基于电涡流测功机的FCK—1型发动机综合测控系统

本文介绍了基于电涡流测功机的发动机试验系统。详细介绍了系统结构、工作原理、硬件结构和软件设计。该系统可完成温度、压力、转速的据矩等量的测量。报警处理功能可实现对发动机和测功机的保护,以避免温度、压力等参量的超限引起的损坏。控制功能可实现自然特性、恒转速特性、恒扭矩特性、调节和调位等工况的测控。整个系统具有性能可靠、精度高、功能强和模块化结构等优点,受到了用户的好评。     

基于C8051F040的电涡流测功机励磁电流控制系统的开发

电涡流测功机控制系统的主要任务是通过调节内燃机油门位置和测功器励磁电流以控制转速和制动力矩，是决定内燃机台架试验技术水平的重要方面。介绍了一种基于C8051F040设计的一种电涡流测功机励磁电流数字控制系统．给出了系统的硬件总体结构设计和软件设计流程。详细介绍了系统的控制策略以及CAN总线控制器结构。实验证明：整个系统具有性能可靠、精度高、功能强和模块化等优点，同时具有一定的实用性和可扩展性。     

凸极式涡流测功机

中小功率的涡流测功机作为模拟负载已广泛应用于旋转设备的出厂或型式试验中,针对大功率传动设备的测试,着重介绍一种凸极式涡流测功机的结构、原理,并列出与其他种类的测功机在选型上的比较.     

汽车工况法电涡流测功机故障诊断和设备维护

底盘测功设备电涡流测功机日常使用中出现测功机冒烟的问题,通过理论分析、结合现场实际的方法,找出问题的因果关系,通过结果来倒查出故障的原因是设备运行湿度环境发生变化。运用机电工程项目管理的基本原理和步骤落实更换安装的重要事项。得出结论:测功机使用过程中湿度大于85%,会引发短路隐患,中长期会引起电磁线圈涂层高温降解老化,使测功机短路报废。     

电涡流测功机及其作为能量吸收装置的应用

介绍了电涡流测功机的结构、工作原理、外特性,以及电涡流测功机作为能量吸收装置的几个应用技术问题.     

电涡流测功机在发动机稳态循环试验中的应用

本文依托海拔2200米电涡流测功机试验台架,以便携式排放测试系统(PEMS)为测试手段,基于全球统一的重型车稳态循环(WHSC循环),在高原环境条件下对一台国Ⅵ发动机的原机和尾排(带后处理)的气态污染物排放量进行了试验测试,分析研究了发动机后处理系统对气态污染物排放量的影响趋势和电涡流测功机在排放试验中的局限性。结果表明发动机后处理系统能显著降低汽车尾气中的氮氧化物(NOX),氮氧转化效率高达96.5%;电涡流测功机因其加载特性限制,不能满足国Ⅵ法规瞬态排放测试要求。     

多功能汽车底盘测功机

多功能汽车底盘测功机实现了不同工况不同负载下动力性能的连续测量并且增加了排放的连续测量功能,对控制系统和控制方法进行了改进,采用经验控制和自适应控制相结合的控制方案,本文在介绍多功能汽车底盘测功机检测控制系统的基础上,阐述了该测功机的测量原理及各种工况下汽车动力性能和排放数据的连续测量,电涡流机控制方法等关键技术,并给出了测量结果分析。     

车用缓速器的底盘测功机试验方法

电涡流缓速器是一种利用电磁场原理将汽车行驶的动能转化为热能散发掉,从而实现汽车减速和制动作用的辅助制动装置。在分析车用缓速器性能要求的基础上,提出了缓速器的底盘测功机模拟道路试验方法,并以电涡流缓速器为例介绍了试验过程,模拟了缓速器平路制动、恒速下坡试验,进行了速度-功率试验和拖磨试验。缓速器的底盘测功机试验方法克服了道路试验的缺点,是对缓速器台架试验方法的必要补充,有助于进一步研究和开发车用电涡流缓速器。     

互感谐振耦合式电涡流扭矩传感器设计与研究

为进一步提升基于涡流效应的电磁扭矩传感器灵敏度,文中以互感线圈为研究对象,根据传感器工作原理及线圈耦合谐振等效电路模型,提出一种以最优互感线圈耦合效率为目标的优化方法。选用平面螺旋线圈作为传感器激励线圈,通过单因素实验法和中心复合实验原理建立多元二次响应面模型,由灰狼优化算法(GWO)获得最优传感器结构参数并进行样机试制。经仿真与实验验证,优化后传感器仿真互感线圈耦合效率为37.465%,仿真输出电压峰值为841.586 2 mV,分别为初始对照组的3.007、2.421倍,仿真线性度为0.432%,在较粗糙的装配、定位条件下,传感器实际量程为0～±50 N·m,灵敏度为14.438 mV/(N·m),线性度为2.4%。     

基于CAN总线的电涡流测功机控制系统的开发

介绍了主机基于MC9S12DP256和从机基于C8051F040单片机开发的电涡流测功机控制系统的硬件结构和软件编程,详细介绍了系统的工作原理、总体结构、总体控制策略和控制算法,以及通过CAN进行数据通讯的协议,结果表明具有一定的实用性和可扩展性。     

渐开线齿轮机构输出扭矩波动率的计算

不计齿间摩擦影响的传统渐开线齿轮理论认为：只要齿轮机构输入扭矩保持恒定,则输出扭矩也维持不变,通过系统地分析及研究齿间摩擦对渐开线齿轮机构输出扭矩波动的影响。推导出一组可直接计算输出扭矩波动率的方程组及计算流程图。该方程组及流程图所显示的数学及力学关系表明：即使渐开线齿轮机构的输入扭矩保持恒定不变,其输出扭矩也必然会发生一定的波动;输出扭矩的波动率将与齿间滑动摩擦系数、齿轮机构制造精度以及齿轮齿数密切相关。     

电涡流式金属异物检测系统的研究

电涡流式金属异物检测系统的研究于晓洋（哈尔滨科学技术大学）０引言为保证安全，一些生产过程和产品的金属异物检测问题亟待解决，而电涡流式金属异物检测系统作为产品颇具竞争力，所以本文对其研究如下：建立电涡流式金属异物检测传感器的数学模型，经过分析提出选择传...     

复合式高稳定电涡流传感器

一种复合式高稳定电涡流传感器,它由内部带温度敏感元件的探头和前置器组成.通过提高传感器系统的灵敏度、改进电路、合理选用元器件的温度特性、微机校正偏差等方法提高传感器系统的精度和稳定性.     

电涡流传感器的温度稳定性研究

本文研究了高频下电涡流传感器线圈在宽广的温度区间内阻抗温度特性，提出采用多股辨线消除或减小温度变化对线圈阻抗影响的方法。研究了多股辨线电涡流传感器线圈的阻抗在大温度区间的随温度变化的规律。理论分析和计算证明多股辨线线圈能有效抑制线圈阻抗温漂。     

电涡流传感器的新概念

新概念的电涡流传感器,５倍于自身探头直径的超大量程;测量不同材质无需重示定;测量结果不受探头与放大器之间联接电缆长度影响。     

一种角位移电涡流传感器的原理及应用

设计并实现了一种小角度双E形电涡流角位移传感器，可用于加速度计及陀螺仪闭环控制的校正回路。运用涡流等效原理，从理论和计算上分析了其原理，分析了其反力矩的形成，推导了电涡流传感器的输出方程。对该传感器的输出特性和频率响应特性的实验结果作了分析，结果表明了其可行性，对设计和应用同类传感器有一定的指导意义。     

电涡流传感器互换性的研究

本文介绍了电涡流传感器互换性的概念及提高互换性的思路和方法,强调了工艺这一关键因素。这些对其它类型的传感器同样有着一定的指导意义。     

电涡流传感器在电机换向器测试中的应用

设计出一套换向器跳动测试仪,用于测量直流电机换向器超速前后片间跳动和圆周跳动。根据电涡流传感器的测量原理,电涡流传感器将传感器探头与换向器片间的距离转换成电压值,再经过dsPIC30F6014数字信号控制器进行采集、处理、计算,并与上位机交换数据。给出了以dsPIC30F6014和电涡流传感器为核心的系统硬件设计和软件控制流程,并对实验结果进行了分析。该仪表既可以单独使用,也可以于上位机联合,实现测量系统的多功能化。     

一种电涡流检测新方法的研究

本文提出了应用多组交叉传感器检测金属管棒材表面裂纹的基本方法，同时讨论了有关传感器设计与信号处理的若干问题，给出了一些实验结果。     

电涡流传感器及高精度测量电路

电涡流传感器线圈阻抗的虚数和实数部分的变化反映电涡流的大小,该值使线圈的品质因数Q值发生变化;Q值的变化使传感器电压幅度变化;电压幅度的变化量转换为频率的变化;通过测量频率的方法来进行检测,因而是一种高精度的测量。