷性黄土地区,因湿陷性沉降导致工程不利影响,为了消除湿陷性,应采取有效的地基处理方法,结合工程实例阐述挤密桩在湿陷性黄土地区有效处理效果,探讨了挤密桩复合地基加固机理、处理后的沉降差异等,希望能对类似的工程具有借鉴意义。     

灰土挤密桩与CFG桩复合地基在工程中的应用

介绍了灰土挤密桩和CFG桩的特点及适用范围,结合某高层住宅工程的地质分析,提出了多重复合地基处理的方法,探讨了灰土挤密桩和CFG桩复合地基的设计、施工要求及其效果,实践证明此种设计消除了地基的湿陷性,同时提高了地基的承载力,值得推广使用。     

素土挤密桩在湿陷性黄土地基的应用

素土挤密桩是处理湿陷性黄土地基的有效方法之一。本文概述了素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的机理,分析、探讨了经过素土挤密桩处理后的地基处理效果。实践表明:经过素土挤密桩处理后的地基密实度增加,孔隙率降低,湿陷性消除,地基承载力得到有效提高。处理后的地基桩间土和桩体土密度相差不大,同一平面可作为均质地基考虑。自重湿陷性黄土地基处理深度应按照规范,并结合地质情况、拟建房物的规模和类型等综合考虑确定。     

CFG桩复合地基对湿陷性黄土地基处理效果分析

为保障湿陷性黄土地区高速铁路的工程质量,提出适合高速铁路湿陷性黄土地基处理方法,依托西宝客运专线湿陷性黄土区,对地基处理效果进行分析。结果表明:试验段的总湿陷量为234~325.5 mm,此时黄土并没有产生自重湿陷,试验段所在场地主要是非自重湿陷场地和黄土湿陷场地,湿陷厚度为4 m,湿陷等级为Ⅱ级。试验段地层所采用的改良方法对改善地层承载力、消除黄土湿陷性具有很好的效果,处理后黄土的湿陷性消除。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

通过对灰土挤密桩的复合地基荷载试验和桩间土挤密效果的试验及其结果分析,表明灰土挤密桩能消除湿陷性黄土地基的湿陷性,形成的复合地基能提高地基承载力、改善地基土的承载性状,是一种有效的地基处理方法。     

挤密桩在处理湿陷性黄土地基中的应用

阐述了灰土挤密桩的成桩机理以及挤密法的设计计算方法，介绍了加固湿陷性黄土地基的灰土挤密桩的特征及具体的施工方法，经实践证明，该法处理湿陷性黄土地基，经济、方便、快捷。     

灰土挤密桩在高速路湿陷性黄土地基中的应用

结合工程实例,介绍了灰土挤密桩的加固原理,阐述了灰土挤密桩在湿陷性黄土地高速公路地基处理中的施工方法,并分析了施工中应注意的问题,以确保工程质量。     

CFG桩在湿陷性黄土地区的应用

1引言CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。当CFG桩用于湿陷性黄土地区时,可采用振动沉管施工工艺,不仅可消除湿陷性,对桩间土也具有挤密作用。在某工程中采用了CFG桩加夯实水泥土的多桩复合地基方案,既消除了地基土的湿陷性,又大幅度提高了复合地基的承载力,且降低了造价,取得了较     

CFG 桩在湿陷性黄土地基中的应用

文中分析了ＣＦＧ桩处理湿陷性黄土地基的机理，并对其桩体材料、复合地基设计等进行了初步探讨。最后给出了一个工程实例，说明了ＣＦＧ桩复合地基的效果。     

CFG桩在湿陷性黄土地区的应用

在洛阳湿陷性黄土地区的某高层建筑中,首次采用了CFG长桩加夯实水泥土短桩的多桩型复合地基,根据地基检测结果分析了其处理湿陷性黄土的效果,提出了该种类型复合地基的设计方法、施工处理措施。结果表明该设计方案可缩短工期、降低成本,可供土建设计人员参考。     

CFG桩在湿陷性黄土地基中的应用

CFG桩在湿陷性黄土地基处理中得到广泛应用,分析了该方法的技术要求、布桩形式及工艺流程,载荷试验和桩基检测表明,CFG桩是一种较好的地基处理方法,适用于湿陷性地基土中。     

CFG桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用

基于CFG桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用 ,分析了CFG桩复合地基处理湿陷性黄土的作用机理———挤密作用、桩体作用。根据地基检测结果分析了CFG桩复合地基处理湿陷性黄土的效果 ,提出了CFG桩复合地基在湿陷性黄土地区的设计方法及施工处理措施     

隧道内挤密桩改善湿陷性黄土地基

在湿陷性黄土地区,由于未能消除地基土体的湿陷性,在施工或使用中由于水的侵入导致黄土湿陷,从而导致隧道内地基失稳而遭破坏或使道路、地下管线等被毁的事故称为黄土湿陷灾害。在隧道基面上设置若干个挤密桩孔,并在挤密桩孔内铺设填料层构成挤密桩。用挤密桩进行地基处理结构简单,施工时产生震动较小,噪声污染小,不仅能够达到隧道内消除地基黄土湿陷性的目的,同时,还能够保证隧道工程内部支护结构的稳定和施工安全。     

素土挤密桩在关中平原湿陷性黄土施工中的应用

素土挤密桩因为其成孔、回填速度较快,施工便利、工程造价低等特点,现已被广泛应用在各类湿陷性黄土地基中。结合关中平原某机场项目素土挤密桩施工处理复合地基方案,采用静力压桩机进行挤密桩成孔施工,由于湿陷性黄土自身性质的原因,挤密桩成孔后存在缩孔、缩颈等问题,为此采取了旋挖法处理挤密桩缩孔、缩颈问题。同时结合现场情况介绍了素土挤密桩的部署方案、施工工艺与技术要点等内容。     

钻孔灌注桩基础在湿陷性黄土地区的应用研究

通过工程实例介绍了钻孔灌注桩基础在湿陷性黄土场地上的应用,对钻孔灌注桩的单桩竖向极限承载力标准值及桩基沉降进行了计算;给出了钻孔灌注桩的施工工艺流程,为高层建筑在湿陷性黄土地区基础形式的选择提供了一种切实可行的方法。     

孔内深层夯实法处理湿陷性黄土实例

1前言孔内深层夯实法是一种深层地基处理法。该方法先成孔至一定深度,然后自下而上分层填料并强夯,形成密实的桩体和强力挤密的桩间土。在湿陷性黄土地区其最大的优点是:处理深度深,可达30m;在消除湿陷性的同时极大地提高地基承载力,减小压缩变形。笔者通过工程实例,对湿陷性黄     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

根据朝阳地区工程大量的试验数据进行整理,从强夯法的击数与夯沉量的关系、物理力学指标与击数的关系方面进行对比分析,研究强夯法的处理效果,为辽西地区进行湿陷性黄土地基处理提供依据。研究结果表明,在湿陷性黄土地基进行强夯法处理有效,最小的单点夯击次数应为10击。