混凝土连续弯箱梁桥支承布置形式分析研究

混凝土连续弯箱梁桥的支承布置形式对其主梁的扭矩影响较大,因此以某混凝土连续弯箱梁桥为例,研究了支承类型与单点铰支座预偏心对弯箱梁桥扭矩的影响规律,从而选择对桥体结构最有利的支承布置形式。该研究结果将为混凝土连续弯箱梁桥的支承设计提供理论依据。     

辰塔大桥引桥先简支后连续小箱梁的安装施工技术

以上海辰塔大桥引桥工程为背景,从箱梁安装顺序、主要施工设备及箱梁安装时的地基处理,再到吊点设置及吊索具配备、临时支座施工、永久支座施工、预制梁吊装、箱梁就位、小箱梁的接缝与横隔梁施工等方面,介绍了先简支后连续小箱梁的施工技术,以期为采用先简支后连续小箱梁结构形式的类似桥梁工程施工提供借鉴。     

钢-混组合梁桥支座横向间距对横梁受力性能的影响分析

针对钢-混组合连续梁支墩上部横梁支座间距布置情况,将支座上部横梁视为简支梁受力形式,进行大、小间距支座布置受力分析。采用大型通用有限元软件,建立钢-混组合箱梁横梁局部精细化有限元模型进行有限元分析;依据相关规范,进行承载能力极限状态与正常使用极限状态计算分析,并比较大、小间距支座布置形式对钢-混组合箱梁横梁受力影响。     

目前网架支座及支承框架设计存在的几个问题

结合钢结构网架图审工程案例,分析了目前网架支座选型及与支承框架分开设计存在的问题,介绍了网架支座选用应注意的问题,讨论了网架根据不同支座形式、不同下部支承结构,采用上下部结构分开设计或整体协同设计中网架边界条件的处理,提出了下部支承框架设计应注意的问题。     

梁的施工技术——大型设备吊装法(续)

3．3．8、4 节段梁拼装步骤 高架桥上部结构为预应力连续箱梁结构,施工时采用先简支后连续的方法,即在墩顶处预留湿接缝,每跨节段箱梁拼装完成后先张拉正弯矩预应力并支承在临时支座上,然后浇筑湿接缝混凝土,张拉负弯矩预应力与相邻跨箱梁形成连续梁结构。节段安装步骤如下：     

大跨度变截面多轴线巨型钢箱梁安装技术

深圳会议展览中心工程钢结构总重量3.3万t,是目前国内最大的民用单体工程。主体钢结构为巨型箱梁结构,其一端1.6m支座为可转动铰支座,另一端28.4m支座为滑动支座,结构设计独特,施工难度大,其中主箱梁形式包括有立柱的支撑式箱梁结构和下弦安有 150高强实心钢棒的张弦     

上海某高速道路现浇匝道桥梁纠偏施工技术

部分高速公路立交匝道桥梁受路线设计所限，转弯半径小、纵坡大，多采用曲线现浇箱梁结构形式。此类曲线桥梁受温度变化、行驶车辆的离心力大及支座横向约束小等影响，易出现离心偏移；偏位严重的会出现支座损坏、挡块受挤压破碎的问题，严重影响了桥梁结构安全。本文重点阐述上海某高速匝道桥梁纠偏施工技术，并对施工中存在的不足进行总结。     

斜支承箱梁桥的结构反应

斜支承箱梁桥具有特殊的结构反应。本文利用某预应力混凝土斜支承连续箱梁桥的有机玻璃模型的试验结果,对这种特殊结构的支反力、挠度、内力及其横向分配特性等进行了理论分析与试验研究,并与相应的正交支承箱梁桥进行了比较。详细分析斜支承的角度变化和外荷载的不同位置对箱梁性能的影响,清晰地展示了斜支承箱梁桥的结构反应规律。     

支座预偏心对独柱曲线连续梁桥扭矩重分布的影响

文章介绍了支座预偏心对独柱式点支承曲线连续梁扭矩重分布的影响.并阐述了图解法确定各支座最优预偏心的方法和步骤,最后以某-3跨独柱式点支承小半径的弯箱梁桥为例来进一步说明图解法对曲线梁扭矩调整的过程,且该方法可以推广应用到全部为抗扭线形支承的曲线连续粱.     

大震小震变刚度球形支座施工技术

结合唐山勒泰大型商业综合体工程实例,探讨了大震小震变刚度球形支座的安装工艺,从下部支承结构预处理、支座就位、上部结构施工、支座二次精调等方面,阐述了该支座的施工要点,并提出了质控及安全措施,缩短了施工工期,提高了施工质量。     

独柱墩连续箱梁桥支座布置形式对稳定性的影响

以公路桥梁通用图为工程背景,通过midas计算出了独柱墩连续箱梁桥支座反力,并计算了抗倾覆稳定系数,根据支座反力及抗倾覆稳定系数,分析了支座布置形式对连续箱梁桥稳定性的影响,得到了桥梁抗倾覆稳定性随支座布置形式的变化规律。     

双层曲面球形网壳结构支座刚度研究

根据实际工况建立双层曲面球形网壳的有限元分析模型,研究网壳架体与混凝土柱之间连接支座分别采用固定铰支座、滑动铰支座和弹性铰支座3种情况对网壳结构的影响,以及采用不同水平支承刚度的弹性铰支座时网壳结构杆件受力性能的变化情况。研究结果表明,采用弹性铰支座时网壳结构杆件轴力比采用固定铰支座和滑动铰支座小;从支座选型对网壳结构杆件受力的影响来看,采用有一定支承刚度的弹性铰支座对结构更有利;弹性支座的刚度建议取为2 000 k N/m。     

预应力连续箱梁弯桥整体同步顶升纠扭与加固

以某独柱墩单支座支承的预应力连续箱梁弯桥扭转移位事故为案例,对预应力连续箱梁弯桥过大扭矩事故发生原因,从设计到施工因素进行了深入分析.并针对弯桥事故的特点,介绍了采用整体同步顶升纠扭、加固、中间墩增设支座调整扭矩的处理方法,使事故弯桥恢复到设计要求状态.     

塔机上下支座肋板焊缝开裂的原因及预防对策

上旋式塔机回转部分的主要构成有上支座、下支座、回转支承及传动机构等。安装形式为下支座下部与塔身相连接，上支座上部安装塔顶及前后臂，上下支座分别通过高强度螺栓与回旋支承的内、外圈相连接（就回旋支承为外齿式而言），下支座、回转支承外圈保持固定不动，回转支承内圈、上支座及以上部分在工作时由回转机构驱动而作水平旋转运动。上、下支座均为塔机的重要受力部件，常见的中小型塔机的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，为简易箱形结构。笔者在近期工作中接触到三例塔机上下支座肋板焊缝或其附近的面板产生开裂变形…     

小箱梁结构桥梁施工技术探讨

小箱梁桥以其独特的优势受到广泛运用。论文结合某桥梁项目,介绍了小箱梁结构桥梁的施工过程,主要有预先制造预制梁、安装支座和预制梁、布置桥面板钢筋及横梁钢筋、现浇铺设层混凝土等四个步骤,并对其中的重要步骤预先制造预制梁和安装支座和预制梁的施工工艺进行了详细说明,以供参考。     

先简支后连续桥梁临时支座的安拆技术控制

选用临时支座的结构形式、控制临时支座的安装与拆除是先简支后连续桥梁梁体体系转换的控制重点.本文以合肥新桥国际机场跨湖桥预应力箱梁先简支后连续临时支座的施工为背景,介绍了临时支座的选型、安拆技术的控制,以期为今后类似工程的施工提供参考与借鉴.     

斜交角度对异形斜梁桥支点反力的影响分析

利用ANSYS有限元软件分别建立了两端支承边斜度不等的异形斜交箱梁桥模型,在一期恒载作用下,分析了边支座和中支座的支点反力,得出异形桥的边支座反力均大于斜交桥的边支座反力,且随着斜交角度的增大,两者的比值呈增长的趋势,中支座反力随着斜交角度的增大而增大,最大支反力总是出现在靠近钝角一侧的中支座处。     

预应力网壳结构中加劲板式橡胶支座的计算模型及设计

浅网壳施加预应力的目的,一是调整网壳内力分布,控制网壳变形;二是保证网壳在正常使用阶段基本成自平衡系,减小网壳在支座处的巨大水平推力,使下部支承结构始终处于小偏心受压状态,充分发挥支承结构的承重作用。这类结构的支座选型十分重要。分析表明采用综合力学性能好的加劲板式橡胶支座较为合理。本文介绍了一种预应力网壳的加劲板式橡胶支座模型设计方法。采用这种方法设计的支座能使网壳较充分地利用预应力,施工期间下部支承所受的最大水平外力只不过是橡胶垫与预埋板之间产生的最大静摩擦力而已;在正常使用阶段则能保证预应力网壳本身基本构成力自平衡系,并有效地将网壳与支承结构连成整体。     

大跨空间桁架与混凝土支承结构体系协同工作分析

上部大跨空间桁架结构与下部混凝土支承结构体系是常见的大跨结构形式。对于此类混合结构体系,现阶段的工程设计大多将上部大跨钢结构与下部混凝土支承结构分开进行设计计算。在对上部大跨钢结构单独进行计算分析时,边界条件采用简化的支座模型以模拟下部混凝土支承结构。然而这样的处理方式无法准确反映结构的实际受力情况,因此,通过整体建模进行此类混合结构的计算分析以揭示其静动力特性非常有必要。本文通过对比武汉银河汇主入口屋盖工程的单独计算结果与考虑下部混凝土支承结构协同工作的整体计算结果,得出考虑协同工作与不考虑协同工作两者在周期振型、支座反力、杆件内力、单元应力和构件位移等方面均存在差异,采用简化的固定支座或铰支座模型不能完全模拟下部混凝土支承结构对上部大跨钢结构的约束作用。论证了对于混合结构体系考虑协同工作的必要性,并对两者产生差异的原因进行了分析。     

某锅炉钢架结构局部坍塌原因分析

对某锅炉钢架局部坍塌事故展开调查和分析。理论计算和数值分析结果表明,省煤器支承结构承压式支座节点的设计缺陷是结构坍塌的主要原因,承压节点传力路径不合理,加劲构造不足,节点区箱梁腹板在局部压力和箱梁扭矩的作用下发生弹塑性屈曲失效。加固方案改变了节点的传力路径,使之以腹板抗剪为主,受力模式清晰,理论计算强度充足,数值分析也表明该方案安全合理。