120万t/a柴油加氢精制装置设计特点及问题探讨

金陵石化公司炼油厂 12 0万t/a柴油加氢精制装置采用炉前混氢流程 ,分馏部分采用双塔气提流程 ,同时还设有循环氢、低压分离气和燃料气脱硫 ,具有能耗低和产品质量好等特点。本文介绍了该装置的设计情况、设计特点并对存在的问题进行简单讨论。     

120万t／a柴油加氢精制装置设计特点及问题探讨

金陵石化公司炼油厂１２０万ｔ／ａ柴油加氢精制装置采用炉前混氢流程,分馏部分采用双塔气提流程,同时还设有循环氢,低压分离气和燃料气脱硫,具有能耗低和产品质量好等特点。本文介绍了该装置的设计情况,设计特点并对存在的问题进行简单讨论。     

80万t/a航煤加氢精制装置模拟

应用流程模拟软件Aspen HYSYS模拟80万t/a航煤加氢精制装置全流程,模拟计算值与现场工况实测值比较接近,Aspen HYSYS模拟软件很好地完成了模拟航煤加氢精制流程的任务。通过数据分析,从节约装置建设投资、降低能耗和保证航煤产品质量的角度考虑优化加氢精制装置反应部分,讨论了采用液相加氢的可行性。     

200万t/a汽柴油加氢装置运行总结

中海油惠州炼油分公司200万t/a汽柴油加氢精制装置,安全运行1135 d,完成加工量660万t,文章总结运行三年来的生产情况和操作经验。     

200万吨/年加氢精制装置运行总结

装置开车经历几个重要阶段后进入装置的试生产阶段,经过两个月的运行调试装置达到平稳运行。对装置负荷情况、设备运行情况进行考核。通过考核情况可以确认装置设备能满足100%负荷生产的要求,汽提塔、分馏塔基本达到设计参数,满足实际生产要求。     

1.7Mt/a煤柴油加氢精制装置的设计与标定

国内某炼厂1.7 Mt/a煤柴油加氢精制装置包括1.4 Mt/a柴油加氢精制部分和0.3 Mt/a煤油加氢精制部分,两部分热量联合,共用一套公用工程系统。对该装置的工程设计与工业标定进行总结,简要介绍了工艺及工程技术特点,并对装置的工业运转标定结果作了简要分析。结果表明,柴油加氢精制催化剂DN-3630和煤油加氢精制催化剂FH-40B效果良好,柴油产品硫含量达到15μg/g,满足国IV车用柴油排放标准,煤油产品全面满足GB6537-2006标准3#喷气燃料要求,装置能耗达到国内先进水平。     

30万t／a加氢装置运行总结

山东垦利石化公司30万t/a汽柴油加氢精制装置,安全运行1080d,完成加工量103万t,本文总结运行三年来的生产情况和操作经验.     

国产100万t/a催化重整装置运行总结

文章介绍了采用国产化超低压连续重整技术的广州石化100万t/a催化重整装置技术特点及运行情况,存在问题及优化整改措施,标定结果表明,装置运行情况良好,各经济技术指标均达到设计要求。自行开发并具有自主知识产权的超低压连续重整成套技术在广州石化的首次工业应用获得成功,标志着中国重整技术上了一个新台阶。     

80万t/a尿素装置设计及运行情况总结

简要介绍了80万t/a尿素装置的设计概况及运行情况。     

关于汽柴油加氢精制装置的运行情况及优化措施研究

经过对1 Mt/a的汽柴油加氢精制装置研究发现,其在运行过程中存在很多的问题,主要包括:汽提塔塔底热源不够、加热炉排烟温度过高、风机烟气轮机不匹配、汽提塔顶的外排气调节阀较小等等,为有效解决上述的各种问题,本文便对汽柴油加氢装置的运转情况展开了深入的研究,并给出了一些优化建议,希望给汽柴油加氢精制装置的运转和发展带来一...     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

5万t/a丁基橡胶装置工程设计

丁基橡胶是重要的化工原料,文章从工艺技术、设备、自控、环境保护等方面介绍了浙江信汇合成新材料有限公司5万t/a丁基橡胶装置的设计情况。     

柴油加氢精制装置的设计特点和工艺流程研究

随着环境污染的加剧,人们的环保意识越来越强,燃油中柴油的标准也变得越来越严格。同时工艺技术的不断发展,对柴油的品质要求也越来越高,高品质柴油标准是硫氮含量、芳烃含量、十六烷值含量较低,为了生产环境友好的清洁燃料的关键之一是开发高活性的催化剂。     

180万t/a甲醇装置运行总结

神华包头煤化工分公司180万t/a甲醇装置是世界首套大型煤制甲醇装置,采用英国戴维公司(DAVY)甲醇合成工艺技术。介绍了甲醇装置的工艺流程;从生产操作、系统运行参数、MTO级甲醇产品质量等方面总结了戴维甲醇合成装置的运行情况;分析了装置存在的问题;提出了优化装置运行的技改措施。结果表明,甲醇装置已逐步趋向于高负荷、长周期稳定运行的状态。2011年共计运行319.2天,平均负荷86.5%;2012年共计运行342.6天,平均负荷90.3%。     

节能型10万t/a甲醇装置的设计与运行

介绍了山西丰喜肥业集团临猗分公司于2006年开始运行的节能型10万t/a甲醇装置的工程概况;从国产化程度、工艺路线、能量利用、工艺指标等方面论述了该甲醇装置的技术特点。结果表明,甲醇装置国产化率达到98%,各项综合技术经济指标均满足生产要求。     

1.0Mt/a汽柴油加氢精制装置扩能改造设计

以山东某地方炼油厂1.0 Mt/a汽柴油加氢精制装置扩能改造至1.2 Mt/a为目标,在满足目标产品质量要求的前提下,对装置扩能改造前后原料油性质、加工比例、产品质量标准、主要工艺参数、物料平衡和热量平衡进行对比和分析,并结合装置的全流程工艺模拟计算和主要设备核算分析,找出了原装置工艺和主要设备瓶颈,并有针对性的提出了具体改造措施。同时对装置扩能改造至1.5 Mt/a的可能性做了探索性分析。     

5万t/a离子膜法烧碱装置运行总结

介绍华时化工股份有限公司5万t/a离子膜法烧碱装置运行情况。针对生产中遇到的问题,提出相应解决办法。     

10万t/a双氧水装置中氧化塔的设计

介绍了10万t／a双氧水生产装置中氧化塔的设计，该设计中氧化塔采用三叠塔形式，空气分布器采用排管式结构，冷却装置采用U形换热管束，设备露天布置，设备材质选用0Crl8Nil0Ti。本设计已投入正常运行。     

5万t/a离子膜片碱装置运行总结

介绍了 5万t/a离子膜片碱装置的工艺流程、运行情况及在试运行过程中出现的问题 :天然气杂质多且压力波动大 ,EV - 2浮筒式液位计测量不准 ,进入片碱机的Ni管材和T型三通腐蚀严重等 ,并对这些问题提出了解决办法     

九江石化拟建90万t／a汽油加氢装置

日前．中国石化股份公司九江石化分公司90万t／a汽油加氢精制装置可行性研究报告获中国石化集团公司批复,该项目总投资1．75亿元,预计2009年底建成投产。