JC70DB型海洋绞车

针对国内外石油钻机市场的需求以及海洋石油钻机制造行业的发展趋势,自主研制开发了JC70DB型海洋变频绞车.介绍了该绞车的设计标准、技术参数、主要工作原理、结构特点和主要部件.该绞车传动系统分为主传动系统和自动送钻系统2个部分;采用单滚筒轴,通过大、小齿轮一级传动,提高了传动效率;采用电控技术和液控设备,操作灵活,自动化、智能化程度高;外形尺寸小,质量轻,运输方便,在海洋钻井领域有广泛的应用空间.     

国外绞车控制系统

简述了国外钻机制造商德国Wirth公司、Bentec公司以及美国Varco公司先进的绞车控制技术、电动机四象限传动技术以及电子 (自动 )司钻控制技术。这些绞车控制系统能根据钻压、机械钻速、转盘转速和扭矩等参数控制钻井钢丝绳的连续递送以保持稳定的钻井状态 ,进而大大提高钻井效率。     

8000 m直流电驱动钻机绞车设计与分析

根据塔里木地区的井深特点,研制了8 000m直流电驱动钻机.分析了绞车的传动原理、功率配置原则.超深井钻机的提升能力和效率是重要考核指标,因此重点分析了该绞车的提升特性曲线.现场试验证明：该绞车满足了塔里木地区的钻井要求,效率高、安全、可靠、钻井成本低.     

5NB-1600型直驱钻井泵动力端优化设计

海洋石油平台和部分陆地钻机对钻井泵的体积和质量有限制。研制了一种适应性强、集成程度高的5NB-1600型直驱钻井泵。通过对传统钻井泵动力端进行结构优化,取消了小齿轮轴,改为电机直接驱动,简化了传动结构,提高了传动效率;设计了新型的五曲拐六支撑的曲柄连杆机构,提高了曲轴的刚度、强度。采用有限元方法进行校核,结构设计符合规范要求。与原有的3NB-1600F型钻井泵相比,新型5NB-1600型直驱钻井泵的动力端具有结构紧凑合理、体积小、使用可靠、易于维护保养、传动效率高等优点     

ZJ40CZ车装钻机的研制

采用液压盘式刹车和顶驱等先进技术而开发设计的ZJ40CZ车装钻机,选用高速柴油发动机为行车系统和作业系统提供动力;绞车和转盘采用液力+机械传动方式驱动,绞车为双滚筒,采用液压盘式刹车作为主刹车;井架采用液压油缸起升和伸缩。ZJ40CZ车装钻机可用于复杂地形地区的油井、气井的钻探施工作业,其优越的底盘越野性、较高的作业效率,特别是高移运性,实现了钻机的快速搬家和组装,降低了钻井成本,大大提高了钻机的整体性能,能够满足中深井原油钻探开发的需要。     

JC—70DB两挡齿轮传动单轴绞车

针对目前使用的单速单轴绞车存在的钩速偏低、钻井效率低下、能耗量大等问题,研制了JC—70DB两挡齿轮传动单轴绞车。它由主传动系统和自动送钻系统构成。介绍了该绞车的传动原理和技术参数;分析了该绞车的钩速-钩载曲线。与JC—70DB一挡绞车相比,该绞车的钩速由原1.275m/s提高到1.75m/s,钩载最大提升能力比原来提高了18%,绞车的最高输入转速由2800r/min降低到2300r/min,有效地提高了电动机、变速箱、轴承等部件的使用寿命,具有广阔的应用前景。     

科技创效奔“四化”

<正>笃定技术先导,胜利钻井院打造了一张石油工程技术的胜利名片。50载大浪淘沙,沙尽见真金。中国第一座坐底式钻井平台,第一台交流变频电机直驱型单轴一体化绞车,第一部完全自动化改造并投入生产的钻机,第一次成功实施国产工具南海可燃冰取芯作业……     

《石油矿场机械》杂志1987年1～6期总目录

“六五”期间我国石油装备的技术进展石油设备制造行业“七五”的奋斗目标赴挪威参加两个近海石油国际会议的报 告 ·钻井机械及其装备·液力传动钻机绞车的工况分析国外斜井钻机概况大庆型钻机绞车猫头轴双键的改进浅论窄V带传动Q200气动旋扣钳的研制钻机气控系统的防冻措施加强钻机管理是降低钻井成本的重要途 径绞车传动链条的改进绞车低速离合器气囊的改进钻机传动滚子链条动力特性的试验研究对石油钻机常用气动元件图形符号画法 的建议 ·海洋钻采设备·海洋钻井平台水下桁架的焊接发展中的我国海洋石油装备工业海洋固定平台导管架.A…     

FS—5000型斜直井钻机的结构特点

<正>由加拿大引进的FS一5000型斜直井钻机,正在河南油田使用.了解这种钻机的结构特点,也许会对发展我国的同类型钻机有所裨益. FS一50的型斜直井钻机是加拿大Failing公司生产的4种机型之一,最大钩载1130kN,总重sookN,用中76mm钻杆可钻井深1524m的斜井和直井.经初步分析,这种钻机主要有以下结构特点. 1.传动机构紧凑 Ot 34 12 DITT柴油机与CLT6061阿里逊传动箱匹配后的变速机构,简化了绞车结构,进而减轻了钻机的整体重量,有利于提高钻机的移运性能。     

支持套管钻井的液压钻机

用油田套管边钻边封隔井眼,是一项能够降低钻井成本的重大技术进步。文中概述适合套管钻井的液压钻机及其设计特点和相关设备,包括：（１）套管钻井系统以及４台新一代钻机／操作系统的改进情况;（２）采用模块化和液压动力系统的３台混合型钻机和１台套管钻钻机;（３）可编程逻辑控制系统;（４）绞车、顶驱装置、泥浆泵驱动系统,转盘及电力系统。最后回顾４台新一代钻机的现场作业情况。     

机械驱动钻机起升系统的偶合器传动

针对机械驱动钻机液力变矩器传动消耗燃油多的问题,开展了液力偶合器传动的试验。实践证明,液力偶合器加正车箱传动有利于链条传动,可节约燃油,但起下钻时效低,井越深则时效越低。为此,总结了液力偶合器和液力变矩器的传动特性;分析计算了2种传动绞车起升系统的效率与功率利用率,起升速度、起升功率及全井起升时间;做了全钻机经济性分析。最终得出液力偶合器传动优于液力变矩器传动的结论,认为液力偶合器传动将成为机械驱动钻机的发展方向。     

JC-90D型绞车的设计分析

重点介绍了JC-90D型绞车的技术方案、结构、性能特点、主要技术参数.该绞车采用3台主电机通过动力并车驱动绞车,首次在直流电驱动绞车上配置小交流变频电机自动送钻装置,捞砂滚筒首次采用液压盘式刹车.绞车具有技术比较成熟、电传动简单、钻井效率高、能耗低、性价比高等优点,可广泛应用于陆地和海洋钻机上.     

6000hp石油钻井绞车技术分析

为了满足国内第1台钻深12000m钻机的配套需要,研制开发了4410kW(6000hp)石油钻井绞车。介绍了6000hp石油钻井绞车的传动方案及结构形式,对绞车提升性能进行了分析,同时分析了绞车模块化、高速大功率齿轮减速箱、超大型绞车滚筒体、液压盘式刹车以及电动机等关键技术。厂内试验表明,该绞车滚筒转速最高为250r/min,噪声低于90dB,轴承温升及油池温升均不高于40℃,无漏油现象,控制阀件灵敏可靠。试验结果基本达到最初的设计要求。     

JC-15D直驱绞车的研制及应用

研制的JC-15D绞车主要由绞车架、滚筒轴、320 kW电动机、液压盘式刹车、电气控制系统和润滑系统等组成。该绞车采用主电动机直接驱动滚筒轴,整个变速过程完全由主电动机交流变频控制系统操作实现,具有提升和下放钻具、取心和处理事故等功能;主电机还可实现恒钻速或恒钻压自动送钻,主刹车采用主电动机能耗制动,辅助刹车采用液压盘式刹车。试验情况表明,在井架上段的起升和下放及正常钻井过程中绞车运行平稳,润滑充分,密封及连接可靠;主电动机连续调速、能耗制动减速及零速悬停功能良好,主电动机恒钻压(恒钻速)自动送钻速度和扭矩能满足钻井工艺要求;滚筒缠绳整齐有序;液压辅助刹车灵敏可靠。截止到2011年7月5日,JC-15D绞车已无故障累计运行700 h。     

DQZJ-20Y液力传动钻机驱动特性分析

DQZJ—20Y液力传动钻机采用液力机械变速箱,传动柔和,适应外载荷变化的能力强,可实现无级变速变矩及反转制动。现场试验表明,钻机功率利用率高,起升速度快;反转制动特性减轻了带刹车的载荷;变矩特性加强了处理事故的能力。通过液力变矩器驱动钻井泵可同时保护原动机和工作机;在保持柴油机额定转速的条件下,可实现泵压的全过程控制。针对散热装置、倒挡离合器和过滤器等方面暴露的问题提出了改进意见。     

大型钻机采用交流变频驱动的可行性研究

对目前国内外直流电动钻机与交流变频电动钻机的研究表明,大型钻机采用交流变频驱动在钻机绞车、钻井泵、转盘、顶驱、辅助刹车、钻机的经济性和电功率容量等方面有无可比拟的优越性,是现代钻机发展的必由之路;目前影响大型钻机采用交流变频驱动的可靠性问题、价格因素、变频器和交流变频电动机的市场供应问题等已得到解决并具备一定的基础。因此认为,目前立足国内市场,发展7000m以内交流变频电动钻机无论在理论上还是实践上都是可行的。     

直流电动钻机经济运行探讨

直流电动钻机经济运行的条件是 ,柴油机在 (或接近 )持续功率的 90 %运行 ;尽量提高电网功率因数 ,降低电流 ,充分利用发电机组的容量 ,减少发电机组使用台数 ,减少电动机和发电机发热 ,提高电磁效率。具体应采取两条措施 ,一是在钻进过程中根据需要选择一定的钻井泵泵压、排量及转盘转速后 ,应尽量选择小尺寸钻井泵缸套 ,使钻井泵在允许的较高冲次下工作 ;二是在起钻过程中 ,根据井下情况 ,选择一定的起钻速度后 ,尽量使绞车在低速挡位工作 ,达到电动机输出低扭矩、高转速之目的。这样 ,绞车、钻井泵润滑情况会更好 ,使设备磨损减少。     

石油钻机绞车的设计与计算

介绍了国外现代石油钻机绞车的7种新型结构。根据对7家美国公司的石油钻机绞车设计与计算的综合分析结果，概述了美国陆地钻机机械驱动绞车和海洋钻机电驱动绞车设计与计算中的有关问题，给出了绞车主要参数的经验计算公式。最后介绍了美国、原苏联、罗马尼亚等国绞车主要参数的经验推荐值范围。     

新型液压轮式通井机的研制

根据油田作业设备的现状,针对现有履带式或轮式通井机作业效率低,生产成本高,移动性能差等缺点,研制了一种新型液压轮式通井机。该通井机采用自行式结构型式,行驶和作业共用1台斯太尔WD615 67G3—36柴油机,传动系统为静压传动,对绞车实现液压制动;采用4×4全驱动型式。着重对新型通井机的结构特点、液压传动及绞车制动系统作了说明。厂内试验表明,新型液压轮式通井机在作业性能、经济性和操作等方面均有较大改善。