隧道超欠挖成因及其控制技术

在隧道钻爆法施工中,隧道超欠挖是不可避免的,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益.结合具体工程实践,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、钻孔精度、测量放线、爆破技术和现场管理等,并有针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施.     

隧道超欠挖的控制

结合实践经验，对隧道超欠挖的原因进行了分析，从提高测量技术、装药质量和爆破技术等方面，提出了控制超欠挖的具体措施，以有效减少隧道超欠挖，提高施工单位的技术水平。     

钻爆法隧道施工中超欠挖问题的相关探讨

本篇文章首先对超欠挖控制的意义进行基本概述,从含义以及产生的危害、影响超欠挖主要因素两个方面入手,对钻爆法隧道施工中超欠挖问题进行解析,并以此为依据,从创新施工以及隧道挖设理念、提高测量精准性、合理控制钻孔深度、构建完善的管理体系等多个方面,提出钻爆法隧道施工中超欠挖控制优化措施。希望通过本文的阐述,可以给相关领域提供些许的参考。     

隧道超欠挖成因及其控制技术分析

本文主要分析了隧道超欠挖的基本情况,重点介绍了隧道超欠挖的成因,并制定针对性的控制技术,其不仅可以确保开挖各个工序的有效衔接,而且还可以有效降低超挖现象的发生,确保隧道工程施工的顺利进行。通过对隧道超欠挖成因及其控制技术进行分析,以此为隧道工程施工提供可靠的保障,从而实现经济效益和社会效益的最大化。     

软弱黄土公路隧道超欠挖控制研究

软弱黄土隧道超欠挖控制是黄土隧道施工控制的重难点,隧道超欠挖不仅影响工程的进度和经济效益,还会引发安全事故。本文从设计、认识、管理三个方面详细分析隧道超欠挖的原因,并给出相应的对策。     

浅谈如何控制隧道超欠挖

阐述了钻爆法隧道开挖时超欠挖产生的原因,分析了超欠挖对隧道施工成本提高产生的重要影响,最后提出了控制隧道超欠挖的三条主要途径：强化现场施工管理;实施“新奥法”技术;改变“宁超勿欠”的传统观点,树立“少超少欠”的观点。     

隧道超欠挖对隧道成本的影响及控制途径

目前我国硬岩质隧道工程技术不是很成熟,超欠挖现象总是时常发生,这也让施工人员的安全得不到保障,工程质量检测也不能达标,而且使其成本大大提高。所以,我国加强提高硬岩质隧道工程技术是很有必要的。本文分析了硬岩质隧道为什么会发生超欠挖现象,以及分析了超欠挖对隧道成本的影响和如何提高超欠挖技术。     

隧道钻爆法开挖的超欠挖控制

阐述了钻爆法隧道开挖时超欠挖产生的原因,分析了超欠挖对隧道施工成本和施工工序的影响,提出了控制超欠挖的主要途径,指出只有将施工技术管理、施工现场管理、施工资源配置等因素置于可控状态,才能取得最终的效益.     

超欠挖控制在山岭隧道施工中的重要意义

针对山岭隧道施工过程中越来越突出的超欠挖控制不力现象,重点分析隧道开挖时超欠挖产生的原因,剖析超欠挖对隧道施工安全、质量、进度、成本和效益的影响,提出应提高认识、高度重视,采取切实有效的措施减少和控制隧道超欠挖产生。     

隧道超欠挖质量控制及处治措施

在隧道施工中,超欠挖是不可消除的,通过有效措施将超欠挖控制到最低限度是可行的。对隧道钻爆法施工中影响超欠挖的因素进行了分析,对常见的进行超欠挖控制和处治的措施进行了介绍,以期借鉴。     

隧道开挖轮廓线快速放样方法的探讨

分析了隧道开挖轮廓线放样的重要性,就施工放样中常用的五寸台法和坐标法进行了阐述和对比,结合具体工程实例,研究了两种放样方法的适用情况,以帮助隧道施工人员选择适合现场工程特征的快速简便的放样方法.     

对灌注桩施工质量控制的几点体会

从桩位放样、成孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等工序,就如何在施工环节中加强质量控制等问题进行了探讨,指出应加强事前控制,减少和消除质量隐患,从而确保施工质量。     

某斜拉桥索导管定位测量控制的实践

本文介绍某斜拉桥根据确定的施工控制网方案,利用轴线基准点作为控制点,采用三维坐标放样法进行索导管定位的方法,在施工中的应用证明该方法是切实可行的,有效保证了全桥的测设精度,达到了预期的目的。     

高等级公路隧道浅埋段开挖方案的浅析

结合雷家碛隧道实际情况，对高等级公路隧道浅埋段开挖方法进行了浅析，指出隧道施工过程中，选择何种开挖方法必须认真进行监控量测，以根据不同地质选用不同的开挖方法，保证隧道施工成功。     

改进的外控法在某工程施工测量中的应用

结合工程实际,对传统的外控法进行了改进,即采用坐标放样法进行牛腿控制点放样,无须布设严密的方格控制网线,控制点的布置灵活,由控制点进而建立外墙控制网,进行外墙验收、施工控制。同时,由东、西、南、北四个剪力墙的四条控制线的中点导入内墙控制网,进行内墙验收、施工控制。该方法在实际应用中,取得了预期的效果,确保了建筑轴线竖向投测精度,为核心筒剪力墙的施工控制及验收提供了保障。     

全站仪在建筑工程放样中的应用

阐述了全站仪在一些建筑工程建设过程中放样工程点、线的问题,介绍了放样长度、角度、高程点的具体步骤,提出了在建筑工程放样中应注意的问题,从而使测量人员更好地使用全站仪,将其应用于建筑工程建设中。     

上海虹桥商务区02-B地块深基坑支护设计

软土地区的深大基坑支护设计应综合考虑开挖面积、开挖深度、周边环境及地质条件等因素,文中介绍了上海虹桥商务区02-B地块深基坑支护设计方案,设计重点考虑了与相邻地块的开发进度关系及对南侧管沟的保护,并采用有限元对变形进行了数值分析,最终监测数据表明,本工程采用的支护措施可以有效控制基坑变形,未对周边道路及管沟造成不良影响。     

隧道超欠挖对后序施工的影响

隧道洞身开挖作为隧道施工的第一道工序,其开挖直接影响着隧道后序施工的优劣,尤其对隧道的初期支护、防水板布设、二次衬砌的施工有很大作用。同时超欠挖也对隧道施工的工程质量、隧道施工成本和安全进度有着重要影响,而且最终会影响工程的经济效益。针对超欠挖产生的原因,结合现场实际情况,并有针对性地提出了控制隧道的超欠挖所应采取的技术措施。     

基于AutoLISP道路放样数据的快速自动提取

介绍了利用Auto LISP的CAD二次开发,自动提取道路主点坐标和曲线线元要素。把道路的设计数据生成一个相应格式数据文件。将此数据文件通过蓝牙或数据线传输到GPS手簿或全站仪内存中,并导入放样软件中,现场利用仪器的坐标放样程序,进行放样并做好放样点的测量,从而实现了快速一体化放样。实践证明,大大地提高放样与施工的效率,避免了人工录入错误,降低了测量作业人员对道路理论知识的要求,可实现了傻瓜式零人为错误放样。