控轧控冷对含Nb-Ti微合金汽车用钢组织的影响

采用热模拟实验技术研究控轧控冷工艺对0．09C、1．13Mn、0．03Nb、0．02Ti微合金汽车用钢组织的影响。结果表明，在再结晶区和未再结晶区的累计变形可以得到更细的组织，950℃以下终轧并快速冷却有利于形成针状铁素体组织。变形诱发Nb的碳—氮化物析出，有利于奥氏体晶粒及相变后显微组织细化。     

工程机械用低碳贝氏体钢Q550的性能与组织分析

介绍了韶钢的Q550高强度工程机械用钢的生产情况,采用低碳,Nb、V、Ti、Mo等微合金化的成分设计,结合控轧控冷、离线回火工艺生产了厚度达到30 mm的Q550钢板,钢板的力学性能满足交货需要。利用光学显微镜、扫描电镜分析了钢板的组织情况,并使用透射电镜结合能谱仪分析了钢板的析出相情况,分析结果表明Q550钢板的回火组织为粒状贝氏体、针状铁素体以及少量多边形铁素体,晶粒细小、均匀,析出相主要是Nb、Ti的碳氮化物,V、Cr对Q550的析出强化没有贡献。     

控轧控冷TRIP钢的微观相组成及其与力学性能的关系

采用电子背散射衍射技术等实验方法,研究了控轧控冷工艺制备的铌钒微合金化C-Mn-Si系热轧TRIP钢的显微组织及相组成,并分析了与其对应的力学性能.奥氏体轧制过程中的热变形及随后的冷却工艺对最终各相组织的形貌、大小和分布都有直接影响,并决定TRIP钢最终的力学性能.对TRIP钢卷取温度的模拟结果显示,与450和350℃模拟卷取温度相比,400℃模拟卷取温度能使该钢获得更好的综合力学性能.     

车轮用双相钢板控轧控冷工艺

轧制加热温度 12 0 0± 2 0℃、终轧温度为 80 0～ 85 0℃、卷取温度 4 0 0～ 5 0 0℃生产的车轮用双相钢板 (0 0 6 %～ 0 0 9%C ,Si≤ 1 2 0 % ,Mn≤ 1 5 % ,Cr≤ 1 0 % )的组织为铁素体 +10 %～ 2 0 %马氏体 ,屈服强度395～ 4 4 5MPa ,抗拉强度 5 95～ 6 5 4MPa ,延伸率 2 8%～ 34%。每卷带钢纵向强度差为 15～ 33MPa ,在车轮制作过程中冲压成型良好 ,冲废率小于 0 5 %。     

控轧控冷中碳钢力学性能与组织参量间的定量关系

对微合金化中碳钢进行了控制轧制和控制冷却的试验;测定了各项力学性能及先共析铁素体最f_α、铁素体平均截线长度d_α、铁素体平均自由程λ_α和珠光体平均片层间距S_(oj),采用数理统计的方法研究了控轧控冷微合金化中碳钢力学性能与组织参量间的关系,对力学性能非线性回归方程的幂指数做了优化,得到优化的定量关系式;探讨了控轧控冷中碳钢的强韧化机制。     

加热时间对Q420qD钢组织和力学性能的影响

利用热模拟试验机及金相显微镜等仪器和方法,结合工业生产试制,采用加热温度1250℃,在炉时间分别为180min、200min、220min进行加热,研究不同加热时间对420MPa级高性能桥梁钢组织和力学性能的影响。结果表明,3种不同工艺下钢板屈服强度均能达到460MPa级,并且有良好的塑性和低温冲击韧性。20mm钢板的断面组织均匀,为准多变形铁素体+针状铁素体+粒状贝氏体+少量M/A组元构成的多相组织。板坯加热系数采用7-9分/厘米,在此范围内Q420qD钢板性能可以得到良好的强韧性配合。     

控轧控冷对低碳C-Mn-Nb钢力学性能的影响

通过改变终轧温度及轧后冷却速度，研究了终轧温度及轧后冷却速度对低碳C－Mn-Nb钢的力学性能（σs,σs,δ5）的影响。研究结果表明，对控轧低碳C－Mn-Nb钢的力学性能的影响主要决定于钢的碳当量；随轧后冷却速度的提高，σs,σs,提高，δ5降低。     

控轧控冷工艺对建筑用耐火钢组织和性能的影响

以含Nb、Ti的微合金钢为对象,通过实验室控轧控冷实验,研究了终轧温度和冷却速度对该实验钢组织和力学性能的影响.实验结果表明,当组织为粒状贝氏体时,钢的强度较多边形铁素体明显提高,高温强度也较高,但韧性值有所下降.通过优化工艺参数,能够获得优良的综合性能,可以满足建筑用耐火钢的技术要求.     

微合金低碳Mn—B钢连续冷却转变及控轧控冷的显微组织与力学性能

采用膨胀法结合金相分析建立微合金低碳Ｍｎ－Ｂ钢的动态ＣＣＴ曲线，在二辊实验轧机和控冷设备上模拟热连轧、快速冷却及卷取工艺。实验结果表明：变形后以１０～２５℃／ｓ的速度冷却，获得针状铁素体（ＡＦ）＋多边形铁素体（ＰＦ）组织。轧后以平均冷速８℃／ｓ快冷至６２０℃装炉缓冷模拟卷取，抗拉强度达到４９０ＭＰａ，显微组织由多边形铁素体＋针状铁素体和少量珠光体构成，具有良好的冷成形性和较低的屈强比。     

加工工艺对含钒微合金钢力学性能的影响

讨论了在控制轧制和加速冷却条件下,含钒微合金较洁净钢的工艺参数对力学性能的影响,给出了所用成分钢要得到较佳力学性能所需的一种控制轧制和加速冷却工艺制度。对含钒微合金较净钢而言,加速冷却对屈服强度的贡献是冷却速度提高１０℃／ｓ,屈服强度约增加１０ＭＰａ。     

控制轧制工艺对中厚板性能的影响

介绍了在单机架中厚板厂管线钢生产过程中采用不同的控扎控冷工艺的优缺点,指出实施再结晶区控轧控冷工艺的主要现场工艺条件。     

控轧控冷工艺对Nb-V钢的组织性能析出行为的影响

采用光学，电子显微技术和力学分析等方法，系统地研究了不同控轧控冷条件对铌钒复合微合金化低碳热轧钢板的组织和性能的影响规律，提出了较佳的控轧控冷工艺参数，研究结果对开发高强度船体用钢板具有参考价值。     

控轧控冷工艺对HQ钢组织性能的影响

实验用ＨＱ钢的控轧控冷实验表明，典型组织为多边形铁素体＋粒状贝氏体。终轧温度、终冷温度和冷却速度等工艺参数对钢材的组织性能有很大的影响，可以通过各参数的合理组合，在提高强度的同时又提高韧性。     

CSP线Nb微合金钢的组织性能分析

研究了珠钢CSP生产0．015％～0．045％Nb微合金钢的显微组织和力学性能。分析结果表明：钢板的组织以铁素体为主，同时存在少量的珠光体组织；通过对钢板进行拉伸试验和冲击试验可知钢板具有优良的强韧性能，可满足管线钢和汽车用钢要求。     

控制冷却对热轧双相钢板组织及性能的影响

利用ＴＨＥＲＭＣＭＡＳＴＯＲ－Ｚ型热加工模拟试验机研究了控制冷却工艺参数对Ｓｉ－Ｍｎ－Ｃｒ钢的显微组织的影响，并在带钢热连轧机上进行了试验，确定了获得铁素体和马氏体的双相组织的最佳生产工艺。生产的双相钢板、其成形性、烘烤硬化性及疲劳性能优良，冲压的汽车零件已装车使用。     

400 MPa级C-Mn钢控轧控冷生产过程组织-性能的预测

建立了C－Mn钢在控制轧制和控制冷却生产中微观组织演变和力学性能预测的物理冶金模型，模型包括加热、再结晶、相变和力学性能四部分，分别描述了带热轧及冷却过程中的物理冶金现象，根据现场数据，计算了轧制过程奥氏体晶粒尺寸和再结晶分数的演变，预测了在不同工艺条件下连续冷却转变各相的体积分数和铁素体的晶粒尺寸等显微组织参数和相关的力学性能，预测结果和实测值吻合较好。     

轧制方式对钢板低温韧性的影响

研究了实施再结晶区控轧控冷工艺和未再结果区控轧工艺对产品低温冲击韧性的影响,指出采用未再结晶区控轧工艺产品的韧脆性转变温度较低,并通过实验室实验说明控制轧制后的冷却工艺参数对冲击性能的影响。     

延伸系数对20MnSi钢焊接部位组织性能的影响

以20MnSi钢为研究对象，采用预热闪光焊接模拟高温状态下的坯料焊接，焊后轧制使用φ300轧机。通过轧制实验研究了延伸系数对轧件焊接部位的强度、塑性、韧性的影响。结果表明，合理的焊接工艺和足够的焊后轧制变形能够使焊接部位的组织性能与基体相近，满足使用要求。     

加速冷却对低碳锰铌钛钢力学性能的影响

控制钢板轧后的加速冷却工艺是生产微合金化钢板的重要方法 ,在实验的基础上分析了与终轧温度相对应的开冷温度、终冷温度和冷却速度对钢板力学性能的影响。为生产工艺提供参考数据 ,以便得到所需要的力学性能。