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我国最长的两座跨海大桥———东海大桥和杭州湾大桥目前正处于紧张的施工阶段,其中东海大桥系我国第一座跨海大桥,全长31km,预计2005年底建成通车;杭州湾大桥全长36km,预计2009年底建成通车。两座大桥架设均采用国际先进技术———海上多跨整体预制、整体运架方式,其中东海大桥整体预制梁体(长×宽)为60×16m,重约2000t,杭州湾大桥整体预制梁体(长×宽)为70×16m,重约2200t,采用特殊的专用架梁起重船架设。中铁大桥局集团承接了两座大桥的主要桥段,为此分别添制了2条专用起重船,即东海大桥“小天鹅”号起重船、杭州湾大桥“天一”号起重船… 相似文献
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《Planning》2013,(1)
<正>润扬大桥是我国自主设计建造的特大型组合式跨江桥梁,由南汊悬索桥和北汊斜拉桥加上南北接线高速公路组成,北接扬州西北绕城高速公路与宁通高速公路,南接沪宁高速公路与镇溧高速公路,全长36公里,同时连接扬州与镇江两座历史名城,是江苏省"四纵四横四联"公路主骨干和南北跨长江公路通道的重要组成部分。 相似文献
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杭州湾大桥是目前世界上跨海最长的桥梁工程,同期开展的乍浦港围堤将穿越杭州湾大桥,进行了乍浦港围堤稳定性及其对杭州湾大桥桩基的影响研究,结果表明:在计算参数保守选取条件下,平行于大桥轴线方向的三期围堤是稳定的,但安全储备并不十分充裕。垂直于大桥轴线方向的围堤稳定性略有增加但增幅不大,安全储备仍不宽裕。 相似文献
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<正>本文以湖北保宜高速公路第二合同段预制洋坪1#大桥T梁为例,描述30米T梁预制施工过程及施工技术。工程概况保康至宜昌高速公路是湖北省"五横五纵两环"高速公路网布局中第五纵的一段,该工程的建设对构建湖北经济大三角,贯通全国"南北旅游大通道",改善投资环境,推动经济腾飞具有十分重要的意义。本合同段洋坪互通主线1#大桥位于远安县洋坪镇棚镇村境内,属于高架桥,跨224省道,上部结构主要为先简支后连续T梁,30米T 相似文献
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《建设科技(建设部)》2007,(13):52-52
1、杭州湾跨海大桥全长36公里,其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境,为确保大桥寿命,在 相似文献
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