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1 前言 磷化处理是在钢铁表面通过化学转化形成一层磷酸盐复膜,该化学转化膜能赋于油漆涂层更强的附着力,更高的防护性。随着近来涂装技术的发展,与其配套的磷化处理提出了更高的技术要求。例如轿车涂装流水线,其生产节奏越来越快,要求在(?)2min的浸渍时间内形成高质量磷化膜。虽然喷射磷化能在≤1min的时间内形成完整磷化膜,但其性能不能满足轿车阴极电泳涂装技术的要求,因喷射磷化膜的耐碱溶解性、防腐蚀性都劣于浸渍法形成的磷化膜。但浸渍法的磷化速度比较慢,形成完整磷化膜的时间一般在5min以上。 影响磷化速度的主要因素是磷化促进剂。自从Tarmtr采用Cu~(2+)作磷化促进剂后,磷化促进剂的研究全面展开,但实用的磷化促进剂迄今主要是硝酸盐、氯酸盐及亚硝酸盐。 相似文献
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常温磷化促进剂的研究 总被引:13,自引:1,他引:12
研究了新型磷化促进剂硫酸羟胺的特性,适用范围及与其它促进剂交互作用和最佳配合用量,硫酸羟胺能改变磷化膜结构,生成粒状或柱状晶体 磷化膜,提高耐碱性。同时对钨酸钠的性能进行了初步探讨。 相似文献
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低温锌系磷化液的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
研制了一种新型低温锌系磷化液.通过耐蚀性、电化学测试及扫描电镜观察,表明碳钢经磷化后改善了阳极溶解性能,具有良好的耐蚀性能.磷化膜结晶组织呈网片状结构,均匀、密集,弥散分布,属结晶型磷化膜.该工艺成本低、成膜快、耐蚀性好、性能稳定,具有工业推广价值. 相似文献
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提高耐蚀性的锌系磷化工艺探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
用正交实验确定了一组锌系磷化液的最佳工艺参数.并着重讨论了在磷化液中加入促进剂、催化剂以及NO_2~-、金属离子,使得金属磷化膜的耐蚀性质得以提高.CuSO_4点滴试验时间可达200s以上. 相似文献
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以磷酸和氧化锌为主要原料,研制了一种常温锌系磷化液。考察了游离酸度、总酸度及自制CT-1复合促进剂对磷化液性能的影响,用红外光谱(IR)对磷化膜的主要成分进行了表征。结果表明,适量的自制CT-1促进剂可以提高磷化膜的耐蚀性,膜的成分以缔合型磷酸盐为主。 相似文献
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通过优化选择磷化配方和工艺条件,研制出铸铁件黑色磷化处理的新产品.用此产品处理的铸铁标准件可获得外观呈深灰黑色、细密均匀、防锈性好的磷化膜. 相似文献
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磷化膜的表面形貌对研究磷化液的配方和磷化膜的性能都有重要的作用.主要探讨了在超声波条件下形成的磷化膜的性能测试、表面形貌特征以及影响因素.结果表明:在超声波条件下形成的磷化膜属于颗粒和针状(混合)型晶体,且分布均匀,平滑,细密,完整,并有较好的耐蚀性和结合力.主盐浓度和介质酸度对磷化膜表面形貌的影响很大. 相似文献
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为得出常温锌系磷化液消耗规律及成膜机理,通过用HG-6061Ⅱ型磷化液对碳钢试片进行反复磷化处理,定期测定工作液各组分的含量,找出消耗规律,制备出校正液和工作液的调整方法.并对磷化膜进行了SEM形貌和XPS能谱分析.推断出成膜反应机理和膜的形态及组成. 相似文献
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低温微晶薄膜型磷化液研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据磷化工艺中各项指标的相互关系,确定了低温磷化基础液配方,并研制出稳定、无氯积累,在低温下具有高加速性能的加速性以及晶粒细化剂、磷化液稳定剂。 相似文献
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对JL650型轮辋的磷化处理工艺进行了试验,通过改变配方和技术指标,从而提高磷化质量,为喷漆作好准备. 相似文献
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为了对机电设备及零部件的局部磷化,研制了一种用擦涂方法进行磷化的磷化液,分析讨论了复合促进剂对磷化成膜速度和磷化膜性能的影响.该磷化液游离酸度稳定、常温下操作、工艺简单.磷化膜层致密耐蚀且厚度均匀、可调,外观呈银白或银灰色.可用作耐磨、耐蚀膜层,也可用作有机涂层的基底. 相似文献
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常温快速磷化工艺的研究 总被引:5,自引:2,他引:5
在研究了几种磷化溶液基础上,通过正交试验和综合评定法确定出了一种常温磷化液的介质组成及相应的工艺参数,检测分析了磷化膜的均匀性、耐蚀性、表面形貌等。 相似文献