全装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥应用研究

全装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥是钢桁架梁和混凝土桥道板组合形成的一种新型组合结构桥梁,具有装配化施工、设计简单、工期短、避免了混凝土结构裂缝、可克服混凝土收缩徐变等病害、显著降低自重、施工质量易保证、桥梁力学特性良好、方便检测维修等优势,本文在依托工程的基础上,介绍了该桥型的发展、应用、结构特点及设计要点,供工程设计人员参考。     

桥道板安装对钢桁-混凝土上部结构应力影响分析

为研究预制桥道板安装缺陷对钢桁-混凝土组合连续刚构桥结构应力分布的影响,采用有限元软件ABAQUS建立了实体有限元模型,分析预制桥道板预留槽孔、预制桥道板与钢桁间安装偏差缺陷对结构应力分布的影响。结果表明:槽孔缺陷导致桥道板预压应力损失,引起墩顶负弯矩区段预制桥道板开裂;槽孔缺陷深度越小,应力集中越明显,深度越大,桥道板整体预压应力损失越多;预制桥道板与钢桁梁间的安装偏差缺陷会引起钢桁杆件的应力增加,相比墩顶区段,跨中区段偏差缺陷对钢桁杆件应力增量影响更显著,因此采用对拉螺栓控制跨中区段的安装偏差缺陷是必要的。     

部分填充混凝土矩形钢管组合桁架连续刚构桥静动力分析

为研究填充混凝土对组合桁架连续刚构桥力学性能的影响,以一座部分填充混凝土矩形钢管组合桁架连续刚构桥为工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立其空间三维有限元模型,计算了桥梁恒载作用下主桁挠度、弦杆轴力与应力等静力响应与自振频率、振型等动力特性,对比分析了填充混凝土对其静动力性能的影响。研究结果表明,部分填充混凝土能有效减小桥梁挠度、降低弦杆轴力和应力、增强连续刚构桥的竖向整体刚度、提高桥梁结构的竖向弯曲自振频率,但桥梁振型特征不变。     

新型预制装配式钢混组合梁桥关键施工技术研究

钢-混凝土板组合梁桥预制装配技术是一种在工厂预制墩柱、盖梁、钢梁和混凝土桥面板,再运至施工现场进行快速装配施工的一种新型组合桥梁施工技术.目前针对钢混组合梁桥的主梁预制装配施工的研究较多,而对桥梁墩柱、盖梁和主梁全预制装配施工综合分析的研究较少,故对桥梁主体结构全预制装配施工关键技术的研究具有重要意义.以全国首例多主梁...     

高低墩铁路刚构连续梁受力特性分析

文中以某特大刚构连续梁桥为依托,通过MIDAS建立高低墩连续刚构桥的仿真模型,对施工过程以及成桥状态下的全桥结构的受力特性进行分析,验证模型的准确性和桥梁的稳定性。结果表明：桥梁合龙方案对梁体成桥后的挠度变化有着直接的影响,中跨合龙段两侧梁端标高相对差值最多调整5.7cm;在活载作用下跨中最大挠度为28mm,满足规范限值要求,结构设计满足实际工程要求。     

大跨径连续刚构桥施工监控线形分析

以某大跨径组合为105m+180m+105m的预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,对其施工过程进行线形监测研究。运用有限元分析软件对桥梁施工过程进行三维精细仿真模拟,得到了桥梁在施工过程中各个块段的累计位移结果,对比分析计算结果和实测数据,得到了该桥梁线形变化趋势及变形规律,并对确定立模标高理论值及现场复核、节段挠度和累计挠度分析、顶推合龙等有关连续刚构桥线形控制的问题进行了进一步探讨,可为类似连续梁桥悬臂法施工控制提供依据和参考。     

复线特大连续刚构桥悬臂施工控制分析

通过对某一复线特大连续刚构桥悬臂施工过程各阶段的控制截面进行理论分析,并结合现场挠度及应力的测试,找出了施工过程中该桥受力控制截面的挠度及应力变化规律,并得出了有益的结论,为该类型桥梁的设计、施工、监控提供参考。     

连续刚构桥施工监控分析

结合青兰高速公路仕望河大桥施工监控实践,对连续刚构桥施工进行挠度、应力分析,以使成桥线形符合设计要求,并为同类型预应力混凝土连续刚构桥施工监控提供了指导。     

谈后张预应力筋对大跨度连续刚构桥的影响性能

随着大跨度连续刚构桥的长期使用,桥梁不可避免会出现中跨开裂及挠度不断增加等问题。为了提高梁的使用寿命,增加后张预应力筋可以有效地增加主梁的预应力,并减小大跨度梁的挠度。同时,适当的张拉位置对于优化桥梁的应力分布及控制挠度的增加是非常重要的。论文结合工程实例,具体分析后张预应力筋不同位置(包括顶板、腹板和底板)对于主梁的应力及挠度的影响,并找出后张预应力筋的最佳位置。     

钢管混凝土组合桁梁桥近、远场抗震性能

基于对传统预应力混凝土连续刚构桥的优化,提出了钢管混凝土组合桁梁桥结构形式,即上部结构采用矩形钢管混凝土组合桁梁,下部结构采用圆形钢管混凝土格构式桥墩。采用数值分析手段对比研究了传统预应力混凝土连续刚构桥、连续刚构优化桥型及新型钢管混凝土组合桁梁桥在近、远场地震作用下的抗震性能。结果表明:钢管混凝土组合桁梁桥、连续刚构优化桥型抗震性能要明显优于传统混凝土连续刚构桥,且钢管混凝土组合桁梁桥抗震性能更佳,近场地震作用下桥墩弯矩下降达41.9%,剪力下降达66.1%,远场地震作用下桥墩弯矩下降达37.5%,剪力下降达76.4%;相较远场地震,近场地震作用致使结构输入的地震能量大幅增加,相同桥型桥墩位移最大增幅达5.7倍,桥墩弯矩最大增幅达3.5倍;钢管混凝土组合桁梁桥是一种抗震性能优越的桥梁结构形式,可为西部地区装配式钢混组合桥梁的设计选型提供参考。     

金水河大桥施工阶段仿真分析模拟

采用全桥组合有限元分析思想,数值模拟分析了金水河三跨预应力混凝土连续箱梁桥的施工过程,并根据施工阶段仿真分析结果,对桥梁的应力、位移和施工预拱度进行了研究,为该桥的施工控制提供了参考依据。     

体外预应力加固连续刚构桥受力性能分析

本文以三股线5跨连续刚构桥为工程背景,对体外预应力加固方法进行了研究。利用桥梁博士Dr.Bridge 3.0建立该桥的有限元计算模型,通过验算加固前后承载能力极限状态的极限抗力和正常使用极限状态的极限抗力及抗裂,最后在理论计算的基础上进行该桥梁的荷载试验。试验表明:加固后跨中挠度降低23.7mm,合拢段顶板应变降低97.5με,底板应变降低62.5με且挠度及应力校验系数均在理论范围内,说明桥梁加固后刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

虎门大桥设计与施工

虎门大桥是广深珠高速公路上的特大桥梁,建设规模宏伟.主航道桥是我国第一座现代化公路悬索桥,辅航道桥是目前世界跨径最大预应力混凝土连续刚构桥.本文扼要叙述该桥桥位选择,桥型方案比较,悬索桥与预应力混凝土连续刚构桥设计与施工.     

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥位移分析

在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响。结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考。     

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥内力分析

在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析了主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响.结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考.     

公路纵横梁组合桥面和密横梁组合桥面下承钢桁梁桥的计算对比

为研究不同组合桥面形式对钢桁梁桥力学性能的影响,文章以90 m跨度公路下承式组合桥面简支钢桁梁桥为研究对象,采用有限元数值模拟的方法,按纵横梁组合桥面和密横梁组合桥面分别建立整体有限元模型,计算对比分析两种组合桥面钢桁梁桥各项力学指标。研究表明:密横梁体系较纵横梁体系可有效减小桥梁活载挠度以及下弦杆和横梁正应力;密横梁体系混凝土桥面板表现为纵向和横向受力均相对不利;纵横梁体系桥梁较密横梁体系桥梁用钢量少,经济性较好。     

泉州市站前大桥工程主桥设计

泉州市站前大桥为2跨变截面预应力混凝土连续刚构桥,采用悬臂浇筑法施工。介绍了站前大桥的设计技术标准、外形及预应力构造,简述了悬臂浇筑施工分段情况。重点介绍了主桥工程构造的正截面承载能力、长期荷载组合下正截面应力分析和持久状况下正常使用极限状态结构挠度分析等静力计算分析。简单介绍了对桥梁的抗震分析和稳定分析结果。     

单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁节段悬浇施工技术

波形钢腹板PC组合箱梁桥因将钢材的力学特性良好的应用于混凝土结构中,使得该型桥梁具有结构轻量化、预应力效率高、腹板抗剪强度大、造型美观等优点,从而得到了广泛的应用。该桥独特的组合结构使各构件受力清晰,这也充分发挥了材料的应力特性。同时,避免了传统全截面预应力混凝土桥梁腹板易产生斜向裂纹和跨中挠度不断增大的缺点。针对波形钢腹板PC组合箱梁桥截面采用波形钢腹板及混凝土组合形式的特殊构造,其施工工序有别于常规全截面悬浇混凝土预应力箱梁桥施工。文章阐述了单箱多室波纹钢腹板PC组合箱梁悬臂段采用钢腹板预安装及横隔板异步施工技术达到高效快速施工的相关原理,并简要介绍了其施工工艺流程、技术可行性及操作要点。该技术有效缩短工期,优化施工工艺,取得较好的社会经济效益。     

孟加拉国36.6m跨贝雷桥静载和疲劳试验

孟加拉国36.6m跨贝雷桥是1座在HD200型贝雷桥基础上改进的简支装配式公路钢桥,通过静载和疲劳试验研究该桥的承载能力和疲劳寿命。试验结果表明:在设计活荷载作用下,该桥挠跨比为1/830,横梁、上下弦杆、斜竖杆和桥面板的应力均满足规范要求;在1.5倍设计活荷载作用下,各杆件单元应力均未超过钢材的屈服强度。该桥下弦杆销钉在工作应力幅作用下,疲劳寿命可以达到200万次。孟加拉国36.6m跨贝雷桥的承载能力和疲劳寿命能够满足使用要求。     

某变高度连续刚构桥底板崩裂加固施工

分析了南京某变高度连续刚构桥中跨合龙段附近底板混凝土崩裂的原因,介绍了加固方案设计和施工的实施过程。根据施工过程的应力、挠度监测和静动载试验表明,该桥的修复加固满足了设计要求。