多级被动隔振性能分析

被动隔振是工业减振降噪的最常用技术,文中通过建立单级、双级隔振系统的动力学模型,并基于MATLAB仿真研究动力学参数阻尼比、质量比对系统性能的影响,提出了被动隔振参数设计的基本方法,分析对比了两种隔振方式的性能差异,为高效隔振技术的广泛应用奠定了基础。     

发动机悬置系统怠速隔振优化及工程应用

根据隔振理论以及发动机振动评价指标,借助Adams和Matlab软件分析了发动机悬置系统的固有频率和固有振型。通过试验测得某重型卡车的发动机悬置系统怠速隔振前后的加速度信号。根据试验数据分析了发动机悬置系统怠速振动特性,根据分析结果对发动机悬置的刚度进行优化,并对优化后的悬置系统进行试验测试,通过对优化前后的试验数据的对比分析,得出了优化后的悬置系统可以解决某重型卡车发动机悬置系统怠速隔振差的问题。     

隔振器抗振动冲击性能试验研究

为了研究隔振器在气垫船振动冲击环境下抗振动冲击性能,提出舱内设备抗振动冲击优选方案,进行了振动冲击试验研究;首先分析了气垫船船用振动冲击环境,确定了试验条件,接着采用了弹簧隔振器和复合型隔振器两种不同结构形式的隔振器对模拟机柜进行了隔振处理,并在模拟机柜典型位置布置测点,采集振动响应;最后对采取两种不同隔振方案的模拟机柜分别进行振动、冲击、冲击后再振动等试验;试验获得冲击前后振动曲线及振动传递率并进行分析对比,结果表明,碟簧隔振器在冲击颠振后的隔振性能明显下降,不能在冲击环境下保持良好的隔振效果,复合型减振器的隔振能力在冲击前后数据一致性较好,满足抗冲击振动条件要求,更适合应用于气垫船等复杂振动冲击环境条件.     

机械隔振装置的振动特性分析

根据振动理论，运用四端网络参数分析法，对串联和并-串联系统的隔振装置进行了特性分析和研究。通过实例计算，得出了各自的特点及对隔振效果的影响因素，并揭示了有关规律。     

燃料电池轿车驱动电机悬置的优化设计

通过试验对驱动电机单元进行了振动特性分析,评价了电机3个悬置的隔振性能;并在机械系统动力学分析软件(ADAMS)中建立驱动电机与副车架耦合动力学模型,分别计算了刚性副车架和柔性副车架悬置系统的模态,对比分析得出副车架柔性化后降低了悬置系统的模态频率.以电机振动的主要激励频率为输入,以传递到车身力最小为目标函数,对悬置的刚度阻尼参数进行了优化分析,优化后的悬置的隔振性能得到了改善,达到隔振的目的.     

空压机机组隔振设计及抗冲击分析

根据某型空压机机组浮筏隔振装置的设计要求,对隔振装置的相关性能进行了校核。利用简化的空压机三维模型,通过ADAMS模拟船舶静载、倾斜、摇摆等运行工况,得到了隔振器在各工况下的变形情况。根据相关标准的要求,对冲击谱参数进行了计算,得出了隔振器的冲击变形。对空压机筏架和空压机机组进行了模态分析,并通过传递函数计算复算了隔振设计的合理性。各项指标表明该隔振设计合理,利用校核过程,提供了一套隔振抗冲击的工程分析方法。     

面向光栅刻划机基座的主被动复合隔振方法研究

针对大面积光栅刻划机实验室存在的复杂振动因素,可能对光栅刻划机运行的刻划精度造成不良影响,为光栅刻划机基座设计一个隔振系统,隔振系统采用被动隔振与主动隔振相结合的隔振方式。为了模拟隔振器隔振性能,建立隔振系统的动力学模型和动力学方程,在Matlab/simulink仿真软件中搭建仿真框图,并施加模拟的振动干扰信号进行光栅刻划机基座隔振仿真,根据仿真结果对比分析被动隔振和主被动复合隔振方法的隔振效果。仿真结果表明,采用空气弹簧的被动隔振系统对频率较高的振动干扰具有良好的隔离作用,然而对低频振动干扰几乎没有隔离效果,而采用PID主动控制隔振后的主被动复合隔振系统对低频振动干扰具有良好的隔离效果,大大提高了隔振系统的低频隔振性能。     

柔性基础上金属橡胶非线性隔振系统性能分析

根据柔性基础结构振动声辐射的控制需求,提出了柔性基础上应用金属橡胶隔振器的被动隔振方法。运用ADAMS软件与有限元软件结合,仿真了基础材料、隔振器一次线性刚度、三次非线性刚度、粘性阻尼等参数改变时隔振系统的频域特性,得到了设备与基础的幅频响应曲线和系统的振级落差曲线,通过结果曲线的对比,分析了不同参数对系统隔振性能的影响,并提出了提高隔振效果、优化系统参数的一般方法。     

基于FLAC 3D的南阳煤矿巷道支护的模拟分析

针对南阳煤矿3202巷道顶板两帮变形、底板底臌较严重的情况,通过FLAC 3D对巷道围岩应力、塑性区、位移量等参数进行模拟,并对比分析支护前后各参数的变化,得出一些有益的结论。     

基于MATLAB的电子设备的双层隔振系统仿真研究

针对电子设备内部敏感器件的隔振子系统与电子设备整体的隔振主系统组成的双层隔振系统,采用对数动力放大因子β（λ）进行模拟仿真,分析讨论敏感器件子系统的各项参数设计对双层隔振系统的动态性能的影响,指出了双层隔振系统设计时应注意的一些问题。     

双层隔振系统主动控制的建模与仿真

针对双层隔振系统多自由度耦合振动的特性,采用隔振对象与中间质量的相对位移作为检测量,提出了一种双层隔振主动控制系统模型,并在M atlab/S imu link中建立相应功能模块,完成了双层隔振主动控制系统的仿真分析。仿真结果表明:该模型可有效实施振动控制。     

A dynamic surface topography model for the prediction of nano-surface generation in ultra-precision machining

Materials induced vibration has its origin in the variation of micro-cutting forces caused by the changing crystallographic orientation of the material being cut. It is a kind of self-excited vibration which is inherent in a cutting system for crystalline materials. The captioned vibration results in a local variation of surface roughness of a diamond turned surface. In this paper, a dynamic surface topography model is proposed to predict the materials induced vibration and its effect on the surface generation in ultra-precision machining. The model takes into account the effect of machining parameters, the tool geometry, the relative tool–work motion as well as the crystallographic orientation of the materials being cut. A series of cutting experiments was performed to verify the performance of the model and good correlation has been found between the experimental and simulation results.     

高速不平衡振动压液式轴内装自愈调控系统

高速智能装备如何少故障或者无故障长周期运行受到国内外学者的广泛关注,而不平衡振动是其典型故障之一,目前尚缺少有效地在线抑制措施。介绍一种可集成安装在转轴内部的新型压液式不平衡振动自愈调控系统,基于压缩空气驱动平衡液体转移的基本原理,可通过在线调整执行器自身质量分布,实时抑制高速装备的不平衡振动,进而提高其运行安全性和可靠性。定量分析平衡执行器的平衡速度和平衡精度等性能参数,并通过在模拟试验台上验证该系统的有效性。试验结果表明,所述压液式自愈调控系统在多个转速下均可将试验台的不平衡振动有效抑制在0.4 μm以下,振动降幅均在80%以上,最高试验转速达15 600 r/min。为后续高速不平衡振动自愈调控系统的实际工业应用奠定了技术基础。     

基于振动信号分析的地基密实度在线实时监测方法研究

简要讨论振动压路机振动压实地基的基础理论和当前国内外发展概况，探讨了土壤密实度变化对土壤－机械振动系统的动态特性的影响及其参数辨识方法。通过实验论证了利用振动系统的阻尼率变化作为实时在线检测地基密实度的判据是可行的     

Rate-dependent wheel-soil interaction

The drag force developed at the wheel-soil interface when a tyred wheel rolls over soil varies with velocity in a manner which has not been satisfactorily explained despite considerable previous research. In this paper wheel-soil interaction is modelled by an infinite rigid cylinder moving over a viscoelastic material. Using a simple rolling friction theory, drag/velocity and rut depth/velocity curves qualitatively similar to those found by experiment are obtained, indicating how non-inertial rate-dependent properties can account for the chief features of the interaction.     

某机载雷达中钢丝绳隔振器的随机振动响应研究

采用理论和试验方法,对某机栽雷达中使用的钢丝绳隔振器进行随机振动响应研究,揭示了钢丝绳隔振器的可控参数对其隔振性能的影响规律.通过改变钢丝绳隔振器的结构参数和安装位置,可以有效地调节隔振器的实际隔振效果.研究结果表明,采用钢丝绳隔振器完全可以满足某雷达的隔振需求.该研究结论可以推广应用到其他机载电子设备中.     

高耸闪蒸塔调谐质量阻尼减振技术的数值分析

针对高耸闪蒸塔在强风作用下振动响应过大的问题,将调谐质量阻尼器（TMD）减振技术应用到高耸闪蒸塔风振控制中,以保证设备运行安全并延长其使用寿命.通过Matlab数值模拟,研究了TMD安装后闪蒸塔顶端的风振能量减少率以及寻找最优参数.在此基础上,总结了能量减少率等值线图,可以通过协调二者的关系来解决TMD运行空间有限的难题.研究结果表明：TMD可以有效控制高耸闪蒸塔进行风振响应,在最优匹配参数下,TMD能够降低闪蒸塔的顶端振动能量约47.07％,为工程实际应用提供了一定参考.     

脱硫增压风机振动故障分析与处理

详细介绍了一起典型的600MW机组脱硫增压风机振动故障分析处理过程,经过振动测试分析,判断该风机振动故障为动不平衡,采用影响系数法对其进行了动平衡处理,解决了振动问题。     

基于小波阈值滤波的轴承故障诊断

针对软阈值滤波和硬阈值滤波的缺陷,设计出了-个线性和非线性相结合的新的阈值函数.在试验仿真后,将其用于实际的振动信号处理.实践证明,此方法不仅滤除了大量的噪声,而且很好地保留了信号的细节,为提取到清晰的故障特征以及分析故障特征创造了条件.     

接触分析在鼓式制动器设计中的应用

采用有限元分析软件ANSYS对鼓式制动器摩擦衬片与制动鼓之间的接触应力进行了有限元仿真.在模拟制动蹄压紧制动鼓过程中采用以实际促进力加载方式,得到了接触应力场及效能因数等有用信息.分析了摩擦衬片初始角变化对接触压力及效能因数的影响.表明随着初始角减小,最大接触压力及两蹄的效能因数增加,蹄靠近支撑销端衬片较原结构更为充分地参与了接触.