深基坑桩锚组合支护的设计与施工

0引言 深基坑支护的形式很多,有地下连续墙,桩加内支撑等传统支护方法居多.最近几年来,随着工艺的发避孕药和技术的进步,开始探索无内支撑又可降低工程造价的支护方法,桩锚组合支支护方法就是其中的一种     

高层建筑深基坑边坡支护结构综述

建筑深基坑边坡支护结构有重力式、悬壁式、桩（墙）拉锚、桩（墙）内支撑、拱形和喷锚等多种形式。悬壁式,桩（墙）锚护支护是最常用的支护结构。挡土桩多为钻孔灌注桩。喷锚支护具有工期短、造价低、适应性强的优点,它不仅适应地下水位低,也适应于地下水补给充分的深基坑支护,是有发展前途的深基坑支护结构。     

高层建筑深基坑土锚支护结构体系的设计与施工

全面介绍了某市国贸大厦埋深１３．２,ｍ的三层地下室的深基坑选用的土锚支护结构体系的设计方案和施工工艺,并通过全面监测证明它具有较好的经济效益和社会效益。它是高层建筑深开挖施工的一种较好的支护结构体系。     

深基坑支护施工技术

结合平煤集团经调大厦深基坑支护工程实例，详细介绍了双排锚拉桩支护和悬臂桩支护相结合的基坑支护方案，并通过制定合理的土方开挖方法和灌注桩、土层锚杆的施工方案。加强支护结构的检测及施工监测，成功地保证了周边环境和围护体的安全。     

预应力锚拉桩支护下的深基坑变形分析（95）

针对软土地区深基坑工程易产生垮塌变形的特点,采用FLAC 3D有限差分软件对预应力锚拉桩支护下的深基坑工程进行模拟.通过对预应力锚拉桩的受力情况分析,找到基坑中易出现应力集中的区域,对其采取有针对性的支护加强措施,以减少基坑变形,增加基坑稳定性.模拟结果表明,在预应力锚拉桩支护下的软土地区深基坑变形受到有效控制,支护方案安全可靠.     

深基坑搅拌桩与管锚联合支护体系设计

叙述了某大厦软弱基坑支护方案的设计过程,根据工程的实际情况,选择水泥深层搅拌桩与管锚联合支护的基坑支护方案,再进行必要的计算和验算,得到一个可行的高层建筑深基坑支护方案．     

桩锚联合支护系统在软土基坑中的应用

珠江三角州地区表土层为第四系海相沉积的淤泥软土层,高层建筑物基坑的支护形式便成为建筑工程中的重要技术环节.以东莞市某28层高层住宅建筑的基坑支护为例,对几种主要的基坑支护形式进行了综合对比后,确定采用一种桩锚联合支护体系.介绍了桩锚联合支护系统的设计方法和施工方法,总结了施工中应注意的问题.     

桩锚与土钉联合支护结构的工程实例

桩锚和土钉支护结构是我国目前最常采用的两种深基坑支护形式．根据土钉与桩锚支护结构的特点及设计计算方法，通过河南省郑州市一大型深基坑工程实例，研究了桩锚与土钉联合支护结构的受力和变形特点及其设计计算方法，对类似工程具有一定的参考价值．     

排桩支护内力试验研究

通过对邯郸某深基坑桩锚式支护结构桩身内力的计算与现场实测,研究分析了深基坑开挖过程中桩身钢筋应力及弯矩的分布和变化规律.在开挖过程中,桩身内力随开挖深度的增大而增加.桩身钢筋应力与基坑的暴露时间、桩体位移及预应力锚杆的施加等因素有关.在桩身内力实测结果和理论计算结果对比分析的基础上,得出在桩锚支护设计中使用弹性法比经典法更加合理,从而为桩锚支护结构设计提供了依据.     

桩锚—内撑联合支护结构在深基坑中的应用

以某深基坑工程为例,为保证基坑施工正常进行,并且不对周边原有建筑物及地下市政设施等产生过大影响,同时满足安全、经济及合理的要求,在支护方案选型上,重点考虑基坑的变形控制,最终采用了桩锚-支撑联合支护方案。实施结果和监测数据表明,该支护方案达到了预期的支护效果,对基坑的变形控制,满足安全、经济和工期要求。     

深基坑桩锚组合支护的设计与施工

介绍了桩锚组合支护结构形式在福建煤炭大厦深基坑工程的实践，阐述其设计要点、技术重点、施工难点、并提供观测结果加以验证其可行性。     

预应力锚拉桩支护下的深基坑变形分析

针对软土地区深基坑工程易产生垮塌变形的特点,采用FLAC 3D有限差分软件对预应力锚拉桩支护下的深基坑工程进行模拟。通过对预应力锚拉桩的受力情况分析,找到基坑中易出现应力集中的区域,对其采取有针对性的支护加强措施,以减少基坑变形,增加基坑稳定性。模拟结果表明,在预应力锚拉桩支护下的软土地区深基坑变形受到有效控制,支护方案安全可靠。     

深基坑桩锚支护结构变形分析和数值模拟

以赣州市红旗村改造项目的深基坑工程为依托,利用有限元软件Midas对深基坑桩锚支护结构进行了数值模拟研究.通过对比基坑土体变形值和实际监测变形值,验证了此模型的准确性和可行性,得出锚杆轴应力在自由段分布均匀,在锚固段逐渐减小的变化规律.此外,深入分析了深基坑桩锚支护结构变形的影响因素,结果表明:增加支护桩的桩长、缩小桩间距可以很好的抑制基坑土体位移,但是增加到一定程度后,这种抑制基坑土体变形的效果十分有限;优化锚杆锚固位置,可以有效提高锚杆利用率,当第三层锚杆锚固深度在6.5~7 m时,两层锚杆的轴力大小相近,为最佳锚固位置.     

深基坑放坡-桩锚联合支护结构的监测及数值模拟

目的研究放坡-桩锚支护结构变形的演化规律及力学性能.方法以沈阳地区某深基坑为例,分析放坡-桩锚支护结构变形和锚杆轴力的分布情况,采用FLAC3D软件对深基坑放坡-桩锚联合支护结构进行数值模拟,并对现场监测结果进行分析.结果土体摩尔-库伦模型可以很好地描述土体的力学特征.结论基坑四边的中点处发生水平位移最大,角点处最小;支护桩桩顶水平位移最大;地表最大沉降发生在坡顶开挖边线的位置,且水平影响范围在距基坑边缘处15 m.锚杆内力在锚杆的自由段不变,在锚固段随锚固段的增长而变小.     

内支撑对桩锚支护结构变形影响的数值模拟分析

桩锚支护结构性能优良,具有施工方便、支护结构简单、受力分析明确、经济适用等特点,在其支护结构中有的设置内支撑,有的不设置内支撑.为了研究特定条件下内支撑的设置对桩锚支护结构下的基坑变形的影响,本文利用Midas GTS NX有限元分析软件建立两个除内支撑外,其余条件均相同的二维桩锚支护结构模型并进行数值模拟,得出基坑桩...     

某深基坑支护体系方案选型设计分析

通过对常州市轨道交通1号线一期工程控制中心基坑维护设计,结合该深基坑周围附属建筑物、构筑物,道路,地下车站、管线、管网等工程简况,以及该地区土层分布和水文地质等不同的环境条件,并结合钢筋混凝土桩、预应力锚杆、钢筋混凝土内部支撑、深基坑降水等基坑支护理论,利用天汉软件系统分析了多种支护方式的共同使用在深基坑支护体系中发挥的高效性、安全性、经济性,由此探讨此深基坑的支护方案。     

黄土深基坑桩锚联合支护结构变形与稳定性分析

为保证某临近地铁车站深基坑在施工过程中安全,采用数值模拟的方法分析了该基坑临近地铁车站一侧桩锚联合支护结构在施工过程中的变形情况,并对其进行稳定性分析.分析表明:临近地铁车站一侧基坑支护结构最大侧移发生在离坑顶约7 m处,最大侧移为13.4 mm;最大地表沉降出现在距离基坑边约4m处,最大沉降量为8.81 mm;桩锚联合支护结构具有较好的稳定性,能够有效控制基坑在开挖过程中变形,工程深基坑的开挖没有影响到地铁车站安全.     

TRD与围护桩支护结构在基坑工程中的应用

以武汉复地超大深基坑工程为依托,提出一种TRD与围护桩代替地下连续墙的新型支护结构;采用双排桩+TRD与内支撑外加被动区土体加固的支护方式,TRD兼做止水帷幕;选取支护结构BC段为例,计算双排桩的嵌固深度,用天汉软件计算了支护结构的内力,并验算基坑抗隆起稳定性,计算结果显示满足稳定性要求。     

桩锚支护中预应力锚杆锁定力损失分析及改进

针对石家庄地区深基坑中预应力锚杆实际受力与理论计算结果出入很大的问题,对某地下车库桩锚支护结构监测结果进行了分析。监测结果表明,在使用当地原有的工艺方法下,预应力锚杆锁定力损失很大,锁定后稳定拉力一般仅为100kN,仅为原设计值的1／2—1／3。而且长期观测来看,拉力增长不明显。本工程通过适当改进工艺和施工工具,大大降低了锁定力损失。     

深基坑施工过程中桩锚支护结构受力数值分析

为研究分阶深基坑及其桩锚支护结构在施工过程中的受力变化规律,基于实际工程案例,通过Midas GTS NX软件建立数值模型,对深基坑上阶桩、下阶桩在施工过程中支护结构的位移、内力等规律进行研究。结果表明:(1)随基坑开挖深度增大,桩体的弯矩、剪力、轴力均先增大后减小,且上阶桩存在反弯点;(2)桩顶水平位移、沉降位移随基坑开挖深度的增大而增大,地表沉降位移呈V形分布,且距基坑边缘4～5 m受影响最大;(3)随基坑开挖深度增大,锚索作用时会引起内力值发生突变,且作用较大。研究结果可为类似工程桩锚支护的优化设计、施工方案提供参考依据。