共查询到18条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
3.
4.
矿用汽车发动机功率大、排气流量大、排气温度高等特点,对消声器设计提出较高要求,对其内部流场和声场进行分具有重要意义。针对排气消声器空气动力性能进行研究,并结合压力场分析,讨论流场和声场对消声性能影响。基于Fluent对隔板位置不同的四种消声器模型在同种工况下进行三维流场数值模拟分析,可知隔板位置对消声器压力损失影响不大,并结合压力损失理论计算验证数值模拟的可靠性。搭建实验台架,通过管道实验法进行实验,用测试数据对比验证模拟方法的可行性,分析结果可知:消声器的消声量与其内部气体流速呈现负相关,随其减小强度有增大的趋势,进出口压力损失则与气流速度的平方成正比;利用声学分析,探讨消声器隔板位置对消声性能产生的影响,发现其影响有限;为实际设计生产提供参考。 相似文献
5.
邢恒远 《机械设计与制造工程》2016,(11):19-21
首先采用计算流体动力学(CFD)软件数值模拟了某一算例消声器的内部流场,然后将软件数值模拟的结果与实验数据进行了比对,验证了该做法的可靠性.在此基础上,用同样的数值模拟计算方法研究某型号轮胎式压路机的消声器压力损失的影响,得到该压路机消声器的压力损失的影响规律,为该型号压路机的消声器结构设计和性能改进提供理论依据. 相似文献
6.
以168F农用单缸柴油机为研究对象,针对其噪声控制提出了一种并联对冲式消声器,利用仿真软件对其开展内部三维流场模拟,分析其速度场、温度场及压力场的分布情况,从其速度矢量图判断该消声器内部各位置气体的流向进而初步判断消声器内部声反射和声吸收情况。本文研究结果可为阻抗复合消声器的设计与优化提供一定的参考依据。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
为有效降低某汽车的排气噪声,以其消声器为研究对象,运用有限元前处理软件Hypermesh建立了消声器流场与声场模型,基于有限体积法分析了消声器内部流场特征,获得声场计算的温度、流速等边界条件,运用LMS.Sysnoise计算消声器声学性能,分析了传递损失频率特性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。 相似文献
12.
13.
研究了催化器结构对消声器性能的影响,在催化器内加入细插入管建立新催化器模型来模拟催化器的内噪声传递及损失,分析并对比了安装与未安装催化器的消声器的噪声传递损失,运用GT-Power软件建立摩托车发动机工作过程与带催化器的消声器的耦合仿真模型,得到消声器在发动机各转速下的插入损失和压力损失。分析结果显示,消声器在中低频段消声效果较好,在中高频段消声效果较差。根据仿真和试验结果对消声器结构进行改进,改进后的消声器在发动机各转速下消声效果得到改善,插入损失增加3~5dB,仿真结果与试验结果吻合良好。 相似文献
14.
消声器是最重要、最有效的降低整车噪声的成本低廉方法之一。本文首先阐述了消声器的消声原理及设计要求;然后根据公式确定消声器的几何参数;最后,采用CATIA三维软件完成消声器的三维建模。根据本优化设计方案,找出了影响消声器性能的因素,优化了结构参数,改善了整车的消声性能。 相似文献
15.
针对某型三轮摩托车加速行驶噪声超过国家标准限值,基于声波声压、阶次分析等理论,运用频谱分析、阵列声压测量以及声功率分析,对车辆主要噪声源进行了识别,确定排气系统为主要噪声源,排气消声器辐射噪声在中、低频和高频段贡献相当,将吸声材料运用到摩托车覆盖件上,进一步验证了排气消声器为主要噪声源,并取得了一定的降噪效果。 相似文献
16.
针对某四缸发动机消声性能在某些工况下不理想的状况,本文通过在GT-Power中建立发动机及消声器耦合模型,同时联合使用CFD仿真,在不增大压力损失的前提下,对其消声器进行了优化。通过对消声器消声扩张比,扩张腔个数及长度,内插管长度的优化改进,提高了消声性能。结果表明:优化后的消声器在260-690Hz范围内,消声量平均提高了7dB,全频率范围内消声量减小了4dB,消声效果明显。 相似文献
17.
为了研究6 kW静音型柴油发电机组排风通道结构对空气流动阻力的影响,通过计算流体力学方法(CFD)分析排风通道内流体模型的压力场和流场分布,研究了排风通道内风阻的影响因素。通过改变阻风板、消声器相对位置和排风出口形状、尺寸,对比风阻变化及流体流速变化。结果表明移动阻风板,扩大排风通道体积及移动消声器相对阻风板的距离可以减小风阻,同时增大排风出口处U型挡板宽度可以减小风阻,当不考虑排风出口处吸音海绵表面粗糙度时其厚度对风阻影响不大。为排风通道结构设计和优化提供理论依据。 相似文献
18.
HU Xiaodong ZHOU Yiqi FANG Jianhua School of Mechanical Engineering Shandong University Jinan China MAN Xiliang Shandong Construction Machinery Group Co.Ltd Jinan China ZHAO Zhengxu School of Computing Derby University Derby DE GB UK 《机械工程学报(英文版)》2007,20(2):88-93
The pressure loss of cross-flow perforated muffler has been computed with the procedure of physical modeling,simulation and data processing. Three-dimensional computational fluid dynam-ics (CFD) has been used to investigate the relations of porosities,flow velocity and diameter of the holes with the pressure loss. Accordingly,some preliminary results have been obtained that pressure loss increases with porosity descent as nearly a hyperbolic trend,rising flow velocity of the input makes the pressure loss increasing with parabola trend,diameter of holes affects little about pressure loss of the muffler. Otherwise,the holes on the perforated pipes make the air flow gently and meanly,which decreases the air impact to the wall and pipes in the muffler. A practical perforated muffler is used to illustrate the available of this method for pressure loss computation,and the comparison shows that the computation results with the method of CFD has reference value for muffler design. 相似文献