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介绍光整加工长江三峡工程深孔、进水口液压启闭机超大型液压缸体孔的工艺装备,大型珩磨头的设计,结构原理及其有关珩磨工艺。 相似文献
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深孔的光整精加工方法有许多种,如研磨、珩磨、高速精镗等都是常用的孔的光整精加工方法,这些都是在精密机床上进行的。如果没有精密加工设备,那就只好自制设备、自制专用胎具来代替精密机床加工了。我厂在车制液压导轨磨床油缸时就遇见了这种情况。被加工的油缸共三节,每节长1450mm,内孔最后的尺寸是φ110_(0.01)~(0.01),内孔表面粗糙度是(?)以上。为了能在普通车床上加工出这样尺寸精度和内孔表面粗糙度的缸体,我厂采用了用滚压机构来光整精加工缸体的方法,在 C650车床上滚压达到 相似文献
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小深孔光整加工是和杂的工艺难题,本文介绍了在不具备专用深加孔工钻头设备的情况下,对直径深孔进行光整加工的方法,刀具结构,并对工艺参数进行优化。 相似文献
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阐述了流动(振动、离心)光整加工在阀门生产中应用的机理和特点。对小口径不锈钢阀体和阔杆进行振动、离心先整加工表明,该方法是一种高效率、高质量的新型加工方法。 相似文献
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深孔的光整加工——砂带磨削 总被引:2,自引:0,他引:2
先进的深孔精加工、光整加工技术和高性能价格比的深孔加工装备,是促进我国制造业高速发展和产品质量不断提高的一项重要内容。本文介绍了一种新型磨削工具——深孔砂带磨削的方法与应用参数。 相似文献
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针对军工产品的特点,提出了两种比较理想的光整加工方法:强制螺旋流法和磁流变法。分析了各自的材料去除机理和实现光整加工的机构设计。 相似文献
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双珠式挤压深孔有效地解决了钢珠珠心与工件轴心重合的问题,高质量高效地了较小直径深孔的挤压加工,实践证明,且能实现变了高精度加工。 相似文献
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[1]原深孔加工存在问题 一般将孔的长度与直径之比大于 5的孔称为深孔。深孔加工比一般孔加工难度大。在汽轮机调节部套中存在一定数量的长套筒,如图 1,不仅孔深 (L/D≈ 12),而且对精度和表面粗糙度的要求也很高。由于零件较长,对深孔加工时常采用一夹一托的方法,但普遍存在下列问题: ①深孔加工时,孔的轴线易歪斜,这是因为深孔刀具细长,刚性差,强度低,在加工时容易引偏和振动。 ②刀具的散热条件差,切削温度升高会使刀具的耐用度降低。 ③切屑排除困难,不仅会划伤已加工表面,严重时还会引起刀具的崩刃至折断。… 相似文献
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东风汽车公司在加工深孔零件时过去大多采用普通麻花钻 ,在加工过程中时常发生加工质量不合格或钻头折断现象 ,造成零件报废 ,有时废品率可达3%以上。究其原因 ,主要是因为用普通麻花钻进行深孔钻削时存在以下不利因素 :①钻头细长 ,刚性差 ,加工时容易弯曲和振动 ,难以保证孔的直线度 ;②普通麻花钻的横刃为负前角 ,钻削时横刃处于挤刮状态 ,易引起钻头振动 ;③切屑长 ,且排屑通道长而窄 ,断屑、排屑困难 ;④切削液不易进入切削区 ,钻头易磨损 ;⑤钻头螺旋角和主切削刃前角较小 ,切削刃不锋利 ,排屑不畅。为提高深孔加工质量和加工效率 ,我… 相似文献
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深孔加工在航空制造业的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
深孔加工在制造业中十分普遍,也比较困难。在航空制造业中,大量采用钛合金等难加工材料,给加工深孔带来了更大难度。本文就深孔加工在航空制造业中的一些加工工艺和方法进行分析,并提出较为可行的工艺方案。 相似文献
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<正> 1989年以来,我厂从戚墅堰机车车辆厂转产生产的东风内燃机车修车用的连杆,由于戚墅堰厂不再生产造成连杆短缺。连杆孔深φ20×759mm(见图),原使用普通麻花钻接长的办法钻削,容易产生废品。为了解决这一问题,我们应用了江西量具刃具厂生产的先进刀具——大螺旋角深孔麻花钻头,效果很好。 相似文献
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介绍了设备修理中深孔加工如何更好的保证加工质量,从深孔加工特点、加工步骤、切削液几方面分别给予论述,并介绍了其它的加工方法。 相似文献
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