基础承台大体积混凝土温度场数值模拟分析

大体积混凝土受温度应力影响,严重时会产生裂缝.以某高层基础承台施工为例,根据三维热传导理论,采用有限元软件ANSYS模拟了承台大体积混凝土施工期间水化热引起的温度场与工程实测相对比,结果较吻合.另外,还运用ANSYS软件分析了不同养护情况对混凝土温度场的影响,结果表明养护情况对混凝土表面温度影响很大,而对中心温度只在降温阶段影响大,证明了养护在大体积混凝土施工中的重要性.     

大体积混凝土承台温控分析

以中博会展中心大体积承台的施工为例,探讨了大体积混凝土施工的温度控制措施;按平面应变理论建立了数值分析模型,利用有限元对大体积承台进行了温度场和应力场的模拟分析;对承台内部的混凝土温度进行了测量,并对实测结果进行了分析。     

基于MIDAS仿真大体积混凝土的温控设计

结合洞庭湖大桥主塔承台现场模型试验模拟现场施工环境、混凝土浇筑方式及养护条件,实测其温度场随时间的变化;采用MIDAS有限元分析软件仿真分析模型试验大体积混凝土温度场,对比实测结果反演关键参数,修正了现场主塔承台大体积混凝土的散热系数和绝热温升;利用修正后的参数应用于主塔承台大体积混凝土的温控设计,提出温控标准,现场布设测温元件,实时监测承台的温度变化,从监测结果和拆模情况来看,实测温度和仿真结果吻合,承台混凝土表面未出现温度裂缝,温控效果良好。     

大体积混凝土温度场分析与施工控制

结合某桥梁工程承台实例,根据温度监控流程,利用有限元程序M IDAS对大体积混凝土水化热效应进行了分析,模拟了其温度场分布规律。实测数据与数值分析结果进行比较,两者吻合度良好,可作为大体积混凝土温度场分析的一种方法。     

特大体积混凝土浇筑过程中的温度场模拟

大体积混凝土早期温度场分布对其影响是不可忽视的,是进行温控和裂缝控制的重要依据。对特大体积混凝土尤其如此。为此,根据大体积混凝土热传导方程以及边界条件,建立了大体积混凝土早期温度场的有限单元计算模型。分析了大体积混凝土厚度对核心最高温度和出现时间以及温度梯度的影响;并对某在建大桥主塔承台大体积混凝土一次性浇筑进行温度场模拟,研究了承台内部温度场分布和变化规律,对工程实际具有一定的指导意义。     

大体积混凝土水化热温度场数值模拟

以某基础承台大体积混凝土施工为例,根据三维热传导理论,采用有限元软件模拟了底板大体积混凝土的温度场,根据计算值与实测值对比的结果得出：在运用有限元软件分析大体积混凝土温度场分布规律时,应科学处理有限元模型的初始和边界条件,精确计算混凝土自身的热力学参数。同时,模拟分析结果表明：采用有限元软件建立合理的模型能够较准确的模拟大体积混凝土施工期内部温度场的分布规律,这将为大体积混凝土施工提供一定的指导件意见。     

基于光纤传感器的混凝土温度场监测

利用光纤光栅温度传感器对某桥主墩承台混凝土温度场进行实时监测,并分析得到混凝土内部温度应力,根据监测与分析结果采取了合理有效的温控措施,保证了大体积混凝土的安全施工。     

桥梁承台大体积混凝土施工温度控制及数值分析

针对大体积承台在混凝土浇筑过程中产生水化热,提出承台大体积混凝土施工温控的思路和工作流程,运用有限元软件MIDAS对大体积混凝土承台浇筑施工进行水化热温度场数值分析,介绍了承台大体积混凝土施工温控方案、模拟计算结果及施工过程控制计算,并与温度监测结果进行了对比分析。分析结果对类似工程施工具有一定的指导意义。     

葫芦河特大桥大体积混凝土施工的温度控制技术

大体积混凝土在施工过程中,由于水化热不能及时散失,很容易产生温度裂缝。结合黄陵至延安高速公路葫芦河特大桥大体积承台工程实例,对承台大体积混凝土温度场进行了分析。通过分析和计算,对该桥承台的大体积混凝土采取了合理的施工和降温监测方案,并通过现场的施工监控,成功地防止了混凝土裂缝的发生,确保了混凝土的施工质量。也为今后类似工程提供了有益的参考。     

承台大体积混凝土温控措施分析

该文通过对采用冷却水管冷却效果的研究,介绍了大体积混凝土温度场计算的有限元方法,用MIDAS/Civil软件模拟了大跨悬索桥主塔承台工程,对承台的温度场进行仿真分析。通过温控计算分析并经工程实践证明该措施是有效的,施工中需根据监测结果,严格控制冷却水管的流量,加强对混凝土表面的保温措施,减低内外温差,能够保证大体积混凝土的浇筑质量。     

大体积承台混凝土施工技术

以东营黄河公路大桥为例,介绍了大体积承台混凝土施工技术,分别阐述了承台混凝土配合比,温度计算方法及施工控制措施等内容,并通过温度监测分析得出了大体积承台混凝土温度变化规律,从而为同类工程施工积累了宝贵经验。     

某大桥承台大体积混凝土温度监测及应力分析

为及时了解承台大体积混凝土内部温度及应力变化情况,对承台大体积混凝土全龄期水化热温度及应力进行了在线监测,同时,通过添加聚丙烯纤维、外加剂等措施进行混凝土配合比优化设计,并采取分次浇筑等施工技术措施控制混凝土水化热温度及应力,分析表明以上措施有效抑制了大体积混凝土水化热温度引起的裂缝,可以给同类工程提供指导。     

桩基对大体积承台水化热问题影响研究

为更好地研究桩基对大体积混凝土承台水化热温度场与温度应力问题,基于Midas软件建立承台有桩和无桩模型,对大体积承台进行水化热仿真计算,并将结果与大体积承台水化热实测数据进行比较。研究结果表明:有桩模型下部温度场分布为中心部位高四周低,且在冷却管部位出现低温断层;下部节点应力满足先拉应力后压应力的规律。有桩模型底部温度基本处于稳定范围内,并在沿桩基截面形成放射状低温区;底部节点应力发展规律紊乱,极易产生破坏。     

大型桥墩承台施工期温度控制模拟研究

运用三维有限元分析方法,考虑了冷却水管与周围环境的相互作用,对桥墩大体积混凝土承台实际施工过程的温度场进行了全程仿真计算.结果表明承台面是温度梯度最高且产生拉应力最大的部位;若工期及工艺允许,宜拉大各层混凝土的浇筑间隔,以降低各层混凝土之间水化热的相互影响;外界温度变化对混凝土核心温度影响程度小,但明显影响其表面应力.     

基于MIDAS的大体积混凝土桩承台温度场有限元分析

以南昌某高层建筑的大体积混凝土桩承台为例,考虑冷却水管作用,采用MIDAS有限元分析软件对施工期大体积混凝土的水化热温度场进行模拟研究.研究结果表明,桩承台中间布置两排冷却管,水管间距取1.0m,保持1.2m3/h水流量的管冷方案能够保证各控制点内外结构温差不超过25C,有效控制了温度裂缝,使施工质量得到保证.     

铁路客运专线大体积承台混凝土温控及施工

详细介绍了客运专线大体积承台高性能混凝土施工中,采取的温控措施及施工方法,通过优化配合比,在大体积承台混凝土内部预埋冷却水管降温、浇筑后在混凝土表面覆盖土工布保温等措施,对控制裂缝起到了很好的效果。     

荆岳长江公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制

通过优化配合比,有限元仿真模拟荆岳长江公路大桥南塔上游承台混凝土结构温度、应力场的分布及发展过程,提出温控标准,并采取控制水泥的进场温度,骨料,泵管遮盖保温,混凝土内部通冷却水冷却,保温养护等措施,控制冬期施工的大体积混凝土温度.现场布设测温元件,实时监测结构物的温度变化,从监测结果和拆模后的情况来看,实测温度和仿真模拟结果吻合,承台混凝土表面未出现温度裂缝,温控效果良好.     

大体积承台混凝土的温控措施

以京沪高铁四标十六工区亮岗特大桥承台施工为例,介绍了承台大体积混凝土温度控制措施,重点阐述了在混凝土结构芯部埋设循环水冷却管的温控措施及温控计算,并提出了混凝土的养生措施,为类似工程积累了一定经验。     

宜春明月V型刚构桥承台大体积混凝土施工

结合具体工程实例，详细地介绍了桥梁承台大体积混凝土施工技术，探讨了混凝土所用原材料的选定及混凝土配合比的确定，强调了施工中应注意的问题，从而控制大体积混凝土裂缝的发生。     

大桥承台大体积混凝土的温度控制与施工

嘉绍跨江大桥承台大体积混凝土施工中，在承台没有设置冷却水管通水冷却的情况下，通过优化混凝土配合比，降低水泥用量，增加矿物掺合料用量，降低混凝土的水化温升，提高泵送施工性能和耐久性能，使承台混凝土各龄期的温度应力均小于混凝土同龄期的抗拉强度，未出现温度裂缝，满足设计要求。