基于CAN总线的分布式数据采集系统

智能化、网络化是自动化仪表的发展趋势,数据采集技术是智能仪表完成过程参数控制、监测等诸多功能的基础.应用计算机控制技术、现场总线技术及通讯技术,研究了基于CAN总线的分布式数据采集系统的总体方案,在此基础上设计了下位机数据采集模块、CAN总线通信模块及上位机数据存储模块.以压力信号为采样目标,对系统进行了实验研究,结果表明系统能够准确、可靠的完成数据采集、通讯及存储等功能.系统具有良好的可扩展性,应用前景广阔.     

基于CAN总线的通用型电池包数据采集系统设计

针对新能源汽车电池包批量检测过程中存在的数据采集不便、数据存储及分析不便、数据采集设备通用性不强等问题,设计一种基于CAN总线的通用型电池包数据采集系统,并说明了该系统的构成,分析了系统的通用性。     

基于CAN总线的远程数据采集系统的设计

设计了一种基于CAN总线的虚拟仪器.系统通过数据采集模块(DAQ)将传感器采集的信号进行处理,经过CAN总线传输到主机端,主机通过USB/CAN接口适配器获取CAN总线上的数据,然后利用基于LabVIEW构建的虚拟仪器对数据进行处理和管理.该系统通用性好,可靠性高,传输速率快,扩展灵活,成本低,操作方便.     

基于CAN总线与组态王的瓦斯监控系统

基于CAN总线的数据采集板、OPC服务器、组态王与Access数据库,实现瓦斯浓度实时跟踪检测的监控系统,说明了该系统的软硬件设计.数据采集板基于以单片机AT89C51和SJA1000控制器为核心的CAN总线开发.采用OPC技术实现管理监控层(上位PC机)和现场生产测控层(现场CAN总线网)之间的连接和数据通信.OPC在实际运行中实现了对数据的实时读写,提高了系统的通信效率和可靠性.通过组态王与Access数据库两者结合进行实时数据的显示、存储和管理.调试、运行结果证明该系统具有良好的稳定性和可靠性,并在工程中得以很好的应用.     

基于IV+SEP4020微处理器的汽车虚拟仪表的研究

将IV+SEP4020微处理器通过采集数据并驱动TFT显示屏实现汽车虚拟仪表是文中的主要内容.该文首先阐述了系统的总体设计方案,并详细说明汽车仪表的数据采集电路,CAN总线接口设计,LCD液晶显示器接口设计,作为软件开发平台的μc/OS-Ⅱ操作系统和μc/GUI图形系统应用,最后在LCD上得到良好的人机交互界面.该设计简单,易于实现,简化了仪表结构,实现网络化集中控制,而且提高了可靠性、安全性以及产品的通用性.     

基于CAN总线和LABVIEW的智能油管流量检测系统的研究

本文研究了基于CAN总线与虚拟仪器LABVIEW的智能油管流量检测系统的关键构架及设计.该检测系统采用CAN总线实现对现场节点的数据采集和通信控制,将实时数据经优化处理后由虚拟仪器LABVIEW进行交互式处理.经实地测试,该系统具有较好的实时性和抗干扰能力,并具有很高的模块化和开放性.     

基于CAN总线的数据采集模块设计

CAN总线技术已越来越多的应用于整车电气设计。利用整车CAN总线提供的数据平台,开发出一种便利的在线数据采集模块,为车辆匹配与功能验证提供了便利、可靠的数据平台。     

基于CAN总线的分布式测试系统节点设计

车辆行进过程中,乘车人员需掌握车体各部件所处物理状态,针对被测对象的物理特性设计了测试系统节点的数据采集模块,并详细描述了系统节点的硬件与软件部分.系统所采数据通过CAN总线传输到上位机,由于CAN总线具有可靠性高,实时性强等特点,使系统的整体性能得到进一步提高,具备更广泛的应用基础.     

基于CAN总线和射频技术的无线数据传输系统

采用PTR8000＋无线收发模块、CAN通讯模块和STC89C52单片机,设计了无线数据传输系统。完成了系统的硬件设计和软件设计,实现了PTR8000＋CAN总线的通讯．制定了合理的抗干扰措施。系统能实现数据的高速有效传输,抗干扰能力强,可应用于使用CAN总线场合的远程监测、无线遥控和数据采集等。     

基于CAN总线的嵌入式数据采集系统设计

本文设计了一种基于CAN总线的嵌入式数据采集系统,用于采集石化大型机械的振动信号。介绍了CAN总线的优势,数据采集系统中智能振动传感器和数据采集控制板的硬件结构,以及相应的数据采集软件的设计思想。     

CAN网络在汽车控制系统的应用

针对汽车布线庞大复杂的问题,设计了一种汽车CAN网络控制系统。系统分为高速CAN和低速CAN两部分,由高速数据采集模块、低速数据采集模块、仪表显示模块、车灯控制模块、上位机监控模块组成。完成了模拟信号、数字信号和开关信号的采集与处理;油量、水温、转速、车速、本次里程和总里程的输出显示。经试验调试表明,两条CAN网络的数据传输速率分别达到500 kbps和125 kbps,满足发动机的高速和实时性要求以及车身的普通实时性通信要求。     

基于CAN总线的蓄电池车辆电气系统检测与故障诊断

针对蓄电池车辆电气设备检测与故障诊断,提出了基于CAN总线构建的网络化检测系统。该系统将待检测子系统作为总线上的节点,以PC104系列工控机为控制单元,通过相应接口电路连接到待测节点,进行CAN总线应用层通信协议的开发和实现,系统具有良好的实时数据采集、处理和通信功能,数据处理结果可通过CAN总线上传到上位机。实现了蓄电池车辆电气系统的实时监测、状态检测和在线故障诊断。     

基于单片机的多路数据采集和CAN通信系统设计

针对传统数据采集系统设计效率低、成本高的问题,提出了基于集成A/D转换器和CAN控制器的C8051F040单片机,采用动态控制模拟输入量进入内置A/D转换器,并通过微处理单元进行数据处理和存储,以及运用内部集成CAN控制器进行数据的传输,从原理图设计到电路板开发,经过软硬件的调试,实现了多路数据采集和CAN网络通讯相结合的功能.该设计产品体积小,功能强,应用范围广泛,有很好的应用和发展前景.     

基于DSP和CAN的现场总线数据采集系统

针对传统的数据采集不能满足工业管道系统和楼宇自动化系统中采集量过多，信号复杂分散的问题，提出了基于DSP和CAN总线构成的现场数据采集存储系统的基本结构。介绍了利用DSP芯片TM320LF2407A实现下位的数据采集存储器的实现。同时重点给出了与DSP所带CAN控制器配合的接口的硬件电路和通讯软件的设计框架。     

Distributed monitoring and diagnosis system for hydraulic system of construction machinery

This paper mainly presents a distributed monitoring and diagnosis system for the hydraulic system of construction machinery based on the controller area net (CAN) field bus. The hardware of the distributed condition monitoring and fault diagnosis system is designed. Its structure including the sensors, distributed data acquisition units, central signal processing unit, and CAN field bus is introduced. The software is also programmed. The general software design and its realization are studied in detail. The experiments and applications indicate that the distributed condition monitoring and fault diagnosis system can effectively realize its function of real-time online condition monitoring and fault diagnosis for the hydraulic system of construction machinery.     

Distributed monitoring and diagnosis system for hydraulic system of construction machinery

This paper mainly presents a distributed monitoring and diagnosis system for the hydraulic system of construction machinery based on the controller area net (CAN) field bus. The hardware of the distributed condition monitoring and fault diagnosis system is designed. Its structure including the sensors, distributed data acquisition units, central signal processing unit, and CAN field bus is introduced. The software is also programmed. The general software design and its realization are studied in detail. The experiments and applications indicate that the distributed condition monitoring and fault diagnosis system can effectively realize its function of real-time online condition monitoring and fault diagnosis for the hydraulic system of construction machinery.     

基于DSP和FPGA的高速数据采集处理系统

为了实现对数据快速精确的采集,提出了一种基于DSP、现场可编程门阵列(FPGA)和高精度模数转换器ADS8364的多通道实时采集系统.该系统主要通过FPGA控制ADS8364对模拟量信号进行采集,DSP将采集的信号进行预处理并且通过CAN总线与上位机通信,实现数据的存储、处理及显示.对被测量进行多点检测,在软件中进行数据融合处理,提高了检测的精度.该系统具有采集速度快、精度高、结构简单、可靠性高等特点,具有广泛的应用前景.文中重点阐述了系统原理及各模块的硬件、软件设计.     

车载CAN总线数据采集和ECU标定系统

介绍了一种基于USB接口的CAN总线数据采集和ECU标定系统,该系统采用了摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256,USB接口芯片PDIUSBD12和CAN接口芯片82C250,并借助LabVIEW软件开发平台实现了CAN-TO-USB,USB-TO-CAN双向数据传输。该系统同时具有CAN总线和USB通信的优点,具有良好的通信性能,灵活的连接特性以及高的可靠性,可适用于很多场合的数据采集和标定。文中以其在混合动力汽车网络中的应用为例,阐述了系统的总体设计思想及其层次结构,并给出系统软、硬件的具体设计方案。     

基于SPCE061A的数据采集子站设计

以SPCE061A处理器和CAN总线控制器SJA1000为核心,设计了一种通用的基于CAN总线的数据采集通信系统.给出了系统的原理及整体结构,重点阐述了CAN总线智能节点的软硬件设计.试验表明:该系统结构简单、可靠性高、应用灵活且易扩展,数据传输稳定,具有广泛的应用前景.