筑养路机械与燃油消耗

本文从寒冷、炎热、高原山区等特殊气候和环境的机械搭配,润滑油、燃料使用管理及机械更新改造等方面论述机械管理与燃油消耗的关系;从机械操作手管理、机械使用注意事项等方面论述机械使用与燃油消耗的关系;机械保养、常见故障与燃油消耗的关系。     

汽车起重机燃油经济性分析

从不同的工况分析影响汽车起重机燃油经济性的因素，并主要从设计的角度提出了提高燃油经济性可采取的措施。     

电动汽车与燃油汽车对比研究

本文通过查找资料对电动汽车与燃油汽车的使用成本、使用方便性、性能等进行对比研究,对影响电动汽车发展的关键因素进行分析,从而对电动汽车的发展前景得出正确的认识。     

汽车电控燃油系统综述及检修工艺研究

本文在对汽车电控燃油系统结构特点、工作原理、现状及发展趋势的研究基础上,提出了汽车电控燃油系统检修工艺,对汽车电控燃油系统故障检修以及从事汽车维修具有一定的指导意义。     

燃油消耗对飞机油箱平衡氧浓度的影响

加装惰化系统是飞机燃油箱防爆的重要方式,油箱氧浓度变化规律是惰化系统设计的基础研究内容,燃油消耗作为影响氧浓度变化的因素,对飞机油箱氧浓度变化具有不可忽略的影响.提出一种考虑燃油消耗参量的油箱气相空间氧浓度的计算模型,结合飞机真实飞行的数据中的分段油耗变化关系,分析了各飞行阶段燃油消耗对飞机油箱氧浓度变化的影响,以及初...     

装载机铲装作业燃油消耗量测试方法研究

通过分析以往测试方法的优缺点和分解装载机铲装作业过程，设计了一种采用标准重量砝码和实际铲装物料相结合的装载机铲装作业燃油消耗量测试方法，该方法由空载行走试验、带载行走试验和铲装过程试验所组成，分别模拟装载机铲装作业的不同阶段，方法操作简单，不受天气、物料等客观因素的影响，具有较好的可重复性，能够客观真实地反映装载机铲装作业的燃油消耗水平。     

浅议瑞士城市交通系统规划

在全面考察瑞士多个城市交通系统的基础上,对瑞士城市交通系统规划的理念与特点进行了分析和探讨。瑞士集约、高效的交通系统,可作为国内城市交通规划实践工作的参考与借鉴。     

天津市燃油出租汽车逐步更新为燃气汽车

为了配合天津市加快发展以压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）为代用燃料的燃气汽车，天津一汽夏利汽车股份有限公司研制开发生产了新一代CNG／汽油两用汽车，与以往同类汽车相比，从整体性能、经济性、可靠性、安全性等方面都有了很大提升。采用的车用燃料CNG不含苯、铅、硫等致癌物质，污染物排放量是汽油汽车的1／3。     

基于时空消耗法的用地开发强度计算方法研究

以交通与用地的相互关系为出发点,探讨了基于时空消耗法的用地开发强度计算,提出了区域最大平均开发强度乃至各地块最大开发强度的计算方法,并通过实际案例验证了该方法的可行性。     

面向可持续发展的城市交通系统综合评价方法研究

在面向可持续发展的城市交通系统中 ,评价内容涉及适应交通需求、合理利用资源、改善环境质量等三方面。根据可持续发展的原则与指导思想 ,提出采用居民出行满意度、交通功能适应度、环境资源影响度和交通发展协调度等 4个方面 2 4项指标组成的评价指标体系 ,对城市交通系统进行综合分析评价 ,并研究了评价指标的量化方法。以苏州市道路交通规划方案为例 ,说明了评价过程以及评价结果对城市交通可持续发展的指导作用。     

贯彻《交通强国建设纲要》,推进城市交通高质量发展

推动创新建设现代化城市与《交通强国建设纲要》实施融合,是推进城市交通高质量发展的基础。首先,本文通过学习《交通强国建设纲要》,对重要概念及其相关关系进行了梳理。提出城市交通是提升城市竞争力和国家竞争力的重要支撑,城市交通的本质是服务于人的需求,组织城市的可持续运行。城市交通问题是工程技术与社会问题的综合。其次,总结提出了新时代对城市和城市交通发展的要求。认为城市交通应从关注建成区拓展到关注都市圈、城市群的发展,从研究交通流、交通设施转向交通服务和复合交通网络,从关注自身顺畅运行转向高质量组织城市可持续运行。应重视信息技术为城市交通体系重构提供的机遇。最后,提出了推进城市交通高质量发展应关注的3个重点,包括完善城市交通基础理论(城市交通学)、城市公共交通可持续发展,以及推进城市交通治理能力现代化。     

城市交通系统抗震地理信息管理系统

本文提出了一个在整个交通网络水平上的城市道路抗震信息管理系统。该系统包括地理信息、设计信息、调查及维护信息、地震信息、图像信息。具有友好界面。使用该系统可对路网内的所有道路桥梁进行全服役期的考察。并可在状态评估、灾害预测、抗灾加固、应急决策等方面加以应用。     

对我国城市交通规划发展历程的管见

回顾了我国城市交通规划建设的发展历程,指出了当前城市交通领域研究的不足及未来发展方向的期望.     

由分化到整合:对城市规划管理体制的思考——以常州市为例

以常州市城市规划管理为例 ,从规划分权体制固有的弱点和不足 ,及其给城市发展带来的负面影响出发 ,呼唤建立起适应城市现代化和城市化形势需要的整合的规划管理体制 ,并具体设想了这一体制。     

城市交通网络设计问题中的双层规划模型

城市交通网络设计问题的主要内容就是通过规划的思想建立数学模型,通过优化计算方法寻找最优的用于道路网络新建或改善的交通建设投资决策方案,即研究如何能用最少的资金投入达到使整个交通网络中某种指标最优的目的。这些具体的系统性能指标可以是使整个网络中的系统总阻抗最小、交通拥挤程度最低、能源消耗最少等,从而为交通规划部门和决策人员提供科学、系统、合理、有效的决策方案和决策数据,使政府有限的资金投入能取得最佳的投资效益。本文首先简单介绍了城市交通网络设计问题研究的主要内容,然后给出了城市交通网络设计中一般形式的双层规划模型及其推广形式。     

历史古城可持续发展的多模式交通系统研究

我国历史古城正普遍饱受旧城盲目改造、交通拥堵及环境恶化等诸多问题,建立低碳绿色多模式交通系统将是解决古城交通问题并引导古城可持续发展的有效举措。本文在全面分析我国历史古城交通问题的基础上,提出了古城交通发展战略,并重点从4个方面提出了构建低碳绿色多模式交通系统的核心举措:(1)优先发展公共交通;(2)建立系统、舒适的步行与自行车道系统;(3)控制古城小汽车保有量,调控小汽车通行;(4)积极发展旅游特色交通方式。     

寒地城市公交系统无障碍优化设计策略

无障碍公共交通在给残疾人和老年人带来安全、方便的同时,也给全体民众一种全新的感受,是城市文明进步的标志.论文系统分析了寒地城市公共交通无障碍设计存在的问题,提出了寒地城市公共交通无障碍设计的优化方法,以期对设计工作和相关规范的修订具有一定的借鉴意义.     

时距概念在城镇体系规划中的应用——以浙江省上虞市为例

试图以时距为纽带 ,将成镇体系的规划结构与交通网络规划有机结合起来。城镇之间的合理时距取决于下位城镇对上位城镇所拥有的高次职能的依赖程度和利用频度。以城镇体系发展战略和等级结构为依据分析各级城镇之间应具有的时距 ,并确定对交通网络的要求可使得城镇体系规划的抽象宏观意图真正落实到交通网络的具体规划中。详细介绍了时距概念在上虞市城镇体系规划中的应用实例     

城镇体系空间规划再认识——以江苏为例

地域空间结构规划是城镇体系规划的传统内容 ,在新时期编制城镇空间规划应明确规划的目的、依据和主要内容。本文结合江苏的实践 ,转换视角、重新认识城镇体系规划中空间规划的地位和作用。