基于ANSYS/LS-DYNA的转炉倾动装置齿轮动态啮合分析

实际设备检查时利用EZ-ANALYST软件采集了某转炉倾动装置4台一次减速机的振动信号,发现其中一台减速机出现了明显的滞后动作现象并由此产生了轮齿之间的碰撞;为研究碰撞情况下的冲击载荷对轮齿强度的影响,结合接触动力学相关理论,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟了减速器启动和制动阶段的两种工况,通过有限元分析轮齿所受最大应力位于齿根部位与实际应力集中部位相吻合。通过对比启、制动阶段分析结果可见启动阶段齿侧间隙较大,产生的冲击载荷较大。因此在实际生产过程中应避免一次减速机的异步驱动。     

钢筋笼分料盘链轮轴瞬态动力学分析

钢筋笼分料盘自身惯量大、启动时间短,减速机末端的链轮轴受力复杂,在启动时会承受强大的冲击载荷。利用CATIA软件建立链轮轴的三维模型,并测量分料盘的转动惯量,将计算的动力矩作为瞬态动力学分析的载荷条件,联合ANSYS WorkBench对分料盘链轮轴在启动阶段承受载荷情况有限元分析,得到应力-应变曲线。结果表明链轮轴的强度符合设计要求。     

基于行驶仿真试验的行星减速机动力学仿真

行星减速机在设计阶段采用的静强度设计理论,由于无法反映其在工作过程中所承受的动载荷,导致实际使用中故障较多。要想从根本上解决造成这种现象的原因,必须确定在不同任务剖面下行星减速机所承受的动载荷。传统载荷确定方法存在很大的局限性,随着计算机仿真技术在各行各业中的广泛应用,本文对不同任务剖面下进行行驶仿真试验,并在此基础上对行星减速机进行动力学仿真,获得不同任务剖面下行星减速机各零部件所承受的动载荷,并从疲劳损伤累积理论入手分析了在承受交变载荷情况下的最大应力远远小于设计最大应力很多倍的情况下,仍然会发生疲劳破坏的原因。本文以行星架为例提供了在不同任务剖面下其所承受的动载荷,为进行疲劳强度计算和寿命预测提供了重要的载荷参考数据。     

桥式起重机小车运行减速器断轴事故分析

某厂改造工程10+10 t-28 m桥式起重机小车运行减速器高速齿轮轴在短时间内两次发生断轴事故,断裂位置均在轴肩过渡位置,断轴材质经检验符合国标及设计要求。文中通过计算小车运行机构制动时对减速器齿轮轴的冲击载荷,并利用Solidworks Simulation软件建模进行有限元分析验证,确定断轴是由制动冲击载荷引起的,同时推导出小车运行机构制动时所允许的电机最高瞬时转速,以保证运行机构的正常工作。     

基于瞬态响应的发动机罩铰链断裂分析及改进

在评价物体的强度性能时,当物体受到交变载荷作用,那么通过传统的静强度分析来评价其结构反映不了真实情况,满足不了要求.针对交变载荷,文中提出一种方法:先提取交变载荷,再利用瞬态响应分析来评价其结构强度.针对某车型机罩铰链的断裂问题,先运用ADAMS软件求解出铰链受力时间历程,再通过NASTRAN软件的瞬态响应分析模块,进行有限元的强度瞬态分析及优化设计.分析结果和路试情况表明,针对交变载荷的瞬态响应分析方法是符合工程实际情况的,具有较好的工程实用价值.     

带式制动器瞬态温度场的有限元分析

依据传热学理论和带式制动器的结构特点,建立了制动带瞬态温度场数值模拟三维有限元计算模型,用有限元分析软件MSC.Marc进行了紧急制动工况下瞬态温度场的分析计算,获得了内部温度场分布规律;分析了摩擦片不同性能参数对温度场分布规律的影响,为带式制动器的优化设计提供参考。     

铜包装线下顶式压力机瞬态动力学分析

以铜包装线下顶式压力机为研究对象,运用ANSYS软件建立了其机身有限元模型。为了确保该机身能够在冲击载荷作用下安全工作,对其进行了瞬态动力学分析,得出了下顶式压力机机身在承受随时间变化的载荷作用时动力响应情况,为该压力机工作状态参数的调整提供了一定的理论依据。     

鼓式制动器磨损不均匀原因分析

针对鼓式制动器在工作过程中常出现的磨损不均匀从而导致过早失效的问题,从鼓式制动器的结构原理和工作过程进行分析,通过SOLIDWORKS软件构建鼓式制动器的三维实体模型,并通过SimulationXpress工具对其制动蹄进行应力和形变分析.结果表明,外部载荷综合作用使得制动蹄发生形变,致使制动器的局部磨损加剧,是造成鼓式制动器磨损不均匀的原因.     

盘式制动器瞬态温度场的计算与分析

用有限单元法来建立盘式制动器瞬态温度的理论计算模型，编制了相应的计算程序。以１２５型摩托车用制动器为例，计算和分析了一次制动工况下的瞬态温度场，阐明了它的温度特征。     

基于移动热源的通风盘式制动器热弹性耦合场分析

盘式制动器制动过程中存在着热弹性耦合现象。鉴于热弹性直接耦合场求解时间较长,且不容易收敛,基于移动热源、以一次紧急制动工况为例,首先建立通风盘的三维瞬态温度场,然后在结构场中将温度载荷转换为体载荷,通过顺序耦合的方法计算得到任意时刻热应力分布情况。