60AT轨轧制工艺设计

结合攀钢轨梁厂工厂特点及60AT轨断面特点，论述了60AT轨轧制工艺设计，着重阐述了针对孔型系统存在的问题如何从孔型参数进行优化，同时设计了导卫装置等。生产表明，孔型优化合理，解决了孔型系统本身存在的问题，并一次试轧成功高速60AT轨。     

11号矿用工字钢轧制工艺研究

介绍了攀钢轨梁万能生产线生产11号矿用工字钢的孔型设计步骤、方法及主要工艺技术参数的选取,重点介绍了BD机孔型系统的选取、万能水平辊及轧边机轧辊主要尺寸的确定.     

60AT轨的生产

本文论述了60AT轨整个生产工艺过程,包括冶炼、初轧、轧制、矫直及加工。特别详细论述了60AT轨孔型系统的选择、孔型设计数据及轧辊孔型配置方法。列出了产品质量完成指标和各项性能检验数据。指出了生产过程中取得的成功经验和存在的问题。     

S49钢轨轧制工艺设计

结合攀钢轨梁工厂特点及S49钢轨断面特点，论述了S49钢轨的轧制工艺设计，并着重阐述了孔型系统的选择和孔型参数的测定，同时设计了导卫装置等。通过孔型系统的优化设计，使S49钢轨一次试轧成功。     

30#工字钢孔型设计

结合攀钢轨梁厂生产特点及断面特点,进行30#工字钢孔型设计,着重阐述了孔型系统的选择和孔型参数的确定,通过孔型系统优化设计,一次性成功轧制出30#工字钢。     

采用6个轨形孔轧制60kg／m钢轨及UIC60轧孔型设计

６个轨形孔轧制重轨，是重轨断面尺寸稳定的成功经验。本文介绍了轨梁厂研制和其孔型设计，及达到的理想效果。初步设计了国际标准生轨ＵＩＣ６０的孔型。     

AREA115重轨轧制工艺设计

本文结合轨梁厂轧制设备特点,借鉴成功设计经验,按ＡＲＥＡ标准进行了ＡＲＥＡ１１５重轨的轧制工艺设计。文中着重阐述了孔型系统选择、孔型参数确定的思路、经验。就孔型配置,导卫设计、钢坯选择作了设计说明。     

攀钢重轨轧制及孔型设计特点

本文总结了攀钢轨梁厂十年来在重轨生产、孔型设计和轧制方面的经验,指出采用矩形钢坯,加大帽形孔垂直压下,能减少钢轨轨底裂纹。对六个轨形孔生产重型钢轨的新工艺进行了论述。提出了解决钢轨轨底不对称的方法和提高轧机小时产量的措施。     

500 300轧机生产24公斤中轨

轧制24公斤中轨的工艺过程——24公斤中轨的孔型设计——导卫装置的设计和安装     

改进生产工艺 提高重轨质量

本文从孔型设计的合理性减少轨底裂纹、采用重轨锯前打印机提高重轨一级品率、实现在线超声波探伤,保证重轨出厂质量、以及采用无限冷硬球墨铸铁轧辊,提高钢轨表面质量等方面对改进生产工艺,提高重轨质量进行了论述。     

国标60N、75N新廓形钢轨研制

为提高轨头廓形与车轮廓外形的匹配性，保证列车运行安全，延长钢轨和车轮的使用寿命，中国铁道科学研究院推出了铁标60 kg/m、75 kg/m钢轨的新廓形60N、75N钢轨。围绕60N、75N新廓形钢轨研制技术难点，通过采用BD轧机孔型优化设计、U1轧机轨头立辊孔型非对称设计、数值仿真方案优选等技术措施，成功开发出高精度轨头廓形新断面钢轨。     

轨梁轧机轧制H型钢的经验

本文阐述二列式轨梁轧机用一台四辊式万能轧机轧制IPEH270×135的孔型设计方法、孔型设计具体实例和轧制结果分析。本文又对普通轧机上轧制H型钢时如何 解决轧辊孔型磨损问题和提高轧辊使用寿命提出合理的有效的措施。     

重轨矫直缺陷产生原因分析及解决方法

包钢钢联轨梁轧钢厂引进的德国SMS平-立复合矫直机在矫直钢轨过程中,产生钢轨矫痕、扭转、矫直不对称等缺陷。文章分析了缺陷形成的原因,即水平矫直辊孔型和垂直矫直辊的孔型及矫直工艺对钢轨矫痕、扭转、不对称有影响,通过设计合理的矫直孔型优化方案、调整方法,解决了钢轨矫直缺陷的问题。     

18公斤中轨的孔型设计

本文介绍在500/300轧机上轧制每米重18公斤中轨的孔型设计、车辊和样板制作的经验。     

75kg/m重轨孔型设计、轧制及精整

本文介绍了75kg/m重轨的产品特点、孔型系统的选择、孔型设计特点、轧制、矫直、探伤、加工及淬火工艺。提出了减少轨底裂纹和解决不对称的方法。总结了“低速、低压、小弯曲半径、控制轨高”的矫直操作经验。制定了提高钢轨定尺率的质量措施     

全万能成品孔型轧制高精度重轨生产工艺研究

介绍了成品孔型的选择、采用全万能成品孑L型轧制60 kg/m重轨生产线的工艺布置方案及主要生产工艺.并对半万能成品孔型和全万能成品孔型轧制60 kg/m重轨的生产工艺就压下系数分配进行了分析和对比,得出使用全万能成品孔型,轧件在万能孔型中轨头与轨底及轨腰的压下系数相差很小,轧件变形均匀,各万能机架间的压下系数分配更合理,有利于提高重轨的表面质量和尺寸精度,提高轧制效率.     

重轨万能连续轧制过程温度预报的数学模型

针对万能可逆连轧重轨轧制过程,选取了适用于轨形孔型、万能孔型轧制阶段合理的温度变化数学模型,编制了预报不同时刻重轨轨头、轨腰、轨底半均温度的计算程序.结果表明,轧制过程轨腰温度最高,轨头其次,轨底最低,轨头、轨腰、轨底温度的预报值与实测值的相比,误差分别为≤11.4℃、≤14.5℃和≤9.8 ℃.     

采用6个轨形孔轧制60kg/m钢轨及 UIC60轨孔型设计

6个轨形孔轧制重轨,是重轨断面尺寸稳定的成功经验.本文介绍了轨梁厂研制和其孔型设计,及达到的理想效果.并且初步设汁了国际标准重轨UIC60的孔型.     

高速重轨矫直辊使用中破损原因分析及预防

武汉钢铁股份有限公司轨梁生产线引进德国西马克公司的平立复合矫直机矫直辊在生产中常发生破损事故,从矫直辊材质选择、孔型设计、矫直受力、来料要求等方面分析了矫直辊破损的原因,并针对这些原因提出了改进措施。通过这些措施的实施,矫直辊破损现象明显减少,提高了矫直辊的使用寿命,降低了重轨的生产成本。     

28^#工字钢轧制工艺改进

以攀钢轨梁厂２８＾＃工字钢的初步孔型设计为基础，针对试轧中存在的问题进行了总结分析，确立了修改孔型的方案，实施后使２８＾＃工字钢煌产品质量达到ＧＢ７０６－８８标准要求。