手机数据在交通规划中的应用研究

借助长期对移动网络数据的测试、优化与运营,积极探索移动大数据的行业应用.介绍了手机数据在交通规划中的应用原理,分析了用户出行时间、出行次数、出行速度等相关数据,论述了手机数据在交通规划中的重要作用.     

一个城市的神经——新北京，新交通

交通不仅需要运用成熟的规划方法、科学的管理手段和高效的智能化工具，还需要人们从根本意识上去改变出行行为。俗话说心随境转，若能对城市环境、交通系统进行合理改造，让交通、非机动车以及步行环境更安全、更健康，出行的行为很有可能因此而改变。     

杭州：交通，从汇聚数据开始

我国大中城市的交通“两难”问题十分突出,公众对于出行的要求不断提高。如何利用信息化手段提高公共交通系统运行效率？杭州市综合交通信息中心根据《智慧交通发展规划》,提出了“1＋3＋4”工程,计划通过五年的努力,初步建成统一的智能交通网络和数据中心,形成面向管理和服务的跨部门平台,并形成一批重点应用,全面提高杭州交通管理与服务的智能化水平。     

一种顾及步行引导的多标准路径规划方法

以独立图层表达各种交通模式是交通系统空间数据表达的主要形式。虽然这种数据建模方式完全满足可视化和数据管理需求,然而各种交通模式的分图层独立表达使得交通模式之间的连接关系构建成为瓶颈问题,直接导致有着最为迫切需求的多标准出行路径规划难以实现。首先提出了一种多模式交通网络逻辑一体化模型,及其自驾车、公交、步行等交通模式无缝转换的技术流程,在此基础上,发展了一种顾及步行模式的多标准出行路径规划方法,实现了用户透明的自动化交通模式组合,为出行者提供满足个性化需求的、多标准的出行信息服务。     

新北京，新交通

交通不仅需要运用成熟的规划方法、科学的管理手段和高效的智能化工具,还需要人们从根本意识上去改变出行行为。俗话说心随境转,若能对城市环境、交通系统进行合理改造,让交通、非机动车以及步行环境更安全、更健康,出行的行为很有可能因此而改变。     

基于交通流的车辆路径选择优化方法

针对交通流变化对车辆路径选择的影响, 寻找在交通流变化情况下对出行路线进行规划的方法。采用粒子群算法与动态规划相结合的方法对路径进行优化, 可得各车辆在交通流影响下的优秀路线。基于真实环境中的路网结构和交通数据进行模拟, 结果表明, 该方法可增加路径优化的真实性和动态性, 而且道路交通流及车辆出行时间都对车辆路径选择产生重要影响。     

浅析物联网在城市轨道交通中的应用

随着经济发展与城市化的建设,城市轨道交通处在高速发展时期,地铁、高铁等方式极大方便了人们的出行,但随着城市人口增加,人均出行次数增多,人们对方便出行的要求也不断提高,而物联网技术作为新兴产业的重要组成部分,其在科学规划城市交通组织管理,科学优化城市交通结构,完善城市交通网络等方面都发挥了优势.本文主要介绍了物联网技术在城市轨道交通中的应用,从轨道交通智能通讯系统、智能供电系统、智能信号系统和全程监控系统中等几方面做了分析,为未来智能化的轨道交通发展提供了思路.     

基于Vanet的无人驾驶动态路径规划算法研究

随着智能交通的发展,无人驾驶成为未来颠覆传统出行的又一重要交通工具,为适应无人驾驶大规模复杂的交通环境,为无人驾驶导航规划提出了动态双向A~*算法。车载自组网是未来无人驾驶的一个重要发展方向,为检验算法在车载自组网环境下的性能表现,采用OMNeT++与SUMO双向耦合,在开源框架Veins基础上进行联合仿真实验,证明在不同交通密度的交通状态中,在Vanet环境下动态双向A~*算法相比在无Vanet环境下传统双向A~*算法,能更有效地缩短行程时间,提高出行效率。     

智能驾驶路径规划技术综述

随着5G通信系统和人工智能技能快速发展，汽车产品的智能化和联网化已是大势所趋。人们追求更加方便快捷的出行方式，智能汽车朝着人员辅助驾驶到汽车实现无人辅助自动驾驶以及单车独自智能驾驶到多车协同智能驾驶等方向发展。目前汽车智能驾驶前景广阔，智能驾驶技术已成为汽车产品功能研究领域的热门研究方向。智能驾驶路径规划分为局部路径规划和全局路径规划。在路径规划技术中需要用到环境感知技术来实现智能汽车自主避障，因此，介绍智能驾驶研究概况，结合算法对环境感知、路径规划等智能驾驶技术的发展进行分析和梳理，并对智能驾驶汽车的未来进行展望。     

基于多智能计算算法融合的出行线路规划模型

为了使公众在出行前能事先根据出行道路的交通信息对出行线路进行整体规划设计,以便最大限度地降低能耗和拥堵时间,在研究人工神经网络算法的基础上,对用于解决旅行商问题(TSP)的进化算法进行了改进,引入了多种优秀的智能计算策略,以提高算法效率;并建立了新型群集智能分析模型,用以分析公众出行的线路规划问题。实验结果表明,改进的混合智能计算方法简易而有效,有助于克服算法选择的盲目性,进一步拓展了计算智能的研究方向。规划的出行线路能够满足城市居民出行信息服务的综合需要。     

都都宝城市一卡通网上充值业务模式及市场推广分析

全国各大城市,堵车已成为出行的首要障碍。去年结束的两会,众多代表针对这一问题也提出实现"智能化交通"的建议。如全国政协委员、四川省委常委、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞提议,全国各大城市应尽快建立起完善的智能化交通体系,精细化管理交通,合理利用资源,避免交通拥堵和资源浪费。"要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,要提高出行效率则是发展公共交通的重要环节",罗霞建议,增加全国公交充值网点、延长公交充值时间,尽快实现全国范围内公交卡网上充值功能。"智能化交通"方案的提出成为本次两会的"亮点"。     

“便捷公交e·出行”App界面设计

随着网络技术的发展,智慧城市成为城市管理的新热点,而其中的智慧公共交通发展得尤为迅速,在此背景下,我们设计的便捷公交e出行App,既能满足人们出行时的需要,打造智能化的出行服务,还能帮助城市管理部门掌握交通数据,为交通通畅做出有力的支撑。     

交通大数据驱动的地铁和出租车接驳出行规划

现有的城市居民常用出行工具为出租车、公交车和地铁,城市道路的拥挤使得机动车的便捷性大打折扣,地铁也难以覆盖城市各个角落。针对此问题提出了一种接驳出租车和地铁的出行方案,基于上海交通数据的详细分析,提取不同时段下每条道路的行驶时间,地铁线路的出行时间,并对城市分区域计算等车时间,给乘客提供不同时段的差异化线路规划服务和一个较为准确的出行时间。接驳地铁和出租车的出行方式能够在保证较低的出行时间条件下较为明显地降低乘客的出行价格,减少城市道路压力,降低社会的整体能耗,同时在某些拥堵线路上能够提供给乘客出行时间较少也较为准确的方案,增加了公共交通系统的覆盖范围。     

基于交通一卡通的智能化住宅小区应用模式研究

随着一卡通应用技术的不断提高以及应用范围的不断扩展,一卡通应用已遍及到各行各业,并已成为人们日常生活中最便捷的身份凭证。各种各样的一卡通应用应运而生,从而产生一卡通繁多的局面,使人们出行时需要携带多张卡片,严重制约了一卡通应用的便利性。因此,探究基于交通一卡通的智能化住宅小区应用模式具有重要的实际意义。该研究实现了交通一卡通与智能化住宅小区进行智能化应用的技术融合,满足居民在小区内的智能应用,解决了居民出行时多张一卡通共存的局面,优化了一卡通的应用环境,拓展了交通一卡通的跨领域应用,为居民提供一个轻松、便捷的生活方式。     

GIS在交通规划中的应用

引入GIS技术,能够提高交通规划工作的效率,简化业务流程,将为下一步建设交通规划行业的辅助决策支持系统打下了良好的基础。交通规划是确定交通目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程。交通规划的目的是设计一个交通系统,以便为将来的各种用地模式服务。交通规划在整个国民     

出行信息服务关键技术研究进展与问题探讨

随着城市交通出行需求的不断增长.出行信息服务应运而生.介绍了出行信息服务产业的国内外发展状况,提出了出行信息服务技术平台的体系结构.分析了通讯平台、定位平台和地图平台的地位、作用及其发展趋势.从交通信息采集与处理、空间数据模型、路径规划算法、短时交通预测、信息可视化和服务标准规范等方面评述了关键技术的研究进展,分析了出行信息服务产业发展需要重点解决的科学与技术问题.以促进出行信息服务技术研究的进一步深化.     

道路转向延迟的动态对偶图模型

传统的道路转向延迟对偶图表达法缺乏对交通网络时间依赖特性的考虑,不适合动态路径规划问题的求解。本文将时间因素引入到对偶图中,发展了一种动态对偶图模型,将交通路网表达为动态对偶网络,并为之定义了FIFO(先进先出）条件,推导了满足FIFO条件的动态行程计算方法,设计了时间依赖的标号设定最短路径算法。实验结果表明,利用该对偶图模型和动态对偶网络,能有效表达路网转向延迟,在以出行时间为标准的动态路径规划中,基于动态对偶网络的路径规划结果可节省约16%的出行时间。     

基于量子进化算法求解动态交通分配模型

解决城市交通局部拥挤的最佳途径是进行路径引导,其核心理论是实时动态交通分配。针对这类模型变量多、维数大以及约束条件多等局限性,本文提出了一种以量子进化方法作为路网的交通均衡分配的主要优化方法,以整个交通网络中各条出行路径的总出行时间最小为优化目标的动态交通分配模型的求解方法。仿真实验结果证实了利用量子进化求解动态交通分配问题的有效性与合理性。     

智能交通想说爱你不容易

交通问题──一个人们时常挂在嘴边的话题，当它真正变得智能化时，人们谈论的焦点又不知该何去何从了。本月１５日－１８日，在上海光大会展中心举行的第四届中国国际停车及交通设施展览会暨上海国际智能交通及管理技术研讨会上，多少给人们留下了一些遐想的空间。智能化交通是什么？智能化交通能缓解公车的拥挤吗？智能化交通能解决堵车的难题吗？……所有的问号都在参观展览会以后变成了感叹号。原来，智能化交通与人们日常所见的交通问题是两个完全不同的概念。纵观整个展览会，在智能交通上的产品以付费系统、停车系统、监控系统等唱主…     

面向对象的城市交通规划时空数据模型

阐述了交通规划信息的时空特性，以城市交通规划为背景，对城市交通规划时空数据模型的设计思想和方法进行了研究，提出了一个城市交通规划时空数据模型。模型采用失量结构，并采用面向对象的技术进行概括。着重对交通规划基础信息中的面状要素、线状要素和点状要素的时空表达进行了介绍。