雷达三维探测技术在隧道地质隐患勘察中的应用

在隧道掘进过程中,采用常规的物探检测手段难以实现隧道掌子面周边全方位立体的地质隐患勘察。本文基于地质雷达原理,研发了一种新型的地质雷达三维探测技术,实现了对隧道掌子面正前方、上方、两侧、下方的地质隐患进行全方位立体展示,三维勘察成果有助于全面了解水、空洞等地质隐患体的位置、规模,为隧道建设提供详细的数据依据,及时避免隧道塌方、涌水、突泥等隧道地质灾害的发生,保障隧道建设的安全。     

高速公路隧道不良地质超前探测预报研究

隧道不良地质超前探测技术方法主要包括综合地质方法、工程物探方法、数值分析方法等,其中工程物探方法是一种重要的探测方法。本文结合武水高速公路武隆隧道建设实践,在施工过程中应用地质雷达和多波工程地震仪对隧道不良地质进行了超前探测,得到了比较满意的结果,有效地指导了施工。     

凝灰岩地区山岭隧道勘察物探解译技术探讨

物探技术是隧道勘察工作中重要的技术手段,通过获取连续的地下深部岩体地球物理特征差异,探测隧道洞身段断层破碎带、节理密集带、岩性变化带等不良地质体的埋深和规模。本文基于某油气管道工程多处越岭隧道勘察工作实践,对勘察发现的物探低阻异常带进行分析和地质解译,通过地质测绘与钻孔相互验证进行物探再解译,探讨凝灰岩地区越岭隧道勘察物探解译规律,为该地区类似隧道工程勘察物探解译工作提供参考。     

超前地质预报在活动断裂带隧道施工中的应用

结合大瑞铁路某标段隧道穿越活动断裂带的特殊性,采用物探、超前探孔、加深炮孔等综合探测手段,进行超前地质预报分析,并构建了活动断裂带地区综合预报体系,全面准确地掌握了隧道围岩的情况。     

HSP法在中老铁路隧道工程地质预报中的应用

HSP法隧道超前地质预报技术是目前用于复杂地质预报的一种有效物探技术,该方法利用锤击或爆破震源激发,通过对震动信号反射波的提取与反演成像,实现隧道掌子面前方不良地质体(带)的预报。本文以中老铁路磨万段多个隧道为实践项目,利用对HSP法对断层及破碎带、节理密集发育破碎带和软岩等不同类型不良地质体进行了探测,结合隧道实际开挖揭露情况对预报结果进行了评价,结果表明HSP隧道超前地质预报技术探测效果准确、可靠,有效保障了隧道施工的安全,具有广阔的应用前景。     

客运专线隧道横洞转正洞施工技术

沪昆客专(云南段)尖山隧道开挖断面大,岩溶发育带频繁,选择合适的横洞转正洞施工方法,对于保证隧道安全顺利施工具有非常重要的意义。本文以尖山隧道横洞转正洞施工为例,从过渡段及交叉口位置的加强支护以及安全、质量注意事项等方面进行说明,为今后类似进正洞施工提供参考。     

基于综合物探技术的铁路路基岩溶探测方法研究

传统铁路路基岩溶探测方法直接对地质剖面进行绘制,未对岩石物性参数进行统计,造成传统方法探测效率低。提出基于综合物探技术的铁路路基岩溶探测方法研究。采集多组石料样品,对岩石物性参数进行统计,将采集来的参数传输到计算机中利用软件进行地质剖面绘制,基于综合物探技术对不同岩石和土壤进行勘探,将勘探结果补充在地质剖面上,从而实现基于综合物探技术的铁路路基岩溶探测,设计对比实验,实验结果表明该研究方法具有更高的探测效率。     

高风险岩溶地区隧道的综合物探研究

在高风险岩溶地区隧道施工中,需要选择适宜的综合物探技术,并发挥其高效、经济等技术优势,提高地质勘查精度,为高风险岩溶地区隧道安全施工提供重要支撑。结合湖北省大广南高速公路紫荆山隧道施工过程,开展综合物探技术现场研究,依据不同地段地质情况,选择适宜的综合物探技术,清晰揭示了该隧道施工过程中的不良地质体,极大地降低了隧道建设中的事故隐患,对类似情况隧道工程具有重要示范和指导意义。     

油气型高瓦斯隧道瓦斯突涌超前地质预报方法

油气型高瓦斯隧道中的瓦斯不可预见性很大,施工过程中在遇到隧道洞身段局部岩体节理裂隙发育、岩体破碎段,均可能出现瓦斯逸出甚至瓦斯突涌现象,给施工安全构成很大威胁。文章主要研究了TSP探测、地质雷达探测、超前钻探等方法在瓦斯隧道施工中的应用情况,多种物探手段与钻探相结合对不良地质体进行预报,取得了较好的预报效果,保障了现场施工安全。     

瞬变电磁法及高密度电阻率法综合物探在长大隧道岩土工程勘察中的应用

隧道跨越煤系地层分布区,准确探测隧道围岩影响范围内是否存在煤层采空区及其规模、位置是勘察的重大技术问题,直接影响隧道的投资规模、施工工期及选线。通过对满足工程区地球物理勘探前提的技术方法进行试验研究,最终采用瞬变电磁法及高密度电阻率综合物探探测,成功地在复杂地形地质条件下对隧道岩性构造进行了解译,特别是对隧址围岩影响范围内不存在采空区的探测论断,与开挖实际情况完全吻合,说明了物探技术在城市长大隧道探测中发挥的重要作用。     

尖山隧道无水溶腔穿越技术

以沪昆客专铁路尖山隧道出口施工为例,介绍了无水松散充填性溶腔及无水空溶腔施工方法,重点阐述了隧道溶腔的超前预报以及溶腔揭示后的初期支护处理和后期的加固措施,并探讨了围岩监控量测在施工中的作用,为以后的隧道施工提供了经验。     

岩溶隧道斜井突泥涌水综合超前地质预报技术应用

云贵高原隧道施工常遇岩溶、断层破碎带等不良地质灾害给施工安全、进度等带来极大影响，而采用单一超前探测方法不准确、不清晰，无法保证施工安全和精准指导施工。提出采用“多种物探手段+钻孔摄像”超前地质综合探测方法，探测技术包括地质雷达三维探测技术、数字化多要素隧道超前地质CT技术和长距离超前水平钻孔孔内成像技术，根据物探结果探测出掌子面前方溶洞溶腔富水位置等，再利用钻探孔内成像结果直接观测，准确探明前方不良地质情况，最后制订具有针对性的施工方案。     

三联隧道瓦斯段揭煤施工技术探讨

针对改建铁路贵阳至昆明线六盘水至沾益段隧道工程途经煤层瓦斯的地质问题,采用超前钻孔探测技术,预测了煤与瓦斯突出危险性,并介绍了掌子面揭煤施工技术,为隧道安全揭煤和防止煤层采空区坍塌提供技术参考。     

成贵铁路瓦斯隧道施工的建设管理

成贵铁路隧道穿越油气田区、煤层、煤系地层、煤矿采空区,瓦斯隧道多,施工安全风险高。建设单位以"设备高配、通风加倍、管理到位"的理念为实施施工管理,采用有效的瓦斯检测方法和设备;高瓦斯隧道采用双风机双风管的通风方式,确保了良好的通风效果和施工安全。成贵铁路公司构建了比较完整的瓦斯隧道施工管理制度和模式,可为其它铁路瓦斯隧道的建设安全管理提供借鉴。     

综合超前地质预报在隧道工程中的应用

成贵客专云南威信段CGWX-9标玉京山隧道风险极高,地质条件极其复杂多变。采取"地质分析、物探预报与钻孔验证"相结合的综合预报原则,运用地质调查、地震波探测、地质雷达、红外探水和超前水平钻等综合预报手段,准确的预报出玉京山隧道D3K279+945处大型暗河发育的不良地质情况,为隧道安全施工提供了可靠保障。     

浅谈兴泉铁路浅埋隧道技术研究

近年来我国铁路工程建设规模不断扩大,加之我国地形地貌情况较为复杂,在铁路建设过程,随着对隧道围岩、支护作用的认识不断加深,特别是在浅埋、软弱地质条件下,铁路工程建设的开挖、支护工作需要使用相应的浅埋隧道施工技术,在隧道施工过程中,这部分工作关系到整个工程的质量、安全,需要对其施工技术进行严格控制。论文以兴泉铁路为例,对铁路工程浅埋隧道施工技术进行研究。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探析

近几年来,我国经济飞速发展,大型机械设备的使用和施工技术的不断提高,使如高地温、岩溶、湿陷性泥土等复杂地势对公路、铁路建设的约束性逐渐减小,这为四通八达的路网建设提供了强有力保障。但从当前实际情况上,在复杂地质条件下进行铁路隧道施工过程中,仍不可避免存在诸多问题,影响了铁路隧道施工的质量和进度,须引起足够重视。只有将质量意识贯穿于铁路隧道施工全过程,采取一系列技术措施对当前问题进行处理,才能在切实保证工期,保障铁路隧道的整体质量和使用效能,满足人们对铁路运输的要求。本文主要对复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行深入探析。     

山区铁路隧道渗漏水治理方法

山区的地理条件较为复杂,铁路隧道建设经常需要穿过破碎带、褶皱带等位置,如在设计和施工中有所不足,很容易在后期使用中出现渗漏水问题。虽然说我国铁路事业已经发展到了较为理想的阶段,但是其中还存在不能忽略的问题。山区铁路隧道建设始终是铁路事业重点关注的问题,因其容易发生渗漏水现象,除环境因素外,人为因素和施工不确定性都加大了山区铁路隧道渗漏水问题发生的概率,最终会给整个结构乃至铁路事业的发展和建设造成不利影响,严重时还会发生安全事故,威胁人们的生命财产安全。因此,必须意识到山区铁路隧道渗漏水问题的严重性,采取恰当的方法对其进行处理,争取杜绝渗漏水问题,全面维护山区铁路隧道的运行安全。     

铁路隧道施工安全风险管理研究

铁路隧道施工存在很多安全风险事件,发生各种事故概率很高。在铁路隧道施工中,应对铁路隧道建设全过程进行科学的安全风险评估,以保证施工顺利进行。     

浅埋盾构隧址区孤石探测与处理技术

浅埋盾构隧址区赋存孤石是盾构施工中经常遇到的问题。为保证盾构机正常施工,针对不同的现场地面条件,比选出最优的物探探测手段,需在盾构机到达前将孤石的埋深及大小等探测清楚,并对其进行预处理。通过工程实例介绍了某海底浅埋盾构隧道工程隧址区含有硬质花岗岩孤石的探测方法及预处理方法,可为浅埋盾构工程遇孤石时选择物探方法及预处理措施提供参考。