矿山道路质量对汽车运输成本与效率的影响

汽车运输具有较高的灵活性和机动性。在矿山生产中，要充分发挥汽车运输的优点，矿山道路的质量对矿山生产经济有着直接的影响。针对现有矿山道路存在的问题。提出相应的解决对策，降低汽车运输成本，提高运输效率，从而保证在矿山生产中获得较高的经济效益。     

矿山道路施工设计的步骤及方法

分析了目前矿山道路施工设计技术情况,提出实用、便捷的矿山道路施工设计的步骤及方法,以便为类似施工设计提供一个设计参考。     

露天矿山道路设计及施工探究

露天矿山道路具有地形复杂、坡度大、载荷大、弯道多等特点,在设计方面和施工方面都要比一般道路的设计和施工复杂性更高,难度更大,需要考虑诸多的因素。对露天矿山道路的设计和施工进行研究和探讨。     

露天矿破碎岩质边坡运矿道路改造工程

针对锦丰矿业有限公司露天矿破碎岩质边坡运矿道路优化改造的施工条件，详细介绍了道路改造_Y-程的施工设计、爆破参数选择和现场施工管理等经验，对以后的道路施工和其他矿山类似道路改造工程有一定的借鉴意义。     

露天矿运输道路力学结构设计方法（一）

路面的结构设计关系着道路承运荷载而不需过量养护或过早翻修的能力，因此，研究一种适用的矿山运输道路结构设计方法甚是必要。本文的目的就是要开发出矿山运输道路力学结构设计方法。首先，通过对现有路面结构性能的定量，评价了矿山运输道路结构设计的现状，其次，对这些路面进行了力学分析，再通过对分析结果的比较，推导出了相应的极限设计准则及优化力学设计方法。最终，通过与现有运输道路设计方法的对比，验证了力学结构设计     

目前金属矿山尾矿地面处理实践的评述

建设尾矿库是处理矿山尾矿的通用方法。本文对金属矿山尾矿地面处理的技术问题和环保问题作了综合评述。建设尾矿库需要考虑上工技术、废水处理和复垦工艺广泛的参数。开采含有硫化矿物且需细磨的低品位矿床，结尾矿处理带来困难。政府的环保法规要求在矿山投产以前必须做好复垦设计。矿山产生的酸水是金属矿山所面临的最重要问题之一成功的复垦规划依赖于对水管理方法的广泛和详细的研究。本文评述了需要在尾矿设施的设计和施工中考虑的环保问题和技术问题，以减少和尽量避免可能发生的对环境的损害。现在的尾矿处理设施设计必须遵守现有的环保方针和法规，本文对此也作了评述。     

我国矿山安全生产技术支撑体系建设探讨

针对我国矿山安全生产现状，在分析我国矿山安全生产技术支撑条件存在的问题和国外先进经验的基础上，论述了建设国家矿山安全生产技术支撑体系的必要性，探讨了整合现有社会资源进行体系建设的可行性，提出了体系建设的指导思想、建设原则、总体框架和主要任务.     

焦家金矿寺庄矿区-400 m以上斜坡道设计与施工

介绍了焦家金矿寺庄矿区辅助斜坡道-400 m以上道路的设计与施工,强调了矿山斜坡道设计施工中应注意的问题,可为其他类似工程提供参考。     

KQG潜孔钻机在七角井铁矿中深孔施工的应用

人工凿井存在施工危险性高、施工进度慢及效果差等问题。为适应矿山安全发展理念,以及提高矿房施工天井的安全性、高效性,采用机械施工切割天井取代人工凿井。以七角井铁矿现有施工工艺为背景,分析该矿山凿岩成井方面存在的问题,提出采用KQG潜孔钻进行凿岩施工,并对深孔凿岩、爆破参数进行设计。通过组织KQG潜孔钻施工大孔径下向中深孔炮孔凿岩爆破,取得了较好的成井、拉槽爆破效果,表明采用机械施工切割天井代替人工凿井是大势所趋,通过优化施工工艺,可加快备采矿量的形成,为矿山安全、连续回收矿石创造条件,可在同类型矿山中应用推广。     

基于微服务架构的大型智能矿山建设研究与设计

针对大型智能矿山建设中存在的具体技术架构不清晰、体系不完善等问题，分析了现有智能矿山建设的4条技术路线，在充分借鉴国内互联网行业技术架构的基础上，提出基于Sping Cloud微服务架构的大型智能矿山应用建设架构，并且针对大型智能矿山建设中所产生的数据价值问题，提出智能矿山数据标准体系以及数据湖建设架构，构建了基于微服务平台的智能决策分析系统、智能经营管理系统、智能矿山生产执行系统和智能安全生产集成监测监控系统等。最后，梳理了若干智能化应用场景，以期为大型智能矿山建设提供有益借鉴。     

浅谈锚杆支护存在的几个问题

通过小官庄铁矿和其它矿山锚杆支护存在的问题，进行了深入的总结，归纳出目前锚杆支护存在的问题，并分析了存在这些问题的原因，提出了锚杆支护设计与施工存在的问题。     

露天矿矿山运输道路交通标志设计

由于露天矿矿用卡车与常见的汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸不同,以及矿山道路与公路设计速度各异,结合对我国大型露天矿调查研究,发现露天矿矿山运输道路交通标志若按照现有国家标准设计,在使用过程中有一定的缺陷。通过对矿用卡车和矿山道路的分析,提出了适用于露天矿矿山运输道路交通标志设计的思路,为以后露天矿矿山运输道路交通标志设计提供参考。     

露天矿公路路面结构设计与施工

我矿是1974年投产的一个大型露天矿山,设计第一期年产量为400万吨,采用汽车运输开拓方式。矿山现有运矿公路、上山公路、排土公路、尾矿公路及联络公路等全长约9～10公里。在矿山建设中基本上陆续将公路路基修成,但在设计时对不同的运输线路采用不同类型的公路路面结构问题未作全面考虑。我矿工程技术人员通过生产实践,结合有关技术资料,根据当地的施工条件,和矿山汽车运输量大,运     

露天矿数字矿山建设思路探讨

在深入分析数字矿山(Digital Mine,简称DM)建设的5种观点和4个模型基础上,指出了现有结构模型的不足;明确了矿山信息化是实质,数字化是表现形式,自动化是基础和目的;根据数字露天矿山现有结构模型存在的缺陷,并结合国内露天矿山企业存在的普遍问题,确定了数字露天矿建设的目标与实施原则。     

云锡区域矿山水文地质及水综合防治

为加快云锡区域内矿山的建设，对个旧东区进行了水文地质调查，掌握了区域性矿山的水文地质特征、构造、水资源分布特征及矿床水文地质条件。通过分析矿山现有排水系统存在的问题，并根据开拓、开采过程中不同阶段的地下水分布、运动特征，提出了几种有效的地下水预测、防治处理技术措施，并给出了科学、合理的建议，为区域矿山的建设和矿山的防治水提供了科学依据。     

坑内矿山生产能力的现状和对其确定方法的意见

<正> 矿山生产能力的确定,是矿山建设的重要问题。矿山生产能力确定的正确与否,直接关系到矿山建设的成功和国家计划的安排,也往往是造成设计返工、浪费投资、经济效益不佳的重要原因。以往的经验告诉我们,有些矿山因生产能力确定的不合理,使企业长期不能达产,生产被动,经济亏损,贻误时机,甚至影响到有色金属工业发展的大局。因此,近年来各级管理部门、设计单位     

某露天矿采场的运输道路优化实践

针对现有的矿山生产运输道路难以满足现有矿山生产能力及运输设备大型化机械化的要求的情况,分析了影响道路维护的主要因素,因地制宜地,采用多种优化改进措施,较好的解决了目前矿山的技术问题,取得了较好的工程效果及经济效益。     

露天矿汽车道路设计

通常,矿山生产者都是根据他们采用的设备这一特定条件去修筑和养护汽车道路。而澳大利亚布罗肯希尔公司(BHP)各矿山的经验证明:良好设计与施工的汽车道路可以大大降低经营费用。     

矿山生产能力的确定

一、前言矿山企业生产能力的确定,是矿山建设的重要问题。在设计中,矿山生产能力确定正确与否,直接关系着矿山建设和国家计划安排,也往往是造成设计返工浪费的很重要原因。过低的设计能力,会影响冶金工业高速度发展;过高,使企业投资和建设时间都增大。投产后长期达不到设计能力,影响国家计划任务。但是由于冶金矿山,特别是有色冶金矿山,矿床类型复杂,形态变化大,开采技术条件不一,各地区的技术装备水平和设备材料供应不同;主观上受生产管理,技术操作水平,人的精神     

露天矿山道路质量标准化建设的重要性

以胜利一号露天煤矿现有生产模式及作业环境为基础,就露天煤矿矿山道路质量标准化建设对生产成本、安全及经济效益的影响进行了分析,并根据实际情况有针对性地提出解决措施,以不断提高矿山道路质量标准化建设水平,从而提高卡车的运输效率,降低成本,减少事故的发生,为实现矿山的最佳经济效益,确保矿山的安全生产奠定基础。