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上盖物业开发是解决城市轨道交通可持续发展的可行之路。轨道交通上盖物业开发是经济因素、技术因素和政策因素三者的结合。本文从政策科学研究角度出发,指出政策层面的因素是轨道交通上盖物业开发的关键因素。并结合实践,归纳轨道交通上盖物业开发在宏观决策、规划、国土、融资等方面涉及的相关政策,并给出政策建议。 相似文献
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为了促进城市轨道交通的可持续发展,对目前国内轨道交通物业开发方式进行了分析,在此基础上,根据物业开发与地铁的空间关系进行分类研究,得出各类型地铁物业的优缺点,可为后续地铁物业开发的投资与实施提供参考。 相似文献
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本文基于广州市城市轨道交通物业开发的相关案例,结合西安地铁四号线工程特点,对轨道交通站点与物业连接方式,以及轨道交通物业开发模式进行研究,为轨道交通沿线物业开发的规划和设计提供参考。 相似文献
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通过与深圳、香港、纽约、东京等国内外城市轨道交通物业开发模式的比较,对重庆轨道交通物业开发现状进行了剖析,归纳出轨道交通物业开发的四种模式,即站点零散空间开发模式、上盖物业一体化开发模式、开发圈层化模式和新城TOD开发模式,为后续轨道交通物业开发建设提供参考。 相似文献
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目前我国正处于轨道交通建设的高峰期。本文通过对轨道交通物业开发的分析,探讨轨道交通物业开发模式及其对提高城市土地集约利用率、吸引客流的重要作用。 相似文献
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张德志 《建设科技(建设部)》2018,(1)
我国目前已经进入到城市化中期,社会、经济水平一定发展到一定阶段,为了满足日益增长的交通需求量,我国正在大力发展轨道交通。目前,建设轨道交通需要大量的建设资金,另外,轨道交通属于公益事业,在运营期也需要一定的财政补贴来弥补运营费用。为了提高综合效益,使轨道交通投资建设运营产生良好的财务回报,国内开始尝试香港的"经营地铁"的模式,充分开发和利用轨道交通沿线土地资源,让土地的增值效益作为整个轨道交通建设以及运营过程中的一大融资途径。另外,TOD模式有利于形成"轨道"+"物业"的一体化开发建设模式,集约利用土地、优化交通功能、激活经营潜能等。近十多年,我国城市化建设突飞猛进,但是在与轨道交通相关的城市规划及实施策略领域往往还没有做好足够的准备,导致轨道交通与城市规划建设之间未能形成良好的互动,实施城市轨道交通TOD(交通引导发展)存在不小的难度。本文提出轨道交通TOD在宏观层面的三大分析体系以及实施路径,希望可以促进"轨道沿线土地综合开发"与城市规划、市场化组织以及财务投融资三者之间的协调发展,最终实现在轨道TOD发展理念下的"轨道+物业"模式的长久可持续发展。 相似文献
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以深圳市轨道交通沿线用地的综合开发为研究对象,借鉴深圳市轨道交通一期、二期工程在沿线物业的规划、建设和运营等多方面的特色和经验,对已建成的典型实例进行剖析研究,归纳总结轨道沿线用地的综合开发在开发强度、功能配比的一般规律;以正在进行专项研究的深圳市轨道三期工程多处沿线物业开发项目为案例,归纳总结三期工程沿线物业开发在投融资体制、土地政策和规划手段方面的创新,为轨道交通规划与城市土地利用的协调规划以及轨道交通沿线物业用地综合开发提供思路借鉴。 相似文献
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在传统模式下,有关部门在开发地铁站时通常都倾向于单一化的模式,因此并没有将其拓展至物业开发。近些年以来,地铁开发涉及到的各项举措都在着手实现改进,在此前提下确保其能够真正融入当前城市化的全过程中。具体在实践中,物业开发应当融入当前现有的轨道交通,运用上述举措来全面优化轨道交通具备的综合性能。因此相比来看,建立于物业开发前提下的轨道交通模式具备突显的技术优势,针对此种模式有待予以全方位的推广 相似文献
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地铁车辆段上盖开发项目能够集约土地资源,构建"轨道+物业"资源开发经营新模式,实现轨道交通的可持续发展.车辆段首层(简称盖下)受到限界及工艺限制,首层以上(简称盖上)根据建筑业态不同,柱网布置需求与盖下存在一定差异,这就要求结构兼顾盖上盖下业态综合考虑结构形式,满足建筑设计功能.结合北京地铁7号线东延张家湾车辆段工程,... 相似文献
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城市地下空间及轨道交通物业开发因其复合一体化的开发模式,经常出现不同性质功能竖向叠合建造的情况,需重点考虑其消防安全。针对常规钢筋混凝土结构建筑,提炼出其消防分隔的关键安全要素为水平防火分隔、竖向防火围蔽、板面耐火极限,提出关键要素的主要控制方法及参数,形成城市地下空间及轨道交通物业开发功能竖向叠合的消防分隔安全设计模式。 相似文献
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