串级调速系统逆变器换相失败的因素分析与控制策略

换相失败是串级调速逆变器反馈系统的常见故障,与许多因素有关。针对串级调速系统的特点,分析了换相失败的原因,提出了一些避免换相失败的措施,包括换相失败的预防措和防止继发性换相失败的措施。     

斩波串级调速系统换相失败的分析与仿真

换相失败是串级调速系统逆变器的常见故障,与许多因素有关。分析了串级调速系统换相失败的原因及其影响因素,并针对电源故障引起的换相失败,提出了控制方法,运用MATLAB/simulink对该方法进行仿真研究。结果表明该方法是准确的、可行的,便于工程上的应用研究。     

采用强制换流逆变器的串级调速系统

文章介绍的调速系统是在内反馈串级调速系统的基础上进行的改进的，它采用了可控整流器与强制换流的逆变器，并增加了补脉冲与光电联锁环节，克服了传统串级调速系统和内反馈串级调速系统的缺点，提高了功率因数，减小了死区，扩大了调速范围，并大大提高了可靠性。     

高功率因数的单相桥逆变器贯通式串级调速系统

介绍单相桥逆变器贯通式串级调速系统的工作原理及实验数据。采用新的脉冲控制方法对单相桥逆变器进行控制,可使串级调速系统在高功率因数下运行。     

八脉冲换流逆变器构成的串级调速系统仿真研究

利用Matlab中的交互仿真集成环境软件包Simulink建立八脉冲发生器模型、逆变桥仿真模型、八脉冲换流逆变电路仿真模型。对逆变电路进行仿真研究,验证了八脉冲换流逆变器构成的串级调速系统的可行性。对其在不同控制角下的电压、电流的相位关系进行了研究,分析了该系统能提高功率因数的原理。并且通过仿真指出了该系统应考虑的关键参数设定问题以及由于逆变电路采用强迫换流方式该系统应注意的问题。     

IGBT有源逆变器在串级调速系统中的应用研究

传统串级调速系统由于采用晶闸管逆变桥,使得其在换流过程中容易出现逆变颠覆现象,并且在低速时交流侧功率因数会急剧下降,降低了电压利用率。采用IGBT和大功率二极管开关元件代替晶闸管逆变桥,设计了逆变桥的拓扑结构,利用IGBT元器件可关断特性,使得逆变角尽可能的小,从而改善了逆变器交流侧的功率因数,提高了电压利用率,并且能够保证逆变器可靠换流。     

电容换相逆变器换相失败的研究

换相失败是直流输电系统的常见故障之一,研究逆变器的熄弧角对理解换相失败的本质及设计保护措施具有重要意义。详细描述传统逆变器熄弧角、电容换相逆变器的视在熄弧角和实际熄弧角的概念和数学模型,比较、分析三者之间的区别与联系。根据熄弧角的数学模型推导实际熄弧角的数学模型,分析影响电容换相逆变器换相失败的主要因素以及影响规律:电容换相逆变器在直流电流下降和交流母线电压升高时,实际熄弧角均减小,可能导致换相失败;换相电容设计值过大,静态换相裕度较小;交流系统不对称会恶化电容换相逆变器的换相性能,甚至导致换相失败。     

高功率因数的高效率串级调速系统的研究

本文为改善可控硅串级调速系统的电源功率因数,在理论和实验研究基础上,应用了改型的强迫换流可控硅逆变装置。提出了换流电路主参数设计的方法;在工作电流谐波分析计算的基础上,指出了谐波对系统工作的性能影响不大;提出了与实验较为一致的机械特性表达式;对系统运行的主要参数β_(min)及性能等进行了分析,可作为设计及运行应用参考。     

变结构控制策略在串级调速系统中的应用

采用带斩波器的晶闸管相控串级调速虽然可以将系统允许的逆变角固定在最小值,最大程度上减少逆变器所吸收的感性无功功率,但并不能从本质上解决功率因数低的问题。逆变器侧采用可控型器件IGBT代替晶闸管,在引入PWM逆变技术的基础上,利用逆系统方法将逆变器的非线性系统数学模型变为伪线性系统且实现多输入多输出的解耦。应用变结构控制来设计控制策略,实现向电网发出感性无功功率,以提高整个电机和串级调速系统功率因数的目的。最后通过仿真实验验证了控制方案的正确性和有效性。     

三次谐波辅助换流的高功率因数异步电动机串级调速系统

本文研究了一种逆变器采用三次谐波辅助换流的串级调速系统。它可以显著提高串调系统的功率因数,而且系统比较简单。作者通过数字仿真研究了该系统保证换流的临界条件,探讨了抑制晶闸管上过电压的办法。试验结果表明,在调速范围2:1,额定恒转矩负载下系统的功率因数可保持在0.91～0.99。     

直流输电系统换相失败的研究(一) --换相失败的影响因素分析

作为直流输电系统最常见的故障之一，换相失败与很多因素有关，主要有换流母线电压、换流变压器变比、直流电流、换相电抗、越前触发角、不对称故障时换相线电压的过零点相位移、换流阀的触发脉冲控制方式和交流系统的频谱特性等，以CIGRE HVDC标准模型为研究对象比较详细地分析了以上因素对逆变器换相失败的影响，得出了逆变器发生换相失败的一般规律。     

次同步串级调速系统的功率因数

次同步晶闸管串级调速系统,由于晶闸管逆变角β可以平滑连续改变,使得电动机转速也能被平滑、连续地调节。另外,转差功率又通过逆变器回馈到交流电网上,提高了效率,节省了能源,但系统的功率因数有所降低,特别是电动机经常在低速运行时,系统功率因数低更是不容忽视。因此,调速装置要根据调速系统对全厂功率因数的影响,决定是否采取改善功率因数的措施。     

改进的晶闸管串级调速系统

分析晶闸管串级调速系统逆变失败的原因，设计了相应的保护电路。对电网电压瞬时降低保护线路，相序不正常保护线路，丢脉冲保护及最小βｍｉｎ角保护等进行了较详细的分析。     

斩波串级调速系统逆变器改造的仿真研究

三相电压源型SPWM整流器有较好的AC/DC双侧功率变送功能,用其取代斩波串级调速系统的晶闸管逆变装置可以产生容性无功补偿系统无功,从而提高系统功率因数并改善入网谐波电流。通过分析三相电压源型SPWM整流器在容性无功状态的运行特点,应用该变流器基本控制理论,给出了将其应用于斩波串级调速系统逆变器改造方案的设计方法和设计原则,并在Matlab仿真中加以验证。     

串级调速系统的谐波和抑制

本文对静止式串级调速系统中的电流谐波及其特点作了详细分析,並阐明了强迫换流串级调速系统线电流严重畸变的原因。为了减少和抑制这些谐波,给出了三种可行的解决方案,以求在改善和提高串级调速系统的功率因数的同时,谐波亦得到抑制。除了进行理论分析外,亦由串级调速系统的实测的频谱图和电流波形给予证实。     

直流输电系统换相失败的研究(二)--避免换相失败的措施

对影响换相失败的一些直流输电系统参数进行了灵敏度分析，进一步揭示各参数与换相失败的关系。结合论文第一部分中的分析及灵敏度分析，提出了一些避免换相失败的措施，包括换相失败的预防措施和防止继发性换相失败的措施两类。