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概况提高汽轮机的经济性,充分利用能源、节约能源是汽轮机设计制造的重要努力方向。低压缸特别是低压缸末几级叶片是决定汽轮机性能、尺寸、汽缸数的重要因素,所以汽轮机设计制造事业重视发展和改进汽轮机低压缸的性能。本文叙述上海汽轮机厂生产的300MW汽轮机低压缸通流部分的改进设计,並对25MW汽轮机低压缸进行分析计算,其中末级和次末级采用三元流设计,改进了气动性能,减少了余速损失,提高了根部反动,不仅使低压缸效率有较大的提高,同时也扩大了机组对负荷变化的适应 相似文献
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大容量冷凝机组的低压末级叶片的长度代表了汽轮机制造商的设计制造水平和能力,同时效率高、安全性能好、长度更大的叶片符合国家节能降耗的产业发展目标.本文采用平衡态计算模型对汽轮机低压末级叶片蒸汽流动状态进行数值模拟分析,根据不同叶高处极限流、载荷、熵的分布情况分析,表明在末级动叶根部存在去湿和涡流问题、末级静叶顶部存在涡流和摩擦损失.因此在今后的末级叶片优化时必须重点加以改进. 相似文献
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在简要叙述125MW汽轮机的概况后,仅结合近几十年来透平机械空气动力学设计方法的进步,对该机低压末级的原设计、改造设计及其效果进行了分析。最后粗略地介绍了马刀形叶片的特点、气动设计及其在125MW汽轮机低压末级、次末级的应用和预期效果。 相似文献
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针对大型空冷汽轮机背压和排汽温度随环境温度变化的运行特点,指出了末级叶片变工况问题、低压内缸严重变形以及低压轴承箱变形导致轴承标高不断变化等关键难点。根据多年来空冷汽轮机的设计实践,提出了高阻尼结构末级长叶片、落地式低压缸和落地式轴承等设计技术,设计制造了空冷汽轮机,圆满解决了以上难题,在实际运行中安全高效。 相似文献
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本文对汽轮机低压转子末级叶片的裂纹和叶根销钉断裂失效问题进行了详细分析。通过对损坏叶片和销钉的外观观察、微观结构分析、材料成分检测以及运行环境的综合评估,揭示了失效的主要原因。研究发现,叶片裂纹主要是由于长期受高温、湿度变化和蒸汽侵蚀导致的材料疲劳累积,以及叶片设计中的应力集中现象所致;叶根销钉的断裂失效主要与运行过程中周期性的抗拉应力过大以及振动疲劳有关。研究结果表明,对汽轮机低压转子末级叶片裂纹和叶根销钉断裂失效机理的分析能够为汽轮机低压转子末级叶片和叶根销钉的设计、材料选择、加工制造和运行维护提供科学依据。 相似文献
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一、前言近年来随着汽轮机的大功率化,低压末级叶片的尺寸越来越长,汽轮机低压缸的尺寸也越来越大.目前在运行的三菱公司制造的一百万千瓦火电汽轮机和一百十七万五千千瓦核电站汽论机采用44时低压末级叶片(叶片长1120毫米),其低压缸为高约七米轴向长约十米的大型构件.再者,由于核电机组所占的比例增大,所以最近甚至对一百万千瓦级的大功率火电 相似文献
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指出了由于额定背压选择不当,目前国内多数配备闭式循环水系统的超临界汽轮机,末级叶片过长.本文给出了合理选择额定背压和末级叶片的方法,并提出,为了获得最佳运行效益,需要考虑将设计重点放在75%左右的负荷段;对于双背压汽轮机,两个低压缸可以选择不同长度的末级叶片.末级叶片优选的结果,既节能,也能增加机组的最大出力. 相似文献
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1序言上海汽轮机有限公司生产的125MW汽轮机机组投运已有120余台,由于该机组系60年代设计,因此其经济性有待进一步改善。随着技术的进步,我公司决定对该机组进行改造,将低压末级和次末级隔板静叶由原来的扭叶片改为马刀型叶片,以降低叶片级损失,提高整机效率。由于马刀型叶片形状弯扭、型线复杂,给隔板铸造增加了难度,因此有必要立题加以研究。本文就以125MW机组末级(第24级)左旋马刀型叶片隔板的铸造为例来阐述工艺设计及生产过程。2马刀型叶片隔板的技术要求及毛坯验收条件2.1产品件的技术要求(1)汽道名义叶高654mm,出口总… 相似文献
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为了改善300MW汽轮机低压末级的流动,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司对低压末级静叶进行了改型设计。为验证改型设计成功与否,在环形叶栅低速风洞上对原型和改型两套叶栅沿叶片型面的静压分布进行了实验研究,结果表明改型设计是成功的。 相似文献
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叶片切向倾斜对大功率汽轮机低压级组小容积流量下沿叶高脱流特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了末级静叶前倾,后倾及弯曲对大功率汽轮机低压级组小容积流量下脱流特性的影响。分析了200MW空冷汽轮机的低压级组的气动特性,数值实验表明,叶片的倾斜对末级脱流的相对高度有较大的影响。 相似文献
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为了解某600MW发电机组汽轮机低压缸在深度调峰工况下流场情况,建立了汽轮机低压缸7级叶片模型,采用数值模拟的方法进行了6种工况的计算和分析,得到了6种不同进汽参数下低压缸整个流场和末级叶片温度场的分布情况,并分析了低压缸进汽流量、进汽温度对整个流场和末级叶片温度的影响。结果表明:低压缸在质量流量为140t/h时,排汽出口开始出现回流,且出口区域底部最早出现回流;小流量工况下,末级叶片的最高温度出现在静叶片叶顶出汽边附近,且进汽流量越小,回流越严重,叶片表面温度越高;降低低压缸进汽温度,可有效改善鼓风效应并降低末级叶片表面温度。 相似文献
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对国内外火电汽轮机低压末级长叶片的技术现状作了概述,通过梳理和总结,对比分析了各主要汽轮机制造厂低压末级长叶片的技术特点。分析结果表明,国内外汽轮机长叶片正朝着大型化的方向发展,开发进展很快。并对长叶片的开发方向作了展望。总结和对比分析能为工程技术人员了解汽轮机长叶片技术的开发现状提供参考。 相似文献
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本文论述了国外汽轮机制造行业主要公司(厂家)对低压缸末级长叶片的研究及共所取得的成果。文章指出,加强低压缸末级动叶的研究将是开发大功率汽轮机,提高汽轮机效率的有效途径之一。 相似文献
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一、前言现代汽轮机单机功率越大,末级叶片就越长。末级的功率占整台机组功率7~9%左右。因此,保证汽轮机低压末级长叶片在设计工况特别是在变工况下的安全经济运行,是发展大功率供热、调峰、空冷机组的关键技术问题在深度变工况下,末级喷嘴与动叶之间的轴向间隙顶部产生旋涡,动叶出口根部产生脱流和倒流,排汽部分过热,使末级效率显著降低,动应力水平增高,发生失速颤振和动叶根部出汽边水蚀,造成叶片断裂事故。为了保障末级叶片的工作可靠性,应从 相似文献
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低压排汽缸的气动性能影响汽轮机组的功率和效率。文章对单独排汽缸和汽轮机低压末级整圈与排汽缸耦合进行了数值分析对比,发现汽轮机末级动叶出口流场的不均匀性和强烈的预旋影响低压排汽缸的气动性能。高性能的低压排汽缸设计应该考虑末级与低压排汽缸流场之间的相互作用。 相似文献