多绳摩擦提升机钢丝绳更换及防滑配重分析计算

针对目前大多数摩擦提升机钢丝绳更换所用的旧绳带新绳法,介绍了立井首绳和尾绳更换的工艺要点。以落地式多绳摩擦提升机为例,系统地阐述了更换钢丝绳时防滑配重的分析及计算方法,从而有效地解决了在深井换绳时容易出现钢丝绳打滑、溜绳等现象,使多绳提升机的动防滑校核得到了进一步的完善。     

煤矿多绳摩擦提升机防滑卡绳方法研究

为了研究煤矿多绳摩擦提升机防滑卡绳方法,分析了煤矿落地式和井塔式多绳摩擦提升机结构特点以及摩擦提升机防滑理论,设计了摩擦衬垫结构布置形式、钢丝绳制动机构方案以及楔盒结构,然后采用ANSYS Workbench模拟软件对卡绳楔块和楔盒的强度进行了校核,并设计了煤矿多绳摩擦提升机防滑卡绳的电控系统。研究提高了煤矿多绳摩擦提升机安全性能和工作效率。     

多绳摩擦提升钢丝绳防滑方法

多绳摩擦提升机提升钢丝绳防滑研究一直受到矿山用户的关注,采用计算机控制技术对提升钢丝绳防滑实施检测控制,是多绳摩擦提升机提高安全性能和增加提升高度的有效途径。对煤矿竖井服役的多绳摩擦提升机,可以通过升级改造提升其安全性能。使用辅助夹紧装置增加提升钢丝绳防滑安全系数,可以有效抑制提升钢丝绳打滑,保证矿井提升安全。     

摩擦式提升机新旧绳互带换绳法

《煤矿安全规程》规定多绳摩擦式提升机提升钢丝绳的报废标准为两年,且钢丝绳每次报费必须同时更换全部钢丝绳,因此,多绳摩擦式提升机提升钢丝绳更换频繁。传统换绳方法用时长、使用设备多,所以研究一种安全、高效的换绳方法有着重要的现实意义。     

多绳摩擦式提升机首绳快速更换装置的研究

多绳摩擦式提升机具有许多优点，现已被广泛使用。但其首绳使用年限为2年，更换工作较为频繁。多绳摩擦式提升机与单绳缠绕式提升机更换钢丝绳方法不同，多绳摩擦式提升首绳中的一条达到报废标准时，为了保持多根首绳性能的完全相同需全部进行更换。由于用绳较多，钢丝绳又不在滚筒上缠绕，更换费时费事。所以如何快速更换多绳摩擦轮提升机首绳是煤矿迫切需要解决的问题。     

多绳摩擦式提升机单导互带换绳法

分析了用稳车新旧绳互带法更换塔式多绳摩擦提升机首绳的传统方法所存在的问题,并提出用钢丝绳单独导向、新旧绳互带更换塔式多绳摩擦提升机首绳的方法。通过在山东黄金下属矿山的应用实践表明该法安全可靠、省时省力。     

多绳摩擦式提升机合理提升高度的确定

<正>多绳摩擦提升系统通常用于中等深度的矿井和深井(约350 m～1 000 m左右)。多绳摩擦提升机的合理提升高度与具体设备的规格、使用条件及摩擦衬垫防滑性能等密切相关,需综合计算考虑。以JKMD-2.8×4型多绳摩擦式提升机为例,该提升机的最大静张力330 kN,钢丝绳最大静张力差100 kN,钢丝绳直径30 mm,钢丝绳根数4根。     

落地多绳轮绞车提升机钢丝绳换绳方法

详细介绍了深井落地多绳摩擦式提升机钢丝绳的更换方法。     

落地式多绳摩擦提升机首绳更换工艺

新桥煤矿落地式多绳摩擦提升机在首绳更换时,如使用老法更换,施工时间长,使用工具多,劳动强度大.介绍了一种落地式多绳摩擦提升机首绳更换的新工艺,即通过"旧绳带新绳、井口拆旧绳连新绳.新绳带旧绳回收旧绳一井口拆旧绳连新绳"工艺完成.新工艺施工时间短,劳动强度小,安全性高,优越性明显,其最显著的特点是:不需在井底施工,用钢丝绳卡代替通卡减少了对钢丝绳的损害,旧绳直接从上天轮垂下进行盘圈方式收绳,劳动强度小,安全性高.     

浅析摩擦式提升机钢丝绳更换工艺

根据多年来更换摩擦式提升机钢丝绳经验,结合矿井提升机性能、井筒深度、钢丝绳直径等因素,提出钢丝绳更换方法主要有稳车多绳法、稳车单绳法结合旋转体牵引法和旧绳带新绳更换法三种,各种换绳方式均有着不同的特点和适用范围,需要根据现场情况进行分析与比较,并做出准确的判断,以便合理选择提升绳更换方式,缩短工期,节约成本,保证安全高效施工.对更换摩擦式提升机钢丝绳具有较好的指导意义.     

测绘学科的交叉融合与矿山测量的新任务

本文综合分析了现代科学技术条件下测绘学科的交叉,分化与融合模式,结合矿山测量专业的现状和特点,针对新的科技社会环境以及矿山测量的新任务,进行了深入的探讨。     

测绘科技应用与发展的优势转变策略

面向知识经济时代的到来与可持续发展战略的实施,测缓科技的应用必须充分利用所具有的优势,进行优势转变和调整,拓宽和发展应用领域,服务于区域持续发展战备的实施。主要的转变策略包括由技术支持的向决策支持的转变、由基础性工作向全过程调控的转变、由独立技术向综合集成技术的转变,并应形成新的发展领域和方向。     

地测防治水安全质量标准化实施存在问题及整改对策

在安全质量标准化实施过程中,地测防治水专业经常出现一些不规范的问题,现提出整改对策,与大家分享。     

铁离子和亚铁离子对菱锌矿和石英浮选的影响

菱锌矿和石英纯矿物的浮选试验、动电位的测试、金属离子溶液化学计算结果表明,Fe3+、Fe2+对菱锌矿有明显的抑制作用;在无金属离子存在时石英基本不浮,Fe3+、Fe2+在碱性条件下能活化石英的浮选;在碱性条件下,Fe3+或Fe2+呈羟基络合物和氢氧化物吸附在石英表面,使石英表面吸附活性质点增加,是Fe3+或Fe2+活化石英浮选的主要原因;Fe3+或Fe2+生成的氢氧化物沉淀覆盖在菱锌矿表面,阻碍了捕收剂在菱锌矿表面的吸附,是Fe3+或Fe2+抑制菱锌矿浮选的主要原因。     

碳酸根和硫酸根对蛇纹石和黄铜矿矿浆流变性和浮选的影响

从矿浆流变学的角度出发,通过对矿浆流变性测量及矿物浮选试验,考察在不同碳酸根和硫酸根浓度下矿浆流变性与矿物浮选速率的变化规律。结果表明：碳酸根和硫酸根随浓度的增加都能显著降低矿浆表观黏度和屈服应力值,对矿物颗粒起分散作用。碳酸根和硫酸根的加入对黄铜矿和蛇纹石的浮选回收均有一定的促进作用,但主要是通过加快黄铜矿的浮选速率,降低精矿中MgO含量,从而达到相对抑制蛇纹石的效果。蛇纹石浮选速率与矿浆黏度间呈一定的负相关关系。     

密码技术DES和RSA的比较与应用

对称加密技术DES处理速度快,但密钥管理困难;非对称加密技术RSA密钥管理方便,且能进行数字签名认证,但处理速度慢;网络通信中,将两者结合起来使用,安全、高效、便捷。     

公路环境生态经济损失评估及思考

"5. 12"汶川地震发生后,公路交通系统遭受了巨大的环境生态经济损失,而公路作为人们赖以生存发展的必要条件,尤其是作为生命线工程的重要组成部分,如何进行相关的环境损失经济评估是目前面临的主要问题.本文综述了公路发展的重要性,列举了有关公路工程环境经济损失的风险影响的因素,阐述了工程环境损失评估方法步骤,提出建立恶劣天气、突发事件等高速公路应急机制,为公路工程项目管理的正确决策提供支持.     

锆铪分离技术的研究现状及发展趋势

锆和铪具有相反的核性能,在核工业里的应用差别很大。但自然界中锆和铪几乎总是共生的,化学性质极为相似,彼此分离困难,二者分离是生产核级锆铪的关键。综述了锆铪分离技术的湿法冶金和火法冶金分离技术的研究现状以及各种方法的优缺点,重点介绍了溶剂萃取法和熔盐萃取法,指出熔盐萃取法可避免湿法冶金分离技术操作的繁琐性,大幅度缩短生产周期,减少环境污染,是一种环境友好型的新方法,有望成为今后锆铪分离的重要研究方向。     

黄铜矿、方铅矿分离研究现状及进展

铜铅分离是复杂硫化矿选矿的难题之一.本文归纳了黄铜矿、方铅矿难以分离的原因,介绍了现阶段铜铅硫化矿浮选分离的工艺流程,总结了铜铅浮选分离的药剂制度和研究进展,并指出新型方铅矿抑制剂的研发、电位调控浮选工艺的完善和多种分离工艺联合使用是未来铜铅分离研究的重点.