CRTS Ⅱ型轨道板混凝土配合比设计探讨

本文探讨采用普通硅酸盐水泥、普通矿物掺合料和早强型聚羧酸减水剂等原材料,替代使用超细水泥和早强专用掺合料,生产CRTSⅡ型预制轨道板混凝土,产品性能指标满足技术设计要求,按此技术路线制混凝土成本大幅下降,轨道板质量合格。     

CRTSⅡ型轨道板混凝土技术

介绍了武广客专综合试验段CRTSⅡ型轨道板的混凝土技术,批量生产证明采取复合型早强矿物掺合料和国产优质早强型聚羧酸系高性能减水剂双掺制作无砟轨道板的技术路线是可行的.利用硅酸盐水泥(普通硅酸盐水泥)配制出的混凝土16h早期强度大于48MPa;新拌混凝土流动性能等满足施工要求;硬化混凝土的力学性能及耐久性能满足<客运专线高性能混凝土暂行技术条件>的要求,且混凝土材料成本大幅度降低.批量生产发现:水泥中混合材品种和掺量、拌和温度、混凝土粘度等因素对混凝土早期强度发展、板面外观质量有直接影响.     

CRTSⅢ型轨道板快速封锚砂浆施工技术

封锚砂浆的质量直接决定了CRTSⅢ型轨道板的质量,而快速封锚砂浆是一种新型的封锚材料,在CRTSⅢ型轨道板中采用快速封锚砂浆,能有效改善CRTSⅢ型轨道板的质量,进而为CRTSⅢ型无砟轨道的运行提供安全保障。     

CRTSⅢ型轨道板预制平整度控制关键技术

先张法双向CRTSⅢ型预应力混凝土轨道板是通过纵、横双向预应力钢筋与结构钢筋共同互补受力的混凝土结构,从而避免了沿钢筋方向出现纵向裂纹,提高了轨道板整体强度,提高了轨道板抗冲击、抗疲劳的耐久性能。轨道板预制中通过对模具底部进行调整,用以抵消轨道板在预应力作用下产生的翘曲变形,减少轨道板的翘曲量,保证其平整度,有效地解决了因板面翘曲而影响线路轨道的平顺性。实践证明该技术措施的应用,取得了良好的效果,对同类轨道板的生产具有重要的借鉴意义。     

浅谈CRTSⅠ型轨道板预制工艺的优化

结合安全、质量、工期等要求研究了轨道板制造工艺,通过试验、比选,对轨道板制造工艺进行了优化改进,并用于京沪高速铁路的CRTSⅠ型轨道板预制取得了良好的效果,为今后类似工程积累了宝贵经验。     

自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道中的质量控制

随着高速铁路在我国的蓬勃发展,自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道应用已形成较为完整的施工工艺,其施工工法新颖、工序复杂,需科学组织、精细施工,才能保证工程顺利完工,自密实混凝土对未来我国高速铁路混凝土材料发展具有重要意义。     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

新建郑济铁路无砟轨道采用我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道.着重介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土底座施工、中间隔离层及弹性垫层施工、限位凹槽周边弹性垫层施工及轨道板粗铺和精调,分析了自密实混凝土灌注等施工工序的施工要点、遇到的问题及相应的解决措施,为在建工程和其他线路工程提供参考.     

高铁轨道板混凝土配合比设计与质量控制技术

采用普通硅酸盐水泥、普通矿物掺和料和早强型聚羧酸减水剂等原材料,替代使用超细水泥和早强专用掺和料生产CRTSⅡ型预制轨道板混凝土,产品满足技术设计要求,生产成本大幅下降,并通过加强质量控制,确保轨道板合格.     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工

随着高速铁路的大量兴建,CRTSⅢ型板式无砟轨道正在全面推广应用,而其施工工艺严格、技术标准要求高.通过武黄城际铁路的工程实例,阐述了高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工技术,供相关工程人员参考.     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土研究

本文以高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土为研究对象,通过揭板试验,重点分析河砂不同细度模数对自密实混凝土拌合物性能的影响、各种情况下自密实混凝土层实体质量,揭板试验中自密实混凝土质量控制,总结研究了自密实混凝土性能和施工质量控制。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程应力和变形量分析及质量控制

在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中,自密实混凝土灌注易产生水击效应,导致轨道板上浮,进而对轨道标高控制产生影响。随灌注施工所用时间的减少,轨道板上浮量迅速增加,当灌注时间为2.5min时,上浮量达2.7mm,给后续扣件安装、调板等带来较大困难。本文通过ANSYS有限元分析,研究不同扩展度自密实混凝土在不同灌注速度下轨道板、底座板和扣压装置的受力状况及轨道板上浮量,以期为最佳灌注速度及灌注时间提供理论依据。     

高速铁路CRTS Ⅱ型轨道板混凝土温升分析

通过分析不同施工环境温度,不同矿物掺合料及不同施工配合比条件下CRTSⅡ型轨道板混凝土温升过程,提出有利于加快轨道板预应力筋放张,缩短脱模时间,提高轨道板生产企业生产效率的措施。     

CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术

通过消化吸收国外先进技术,实现了博格式轨道板制造技术的国产化并有所创新;本文阐述了轨道板制造技术的主要研究成果,并提出了具体的体会及建议,有助于Ⅱ型无砟轨道板制造技术的深入研究及推广。     

高速铁路桥上减振型轨道板制造工艺研究

结合轨道板的实际生产制造过程，对减振型轨道板制造工艺进行了详细说明，对高速铁路桥上新型轨道结构型式的生产制造具有指导意义。     

CRTSⅡ型轨道板预制技术

介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道板预制技术,同时对无砟轨道结构进行了改进,实现了路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构的统一,简化了轨道板的生产和底座混凝土的施工,实践证明CRTSⅡ型板式无砟轨道的运用,保证了线路的高平顺性,提高了旅客乘坐的舒适度,而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。     

无砟轨道板制造技术

结合中铁二十局集团石武项目部CRTSⅡ型轨道板生产的实际情况,总结轨道板建厂规划的原则、要点,重点介绍CRTSⅡ型轨道板的生产工艺及注意事项,为CRTSⅡ型轨道板的建厂和生产提供参考。     

鲁南高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要研究了在鲁南高铁新型CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板的施工技术,详细阐述了其工艺流程,然后从前期的准备工作、梁面的清理及验收、钢筋网片及模板的安装作业、以及混凝土的浇筑养护等诸多方面对施工过程的要点进行了深入研究和总结。除此之外,对施工中常见的问题进行了总结和系统的研究,并针对每个问题给出了相应的解决方案,提高了施工速度,保证了施工质量,为类似工程提供参考。     

浅谈CRTSⅠ型轨道板裂缝控制技术

通过CRTSⅠ型轨道板预制施工实践,对养护、脱模、起吊、张拉、检测过程进行分析,从裂缝产生的位置及原因进行了论述,并提出了相关措施解决预制过程中的裂缝问题,满足了轨道板的结构安全性和耐久性要求。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。