参数化机车几何曲线通过计算

基于机车几何曲线通过计算原理,在AutoCAD软件平台下,利用其二次开发环境Visual LISP,使用AutoLISP和DCL语言编制出机车几何曲线通过计算程序,实现了自动计算及参数化绘图.     

径向转向架机车非线性动态曲线通过研究

在常规机车转向架曲线通过模型的基础上,建立机车径向转向架非线性动态曲线通过的等效模型,提出机车径向转向架非线性动态曲线通过的计算方法,编制相应的计算程序.以机车三轴径向转向架为例,分析径向导向机构连接副参数对机车曲线通过性能的影响.     

三轴转向架曲线通过能力分析

SDD22型机车轴式为 C0-C0,中间轴与端轴均采用小轴向间隙的轴箱轴承,为改善机车的曲线通过性能,中间轴采用较小横向刚度的轴箱拉杆。通过计算分析,验证方案的可行性。     

大功率机车柴油机气缸盖热负荷研究

对R16V280ZJ型柴油机额定工况和部分负荷工况气缸盖底板的温度分布进行了试验研究,并对气缸盖进行了额定工况下温度场、热流量场、热变形和热应力的有限元分析。结果表明,温度场计算结果与试验结果基本吻合,排气门过桥处存在较大的热负荷。     

2C0半体悬高速机车平稳性及曲线通过性能分析

利用多体动力学软件建立250 km/h半体悬C0--C0轴式机车模型,系统分析了不同悬挂参数对机车平稳性能的影响规律,通过优化设置悬挂参数可以有效改善机车平稳性能,同时保证了机车良好的动态曲线通过性能,并对2C0半体悬高速机车悬挂参数的设计提出了建议.     

轴重及悬挂参数对大功率六轴交流传动机车运行平稳性的影响

增加轴重有利于大功率机车的黏着利用,同时也会使轮轨作用力增加。分别建立了一、二系静挠度相同的23 t、25 t和30 t轴重的C0—C0轴式大功率机车的物理模型,分析了轴重变化对机车运行平稳性的影响以及悬挂参数对不同轴重大功率机车运行平稳性的影响规律,为大功率机车的设计提供参考。     

大功率交流传动机车轴箱轴承

介绍了大功率交流传动机车轴箱轴承的运用状态、简统化轴箱轴承的设计方案,计算分析了简统化轴箱轴承的设计参数和运行参数.介绍了简统化轴箱轴承的制造方案及验证准则,对大功率交流传动机车轴箱轴承的社会经济效益和运用前景进行了分析和展望.     

重载货运机车柴油机活塞的研究

活塞是柴油机的主要部件之一,其可靠性和寿命直接关系到机车柴油机的性能和运行安全。基于HXN5型货运机车柴油活塞研制,从活塞结构、活塞材料以及活塞特殊工艺方面展开研究,总结了结构设计、活塞裙铝合金材料变质及其固溶时效工艺、环槽高频淬火强化工艺、球铁销座球化率提升工艺、异型销孔加工检测、活塞变椭圆形线技术、活塞表面锰磷化及其减磨涂层工艺等方面的研究工作．以实现重载货运机车活塞的承载能力和可靠性的目标。     

重载机车采用不同车钩时的稳钩能力比较

针对重载机车在牵引试验中出现的脱轨现象,研究了重载机车在承受纵向压钩力作用时车钩的稳钩能力。以重载机车常用的LAF车钩和13号车钩为例,在结构分析的基础上,比较分析了大转角车钩和小转角车钩不同的稳钩方式和稳钩原理。建立了充分考虑车钩缓冲器、钩肩/止挡特性的车钩模型,并将其应用到某四节连挂机车牵引的万吨级列车模型中。通过动力学仿真研究了分别采用两种车钩模型的机车在纵向压钩力作用下的动力学行为,发现无钩肩装置的13号车钩在纵向压钩力作用下会引起车钩与钩尾框的刚性冲击,同时指出车钩水平自由转角的不同是引起不同车钩模型可以承受的最大纵向压钩力不同的根本原因。纵向压钩力作用下车钩的倾倒同时会引起车轮偏磨现象的发生,稳钩能力差的车钩导致的车轮偏磨更严重。     

重载组合列车操纵方案优化探讨

针对既有重载组合列车装备,分析了组合列车冲动大的原因,探讨了多台机车同步牵引重载列车的操纵方案,为保证列车运行的安全性和可靠性提供参考。     

大功率机车柴油机诊断系统的开发及应用

为了达到对大功率机车柴油机“视情维修制”的技术要求,研制开发了一种新型的机车柴油机状态智能跟踪及故障诊断系统。实际使用表明,该系统能够对柴油机进行快速检测、故障诊断和运行状态判断。     

大秦线2万t重载组合列车制动计算分析

介绍了大秦线2万t重载组合货物列车制动技术参数,重点分析和探讨了Locotrol同步操纵组合列车制动计算方法,解决了空走时间计算中列车编组辆数n的取值问题。为大秦线开行2万t重载组合列车提供了制动计算依据,并对干线铁路开行0.5万t120km/h单元货物列车具有指导意义。     

引进大功率交流传动内燃机车的选型

详细介绍了引进大功率交流传动内燃机车的选型过程,包括机车功率及辅助功率的确定、柴油机的选型、主传动和辅助传动方式的选择以及制动系统的选型;同时,研究和阐述了交流电传动矢量控制、微机网络控制及黏着控制的理论和观点。     

HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架

介绍了HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架的技术特点、结构组成和主要部件的作用.     

DF8B型机车的恒功率控制及高原功率修正

比较了几种内燃机车在高原地区使用时可以采用的恒功率控制及修正方案,并介绍了青藏铁路用DF8B型机车的高原功率自动修正方法。     

ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的研制

介绍了ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的设计和研制。检测数据包括主发电机整流后电流、电压,增压器进排气温度,压气机进出口空气温度,增压器转速等。检测数据可存储在数据盒中,通过地面分析软件对记录数据进行分析。     

装用280系列柴油机机车的技术优势和发展前景

简要回顾了装用280系列柴油机的大功率内燃机车的发展历史,详细阐述了其技术优势;全面分析了中国内燃机车尤其是装用280系列柴油机的大功率内燃机车的发展前景。文章认为,中国内燃机车特别是大功率内燃机车仍然会有良好的发展前景,大功率内燃机车凭借技术上的优势,已成为中国铁路干线提速重载客货运内燃机车的主力军,而最新开发和正在开发的适应铁路跨越式发展的系列新产品,又为其今后进一步发展打下了新的基础;因而,该大功率内燃机车一定会有良好的发展前景。     

DF4D型机车水阻恒功率调整方法探讨

针对DF4D型机车水阻恒功率调整困难的问题,进行了原因分析并提出了解决方法。