汽车排气系统用铁素体不锈钢的抗高温氧化性能

采用增重法研究了排气系统用3种铁素体不锈钢在800℃高温空气中的氧化速率,并应用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDS)技术,对氧化膜的形貌和组成进行了分析.结果发现,2#和3#钢具用较好的抗高温氧化性能,其中2#钢抗高温氧化性能更好,是由于在氧化过程中除了生成Cr2O3薄膜外,还生成了SiO2薄膜,此薄膜抑制了铬和氧的扩散,从而降低了氧化速度;1#钢抗高温氧化性能比较差,是由于铬含量比较低,不能够形成连续致密的氧化膜来阻止氧的扩散.     

铁素体不锈钢高温循环氧化性能特征

采用增重法研究了1Cr17铁素体不锈钢在900℃空气中循环氧的高温动力学,并结合扫描电镜、能谱分析以及X射线衍射等手段,对氧化膜形貌、成分和组织结构进行了分析研究。结果表明,1Cr17铁素体不锈钢在900℃氧化时,初期增重较快,随着循环次数的增加,氧化增重有所减小且遵循抛物线规律;1Cr17铁素体不锈钢在900℃下经240次循环氧化后,形成了双层氧化物膜并且产生了大量裂纹和空隙,外层以Fe2O3和Fe3O4为主,内层以Cr2O3为主。     

汽车用耐热铁素体不锈钢

俄罗斯冶金工作者制造了一种具有良好焊接性能、耐热性和低温韧性的铁素体不锈钢,适用于制作汽车废气导管,特别是在高温条件下工作的发动机与裂化器之间的导管。这种不锈钢的成分是:铬1 7%、钼4 5 %、镍4%、铜2 5 %、锰2 %、钨1 5 %、碳0 0 3%、硅0 5 %、氮0 0 3%、硫0 0 0 6%,余为铁。钨、碳和氮能提高不锈钢的高温强度,镍和铜能增加其韧性,锰能改善焊接性能,因此这种不锈钢具有很好的耐热性、低温韧性、可焊接性和加工性等。汽车用耐热铁素体不锈钢@李荣     

SUS436L超纯铁素体不锈钢高温时效行为研究

采用金相、EPMA和EDS等技术,研究了 900℃条件下不同时效时间SUS436L超纯铁素体不锈钢的高温时效行为.结果表明:SUS436L氧化增重曲线符合抛物线规律.当时效时间为20h时,开始出现八面体结构的(Cr,Mn)3O4,此后随着时效时间的延长,八面体结构的(Cr,Mn)3O4数量逐渐增加,氧化层也越来越致密;...     

汽车排气系统用铁素体不锈钢的服役性能

汽车排气系统零件在高温和腐蚀性环境中工作,并受到冲击振动。排气系统零件通常用铁素体不锈钢制作,在设计、选材时应注意使零件能经受冷凝液腐蚀、晶间腐蚀、高温腐蚀、高温氧化和高温疲劳。对409、439和436三种常用于汽车排气系统零件的铁素体不锈钢的上述服役性能进行了分析比较。     

汽车排气管用铁素体不锈钢的激光焊接

采用钨极氩弧焊(TIG)和CO2激光焊在焊管生产线上对2mm厚日本原产409D(00Cr13Ti)铁素体不锈钢进行焊接，并对焊管进行扩口试验和焊接接头显微组织分析。结果表明：激光焊接铁素体不锈钢管具有接头热影响区窄、晶粒长大程度小、冷加工成形性能好的优点。可以很好地满足汽车排气管生产后续的所有冷加工工艺要求。     

441铁素体不锈钢在模拟汽车废气环境中的氧化行为

采用增重法研究了441铁素体不锈钢在模拟汽车废气环境中于900~1050 ℃范围内的氧化行为。运用XRD、SEM以及EDS技术分析了试样表面氧化膜的形貌和结构特征。结果表明,441铁素体不锈钢在汽车废气环境中的上限服役温度在900 ℃左右,该温度下形成的氧化膜为双层结构,外层的Mn-Cr尖晶石层和内部的Cr₂O₃层。当氧化温度升到950 ℃及以上时,氧化膜上出现瘤状氧化物,氧化物瘤沿初期Mn-Cr尖晶石层两侧分布,外部主要是铁的氧化物,内部为铁铬氧化物。氧化温度达到1050 ℃时,氧化物瘤内部会形成较多空隙。氧化物瘤的生长导致发生失稳氧化,并使氧化动力学从抛物线规律转变为直线规律。     

高温时效2205双相不锈钢中的组织转变

分别对铸态和热轧态2205双相不锈钢在不同温度950、1000、1050、1100、1150和1200℃保温10min和60min进行时效处理,通过定量金相,铁素体仪,EBSD等实验技术手段分析了双相不锈钢2205的相组成随时效时间和温度的变化情况。结果表明,2205双相不锈钢在950℃时效60min后组织中存在σ相;随着时效温度的升高,铁素体的含量逐渐增加;随着时效时间的延长,铁素体的含量逐渐减少。     

时效温度对SUS444超纯铁素体不锈钢冲击韧性的影响

采用光学显微镜、扫描电镜和电子探针研究了时效温度对SUS444超纯铁素体不锈钢的显微组织及冲击韧性的影响。结果表明:SUS444不锈钢经850℃时效处理10 min后,室温冲击吸收能量从4.4 J提高至55 J,韧脆转变温度从20℃以上降低至-5℃。电子探针分析表明TiN相时效处理后转变为TiN、NbC和贫Nb相的三层复合结构,提高了其与基体界面的结合强度,导致实验钢冲击韧性的大幅提高。     

409L铁素体不锈钢的高温拉伸行为和形变组织研究

利用金相显微镜、X射线衍射仪、EPMA、拉伸试验机研究铸态409L铁素体不锈钢在高温下的力学性能和变形组织特征.结果表明,随着温度的升高,409L不锈钢的强度在300～800℃迅速下降,800～1150℃下降变缓;伸长率在1000℃时达到最大,为131.44%;断面收缩率在800℃时最大,为97.71%.409L不锈钢的再结晶温度在950℃左右.通过XRD鉴定表明,409L不锈钢中主要组成物相为铁素体、Fe-Cr系合金和游离Cr元素.EPMA结果显示,409L不锈钢中含有的黑色点状第二相颗粒主要是Ti(C、N),此种粒子可提高钢铁材料的综合性能.     

ZG0Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢的铸态高温力学性能测试研究

应用Gleeble热模拟实验机,将试棒加热升温到奥氏体化温度并保温,然后再降至测试温度,得到了ZG0Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢奥氏体状态下的高温力学性能参数.与直接将试棒加热至测试温度所测试的高温力学性能对比,发现两者在400 ℃～800 ℃之间弹性模量和屈服应力存在很大差别,前者弹性模量高,屈服应力低.在铸造过程应力场数值模拟中,应根据凝固过程中的组织变化,选择相应组织的高温力学性能用于计算.     

始轧温度对17Cr铁素体不锈钢组织和力学性能的影响

将含0.011%C和17.45%Cr(质量分数)的17Cr铁素体不锈钢铸坯在1050℃轧至14.5 mm厚,然后分别再加热至800℃和900℃轧至5 mm厚钢板。检测了不同温度始轧的钢板的显微组织、晶粒取向和力学性能。结果表明:与在900℃始轧的17Cr钢热轧板相比,在800℃始轧的钢板纤维状晶粒更细小、组织更均匀,部分晶粒中出现剪切带,α织构较少,γ织构增多,屈服强度和抗拉强度更高。     

铝对铁素体不锈钢的组织和力学性能的影响

基于常用铁素体不锈钢钢种439,通过降低硅含量,增加铝含量,得到了3种不同成分的低硅高铝不锈钢.采用金相显微镜研究了其微观组织,并通过拉伸试验及硬度测试对其力学性能进行了分析.结果表明,铝能促进439不锈钢的回复再结晶,细化晶粒.随着439不锈钢合金成分中铝含量的增加,冷轧退火板的晶粒尺寸较小,硬度、屈服强度和抗拉强度升高.     

建筑用铁素体不锈钢焊接接头的微观组织与力学性能研究

以建筑用铁素体不锈钢为研究对象,通过控制焊接工艺参数研究了焊接电流对焊接接头微观组织与力学性能的影响。结果表明,焊接接头由热影响区、熔合区和焊缝区3部分组成。随着焊接电流的增加,焊接热影响区的粗晶区和焊缝区中的铁素体晶粒明显粗化,改变了焊接接头的强度和塑性。焊接电流为50 A时,焊接效果最佳。     

超纯铁素体Cr30Mo2钢焊接接头的组织和力学性能

利用自制的焊接工作台,在ＴＩＧ焊基础上,对Ｃｅ３０Ｍｏ２超纯铁素体不锈施焊。焊接中对焊缝和热影响区附加拖罩和背;衬的Ａｒ气延续保护。对焊接接头质量进行宏观坶检验;借助金相显微镜、扫描电镜（ＳＥＭ）、透射电镜（ＴＥＭ）分析焊缝组织特征一冲击断口形貌;按国家标准测试焊接接头的力学性能。华发头上未发现任何焊接缺陷,焊接缝质量良好;其强度、延性和韧性均达到母材水平,特别是在焊缝和热影响区未出现脆化现象,冲     

铁路货车用铁素体不锈钢焊接粗晶区组织对力学性能的影响

铁路货车用不锈钢的C含量与焊接粗晶区的晶粒度、马氏体量成正比.随着C含量提高,焊接粗晶区中的晶粒粗化被抑制,因此,使得冲击性能和疲劳强度被明显提高.虽然马氏体的存在对于冲击性能和疲劳强度的影响是负面的,但影响程度较为有限.     

27SiMn钢临界温度淬火高温回火后的力学性能

对27SiMn钢在临界温度淬火后高温回火工艺进行了研究，并对其力学性能进行了分析。结果表明，27SiMn钢在870℃临界温度加热淬火高温回火后，可得到满足使用要求的力学性能，而且可降低能耗，提高加热炉的使用寿命，值得在实际生产中推广应用。     

铁素体不锈钢的组织与性能研究

为了解决化工设备用钢的耐磨性和耐腐蚀性能瓶颈,通过在低碳钢中添加Cr、Mo和V元素的方法制备了六种碳含量不同的铁素体不锈钢,通过对比分析碳含量对不锈钢组织、硬度、冲击性能和磨蚀率的影响,找出了碳含量对化工设备用不锈钢组织与性能的影响规律。结果表明,化工设备用铁素体不锈钢的铸态和热处理态的硬度随着碳含量的变化趋势基本相同;随着碳含量的增加,化工设备用铁素体不锈钢的冲击韧度和磨蚀率呈现不断降低的趋势;通过热处理控制不锈钢中碳化物的析出形态和析出数量,可以改善铁素体不锈钢的耐磨和耐腐蚀性能。     

热处理参数对高强度不锈钢低温力学性能的影响

本文采用Charpy低温冲击试验、常温拉伸试验等力学性能试验方法,研究了不同的热处理工艺参数对高强度马氏体沉淀硬化不锈钢的低温力学性能的影响。并采用金相显微镜、扫描电镜等检测仪器,对金相显微组织、断口形貌进行了分析。总结出了不同低温力学性能要求时的热处理工艺参数,保证了低温机械性能的一次合格率,解决了低温应用时的返修问题,为低温离心压缩机用高强度、耐腐蚀、耐低温材料的应用提供了理论依据。     

Influence of Finish Rolling Temperature on Microstructure and Mechanical Properties of a 19Cr1.5Mo0.5W Ferritic Stainless Steel

A 444-type heat-resistant ferritic stainless steel containing 0.05 wt% Ce(rare earth element) and 2 wt%(Mo+W) was adopted as an experimental material to study the effect of finish rolling temperature on microstructure and texture evolution as well as on mechanical properties and formability.The rolling processes contain hot rolling at two different finish rolling temperatures(860℃ and 770℃) and annealing,cold rolling and subsequent annealing.It was found that the microstructures after hot rolling and annealing could be refined by lowering finish rolling temperature.The resultant microstructures after cold rolling and annealing were hereditarily refined.Lowering finish rolling temperature can weaken α-fiber texture in hotrolled or cold-rolled ferritic stainless steel strip,while γ-fiber texture in the final product was homogeneously strengthened.Additionally,enhanced mechanical property and formability in terms of strength and average plastic strain ratio could be obtained via decreasing finish rolling temperature.