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对目前国内常用的汽车橡胶密封条用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。汽车橡胶密封条用金属骨架的材料主要有碳素结构钢、不锈钢和铝材。汽车橡胶密封条用金属骨架按加工工艺可分为滚剪拉伸带、滚压带、冲切带、钢丝编织带、平板带等;按材质可分为钢带、铝带、钢丝编织带等。目前国内汽车橡胶密封条用金属骨架以DC03+CX90系列钢带、SPCC系列钢带的应用最为广泛,欧系车密封条多采用5754系列铝带。汽车门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、水切密封条、天窗密封条、B柱中缝密封条等都广泛地采用金属骨架结构。减小厚度和轻量化是汽车橡胶密封条用金属骨架的主要研究方向。 相似文献
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汽车橡胶密封条技术概述 总被引:3,自引:1,他引:3
简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位,汽车橡胶密封条分为门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成,骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插人力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。 相似文献
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汽车用橡胶制品现状与发展动向(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
5.汽车密封条汽车上使用橡胶密封条的主要作用是密封、减震和装饰。按其功能分 ,有车窗密封条、车门密封条、顶棚防水密封条、装饰条、嵌条及其它密封条等。密封条的材质有橡胶、塑料、橡塑复合、植绒条、热塑弹性体、钢丝编织网状结构、骨架式等。目前全国汽车密封条生产厂约 60余家 ,主要分布在化工、航空航天、机械、交通、合资企业及乡镇企业中。其中多数企业为塑料或橡胶密封条单一挤出生产线 ,只有少数几家企业具有橡胶、塑料、植绒密封条的综合生产能力 ,如贵州红阳汽车密封件有限公司、淮阴橡胶制品一厂、万源德富泰斯密封制品有限… 相似文献
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本文通过密封条的功能、密封条的种类、密封条性能要求等的论述,指出了安装PVC塑料门窗密封条时就注意的一些问题。 相似文献
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分析全景天窗外密封条摩擦异响的产生机理,粘-滑振动机理适用于解释密封条摩擦异响,调控摩擦系数和正压力是消除全景天窗外密封条摩擦异响的主要措施。为了抑制摩擦异响同时保证密封性,在全景天窗外密封条的设计中,建议密封条采用卡接式和粘接式组合的装配方式,密封条表面涂层的厚度为12~20 μm,密封条-聚氨酯包边接触区域密封条的压缩量为1.2~1.5 mm,密封条-密封条接触区域密封条的压缩量为1.6~2.0 mm。计算机辅助工程(CAE)分析可为全景天窗外密封条的设计优化提供帮助。 相似文献
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门窗密封条现有纯胶密封条和复合密封条两种,而复合密封条又有橡胶——金属、橡胶——金属——海绵、橡胶一金属——塑料和橡胶——植绒四个类型。该密封条又因具有防水、防尘、防噪音和密封等作用而在汽车、火车、其它车辆和建筑工业门窗得到广泛应用。部分生产密封条的企业,为改善生产装 相似文献
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分析汽车车门密封条与钣金密封面之间的相对滑动、硬接触等造成的动态异响,结合非线性有限元分析软件Msc.Marc对密封条断面进行分析及实车异响排查验证,确定异响源于门洞密封条与车门摩擦或密封条本体撞击粘连,对密封条结构进行优化,彻底解决此类异响问题,并提高密封条的密封性。密封条结构优化后压缩载荷衰减率从7. 64%降到5. 82%,可为后续车型设计提供参考。 相似文献
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绿色乘用汽车密封条的兴起与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了绿色密封条概念,介绍了绿色乘用汽车密封条的基本要素,绿色乘用汽车橡胶密封条的生产用原材料、生产工艺、生产过程环保和性能指标。并预测绿色乘用汽车密封条的今后发展趋势。 相似文献
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以三元乙丙橡胶为基体材料制备橡胶汽车玻璃导槽密封条,对摩擦层采用植绒、喷涂和聚乙烯(PE)条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力和耐磨性能进行探讨。结果表明:植绒工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较大,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较小;植绒、喷涂和PE条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均满足或高于国家和行业标准要求,其中湿耐磨性能逊于干耐磨性能,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均优异;喷涂工艺橡胶玻璃导槽密封条的耐磨性能与涂层厚度有关,合理的涂层厚度为18~22μm。 相似文献
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介绍采用滑动阻力试验机测试汽车橡胶密封条的滑动阻力。滑动阻力试验机主要由伺服电缸驱动装置、密封条固定平台、力量侦测系统和计算机操作系统组成,还可配备低温测试槽,可测试摩擦玻璃在不同位置时橡胶密封条的滑动阻力,为橡胶密封条结构设计提供有力支持。 相似文献
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密封条在轿车车门中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用,是影响车门关闭力的重要因素。为了探明密封条与车门的相互作用,首先必须了解密封条与车门之间的接触特性。然而密封条与车门之间的接触问题非常复杂,它不仅与密封条的大变形有关。而且与车门的接触点的位置与方向、摩擦特性等有关。为此,笔者建立了基于直接约束法的接触算法,利用数值方法对密封条与车门之间的接触特性进行了分析研究。研究结果表明,此算法对密封条与车门的接触特性是有效的,能够反映密封条在与车门接触过程中的接触法向力、接触法向应力以及摩擦力的大小和分布情况。 相似文献
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橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封条制造业,通过多次引进、合资和技术改造等途径,也经过国内橡胶密封条企业的职工近20年的开拓奋进,我国汽车密封条制造业已有了一定基础,初具规模,基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么,我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何,其有何发展趋势,已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有30余家,分布… 相似文献
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