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在磨矿作业中,全世界每年消耗的钢材达50多万吨。近年来,由于矿石品位下降和要求矿石细磨,使磨矿的钢耗进一步增加。另外,磨机衬板的价格是原钢材的2~4倍,在衬板磨损报废后,其重量还占原重量的25%,造成钢材大量损失。因此,本文就衬板材料、衬板设计、防腐剂的添加和新型衬板的应用等方面,来探讨降低衬板磨损的途径。 (一)改进衬板的材料组份 磨机衬板主要有四种合金制成,马氏体合金白口铁;马氏体热处理合金钢,奥氏合金钢(高锰钢)和珠光体高碳合金钢。这些合金的组成及各自的性质如表1所示。马氏体合金白口铁(镍铬冷硬铸件)是一种耐磨的优质 相似文献
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综述了耐磨橡胶衬板的开发与应用。 相似文献
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合理的选择和使用衬板材质,对于降低消耗,提高磨机运转率具有重要作用,90年代以前,我公司一直使用传统的高锰钢衬板,经过近十年的不断探索和新型耐磨材料的推广运用,衬板消耗量明显降低,在选择衬板材料方面取得了一定经验。 相似文献
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我厂磨机衬板的螺栓断裂现象很严重,每次螺栓断裂都要停磨“堵孔”,不仅影响生产,而且对减速机等一系列机电设备都有影响。螺栓断裂的原因比较复杂,这里根据所掌握的材料,从受力、材质和加工方法三个方面做些粗浅的分析,以供参考。一、螺栓的受力状态绝大部分螺栓断裂,开始时均产生微小裂纹,裂纹一层层扩展,最后螺栓断裂。从断面上看,分为光滑和粗糙二个区域,断裂处无显著的塑性变形。这种断裂属于疲劳断裂。螺栓断裂的部位,大部分在与筒体外周相切的部位(见图1中A-A)。从螺栓断面以及断裂部位分析断裂原因如下。 相似文献
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在对衬板进行耐磨性能和工艺性能评价时,一般是以实际使用设备的实际成绩为基础作出正确判断。这里就简体衬板、端盖衬板的形式,磨损的生产实践作简要分析。1 衬板的结构形式 磨机衬板除保护筒体不被磨损外,还通过向研磨体传送能量、对磨机粉磨效率产生直接影 相似文献
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1983年我厂进行水泥技术改造时,将两台1.45×5.7米的生料磨、两台φ1.5×5.7米的水泥磨改造为无螺栓衬板,获得成功。四台磨机运转两年多来,情况良好,没有出现衬板垮塌事故。将无螺栓和有螺栓两种衬板的优缺点列表对比如下: 相似文献
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磨机筒体衬板作为易磨件,不仅保护简体不被磨损,重要的是向研磨体传递动能而对磨机作业效率产生影响。因而关注筒体衬板的磨损非常必要。本文即根据多年现场观察,就水泥磨筒体衬板的磨损情况进行简要分析。 相似文献
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在水泥生产过程中常遇到因球磨机衬板螺栓折断脱落而造成漏粉的情况,这时一般需停机打开磨门进行更换。这种方法既费时又费力。征对这一问题我们从实践中摸索出一种俗称“钓鱼”的快速更换方法。用此方法更换螺栓一般只需一刻钟左右,且不需打开磨门,具体做法是: 相似文献
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装有角螺旋衬板的磨机,由于衬板结构形状及研磨体在其中的运动规律同装有普通圆断面衬板的磨机相比,发生了根本的变化。因而磨机的主要工艺参数之一——磨机的适宜转速也必然发生变化,再沿用装普通衬板时的磨机 相似文献
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我厂生料车间使用的1.83×6.4米球磨机,经过一年多的运转,筒体内衬板(特别是二仓内的)磨损比较严重,衬板表面光滑,原来铸有的花纹已被磨去,研磨体打滑现象严重,产量明显下降,由原来的11吨/时下降到10吨/时,且细度偏粗。经过认真分析后,我们用直径为16毫米的中碳圆钢焊接到被磨损的衬板上(如图),沿磨机周向互相错开地焊接。其作用:一是恢复原 相似文献
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目前选矿厂的 设备利用率,在很 大程度上取决于磨 矿设备的工作可靠性。因检修磨机而造成停机时间占计划停机总时间的60~80%,其中主要是更换衬板。 在其它国家的生产实践中,采用含铬、钼、镍、钨等其它元素的合金作为自磨机的衬板。通常易磨损的衬板部件是提升板、卸料格栅,采用铬钼钢,其中含钼0.3~0.4%、铬2.0~2.5%,其硬度为350~450HB。为了提高自磨机衬板的使用寿命,苏联研制了一种90×2M铬钼钢,并进行正火回火、回火 相似文献
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<正>锥形分级衬板是φ3.8m×13m、φ4.2m×13m等许多水泥磨的常用型式。锥形分级衬板一般以磨机轴向相邻的两排作为一个组合,在通过磨机筒体中心线的轴向截面上,每个组合的衬板表面截面线与磨机筒体母线形成一定的角度。这种衬板过去在欧美国家多用于二仓,因为其水泥磨基本是两仓闭路磨,二仓研磨体的球径相差大,级数多(五级球配),希望通过分级衬板对钢球实现分级,使大球集中于进料端有利于粗磨,而小球集中于出料端有利于细磨,以此提高闭路磨系统的粉磨效率。但对于开流高细磨而言,其基本工艺是以开流为主,研磨体球径也比常规 相似文献