海底管道混凝土配重用水泥标准对比

为防止海底管道在海底环境下的失稳,常采用混凝土配重层来提高海底管道重量,为海底管道提供负浮力,保证管道在海底的稳定性,同时对海管起到机械保护作用。混凝土配重层的强度、耐久性主要取决于水泥的性能、水灰比、混凝土配比等,水泥的选择对混凝土配重层的性能具有重要的意义。本文主要对海底管道混凝土配重层常用水泥的国内外标准进行对比,为海底管道配重涂敷业务对外发展提供参考。     

海底管道混凝土配重层常用养护方式对比

养护是海底管道混凝土配重涂敷的关键工序之一,养护质量将影响混凝土配重层的性能。本论文主要对海底管道混凝土配重层常用几种养护方式进行对比,为海底管道配重层养护方式的选择提供参考。     

海管配重涂层修补用环氧砂浆研究

采用环氧树脂E-41,E-51和稀释剂十二～十四烷基缩水甘油醚(AGE)为A组分,改性酚醛胺类快速固化剂CA_(f-01)和改性酰胺基胺类温和型固化剂CA_(m-01)为B组分,以及河沙和水泥组成的骨料C组分制备了环氧砂浆,研究了CA_(f-01)和CA_(m-01)的添加量和配比以及C组分用量对砂浆的性能的影响并对制得的砂浆的现场施工性能进行了评价。结果表明,当E-41,E-54与AGE的质量比为1:1:(0.3～0.5),A组分100 g,B组分60～65 g(CA_(f-01)与CA_(m-01)质量比20～25:40～50),C组分800 g(河沙与水泥质量比(3～4):1)制得的环氧砂浆性能优异,整体指标明显优于主体混凝土配重涂层及传统修补用水泥砂浆,能够满足海管配重涂层修补对于材料性能的各项要求,现场使用方便,成型效果良好。     

渗流对海底管道非稳态传热影响的数值研究

基于多孔介质传热理论,建立海底土壤水热耦合控制方程.分析了海水温度和渗流速度对热油管道非稳态传热规律的影响,研究表明:海水渗流速度相对越大,管道周围土壤温度场在渗流方向的热作用半径越长,垂直渗流方向的热作用半径越短,且随着渗流速度的增大,整个土壤区域平均温度升高,土壤温度场达到稳定所用时间降低.在其他条件不变的情况下,...     

海底管道清管技术研究

本文按照清管器进行清管作业目的不同对清管器进行介绍。并介绍了清管的目的,清管器的选择及清管流程及注意事项,为海底管道的清管作业提供支持。     

海底管道智能清管器分类研究

清管器是一种借助于本身动力或在油、气流推动下,在管腔内运动,用于清洁及监测管道的工具。智能清管器主要是指通过涡流、超声、漏磁等无损检测原理对管道的几何形状、金属损失、裂纹进行检测的一种器具。     

海底管道作业线回收施工工艺简述

迄今为止,全球海底管道总里程已超过十几万千米.我国的海底管道工程虽起步较晚,但总里程数也超过了 6 500 km.随着海洋工程的开采进程,中国早期投入的海底管道已到达服役后期.越来越多的海底管道面临退役后需要回收的问题.介绍了 一种利用铺管船作业线进行海底管道流水线式回收施工工艺.该施工工艺安全、高效,无需额外增加其他...     

海管配重涂层养护剂在线喷涂系统的研制

针对海管喷射式混凝土配重涂层涂敷工艺现状及养护剂在线喷涂施工作业要求,进行了养护剂喷涂系统的需求分析,结合喷涂方式的针对性对比,设计研制出一套新型的养护剂在线喷涂系统。现场试验结果显示:该系统与现有海管配重涂层涂敷工艺匹配良好,能够实现养护剂的在线同步自动喷涂及逻辑控制,提升海管配重涂层施工的整体工艺自动化水平及连续性生产能力,满足养护剂规模化工程应用的要求。     

试压介质温度变化对海底管道水压试验的影响

海洋石油平台的外输海底管道在投产运行后的日常维护时需对海管进行压力试验,这也是检查其严密性的重要手段,试压介质一般选用海水(特殊材质的管道需要选择用淡水）,试验压力应根据海管的运行时间和海管的综合状态并依据设计文件设定,当注水压力达到试验压力时通常需要稳压一段时间,而稳压期间的压力会根据海水的温度以及外界环境温度变化而发生变化。根据南海东部某石油平台的海管试压过程,分析了温度变化对稳压压力的影响。     

海底天然气管道泄漏数值模拟

针对海底天然气管道非稳态泄漏过程,给定相应边界条件,采用VOF模型进行数值模拟,观察到了泄漏天然气气团由半球形、水滴形到球形的过渡过程,得到了天然气在水中上升过程的体积分数分布特性。为了解海底天然气管道泄漏过程和实施应急措施提供了一定的理论参考。     

涂层厚度对传热系数的影响研究

通过建立模拟试验装置,不断地增加钢管表面的涂层厚度,记录下不同涂层厚度条件下管内热水的进出口温度以及冷却水的进出口温度。然后对试验数据进行分析,得出涂层厚度对传热效率的影响规律。     

深水起重铺管船起重机涂装工艺的探讨

以海洋石油工程股份有限公司建造的起重机为例探讨了大型起重铺管船起重机涂装的设计和施工工艺,提出了施工难点和应对措施,并从涂装角度提出了关于深水起重铺管船起重机结构设计的建议。     

内衬防腐层的钢质管段连接后补口工艺的研究

研究了以液体环氧涂料作钢质输水管道的补口涂料的施工工艺,包括补口区的表面处理、涂覆工艺和涂层的质量检查,该工艺可以保证钢管内壁涂层的整体质量。     

海底原油管道失效形式及预防措施

结合某海底原油管道工程实践,分析了海底管道受到的荷栽及可能引起的失效形式,提出了海底管道失效的预防措施,指出管道勘察设计、施工及运行过程中应特别关注的问题,其经验可为其他海底管道工程管理提供借鉴。     

海洋石油平台涂装工程涂料损耗分析

涂料的损耗控制一直都是涂装施工的重要环节,由于造成损耗的因素过多,设计方、施工方、涂料制造商都很难精确地计算损耗系数,很不利于施工管理和成本控制。海洋工程是个新兴的产业,施工中涂料的损耗常借鉴造船行业的经验,但由于二者在涂装工艺、结构、涂装设备等方面存在着很大的不同,导致损耗的差别很大。通过对国内石油行业多个海洋石油平台的涂装工程施工,积累了海洋工程涂料的使用数据,对影响涂料损耗的表面粗糙度、涂装方式、钢结构的几何形状、操作技术、环境因素、涂料浪费、修补等各项因素进行分析,尝试对涂料的损耗系数进行精确的统计。通过制定减少损耗的措施,在施工中严格控制,保证了新建海洋石油平台的涂料损耗系数控制在1.0～1.5之间,使涂料损耗达到了比较精准的控制。     

5MW海上风力发电电机机座表面防护涂料的研究

针对5 MW大型海上风力发电电机机座的防护要求,研制了一种高防腐耐候的涂料及涂层体系,采用改进的涂装工艺,将其应用于5 MW大型海上风力电机机座.研究表明,先对喷锌处理的风电机座在喷涂封闭底漆前喷涂一层偶联剂,有效提高封闭底漆与基材附着力,采用氟碳面漆,防护涂层可以达到预期的防护效果.     

表面涂层对混凝土吸水性能的影响

采用四种表面涂层,以吸水率为评价指标,研究混凝土试件涂刷表面涂层后吸水性能的变化规律.试验结果表明,表面涂层在不同程度上降低了混凝土试件吸水率,其中聚氨酯涂层效果最佳,乳胶涂层效果最差,氟碳涂层、桥梁涂层效果介于聚氨酯涂层与乳胶涂层之间.混凝土试件的吸水率随着涂层涂刷遍数的增加逐渐降低,而降低幅度在减小,根据混凝土结构...     

海工混凝土结构养护龄期控制对涂层防腐质量的影响初探

主要探讨海工混凝土结构养护龄期对其防腐蚀涂层防腐效果及涂层质量的影响,试验结果表明,在一定的条件下,混凝土龄期控制可以突破现行规范28d的要求,龄期控制在18d时涂装,涂层防腐效果能满足现行规范的相关要求。     

管道重防腐液体涂料的应用

综述了我国管道重防腐涂料的应用,结合西气东输二线管道工程场站管道及设备外防腐涂层技术规范的要求展望了重防腐液体涂料的发展趋势。