民用航空甚高频通信系统互调干扰分析与建模研究

本文分析了民航甚高频通信系统的干扰机制,建立干扰分析模型,对民航西安区管甚高频系统的实际干扰问题进行了分析,介绍了无线电频率管理的基本概念,讨论了电磁频谱的概念、特点,论述了电磁频谱检测分析和评估的重要性,并对国内外无线电频率管理的现状做了介绍,深入分析了互调干扰机理,总结了调频广播对民航甚高频系统干扰的类型和产生机制。最后,分别从频率和功率两个维度建立了互调干扰频率分析模型。为民航甚高频通信系统的规划和管理提出了有益的参考。     

调频广播干扰民航地空通信典型案例分析

按照我国的频率划分,调频广播业务频段与民航甚高频通信频段相邻,调频广播产生的杂散、互调信号容易落到民航地空通信频段内,造成民航干扰案件的发生。本文通过一起调频广播系统干扰民航地空通信的案例,对这类无线电干扰的形成原因和解决方法进行了分析与研究。     

机载甚高频无线电设备和航空无线电干扰

本文主要简单的介绍了机载甚高频无线电设备的相关内容,对航空无线电干扰的相关问题进行分析,以保障机载甚高频无线电设备的正常运行,解决航空无线电干扰问题,充分应用先进的技术来促进无线电通信事业的发展,提高航空导航的抗干扰性。通过对飞机所应用的各种无线电设备进行研究,来选择最合适、最有效的无线电设备,以确保飞机无线电信息传输的质量,避免在传输的过程中受到干扰。     

民航甚高频台站无线电干扰排查及分析

随着国内民航事业的发展,飞行流量及航线的不断增多,民航无线电通信安全保障压力日益增大。甚高频通信作为航空器与航空器、航空器与地面管制之间的双向话音和数据通信手段,通信正常性是空管安全保障的重要环节。随着民航甚高频通信台站不断增多,台站周围环境及设备电磁环境改变对甚高频通信的干扰日渐凸显,本文利用干扰原理和干扰排查方法进行民航甚高频台站无线电干扰案例分析,总结和思考从其他方面对干扰进行预防,从而保障民航通信安全。     

民用航空甚高频通信系统互调干扰分析与建模研究

最近几年,无线电技术在航空方面的运用率逐渐提升,这种技术设施的运用在提高飞机与地面通讯联络效率的同时,也在很大程度上受到了来自各种方面且越来越多的信号干扰,也在某种情况下损坏了电磁环境。对民用航空甚高频系统展开全方位干扰分析,可有效排除调频广播等干扰信号源对飞机高频通信系统的干扰,保障民用航空通信系统高效运行。本文在对互调干扰和无线电监管分析的前提下,主要介绍了民用航空互调干扰的作用机理及甚高频可能产生的干扰情况,研究了民航甚高频电台频率的干扰制度,从而尝试提出减少互调干扰的策略。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路。     

民航无线电干扰的成因与对策

近年来,随着无线电通信技术的快速发展,电磁环境日益复杂,民航无线电地空通信频率受到的干扰日渐增多,给人民生命财产安全带来了极大的威胁。结合日常工作中出现的民航无线电干扰事件,本文总结了近几年来无线电干扰的几种常见类型,分析其干扰成因,并基于无线电管理层面阐述解决方法。     

民航VHF地面通信干扰分析及对策

民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题.首先简要分析了VHF通信干扰的形成机理,结合民航甚高频通信的特点,探讨了造成VHF通信干扰的根源,最后提出了建立无线电监测站、加强与无线电部门的协调沟通等解决干扰的思路.     

山东威海:排除一起民航GPS频率干扰

2020年11月30日,山东省威海市无线电监测中心(简称"中心")成功排除1起民航飞机GPS频率干扰. 11月16日,中心接到威海机场无线电干扰投诉,称自13日以来,威海机场管制区民航飞机连续发生GPS信号丢失现象,严重威胁飞行安全,请求予以排查.中国民航局华东分局提供的统计资料显示,11月13日至15日,威海机场管制...     

联手排查干扰民航管制频率的“黑广播”

2014年6月9日,山东省无线电管理办公室济南管理处接到山东省无线电管理办公室稽查处转发的民航无线电干扰申诉,反映6月3日至6日,多架飞机在济南以南50公里,飞行高度为2500~4200米时,济南进近区域管制主频率11X.XXXMHz受到广播音乐声干扰,导致通信联络受阻,影响航空安全。目前民航空管部门已启用备用频率12X.XXXMHz指挥调度,为保证管制顺畅、确保飞行安全,特申请尽快查处相关干扰源。     

健全规章制度提高航空干扰查处时效

俗话说“人命关天”。民航飞行安全是关系到广大人民群众生命财产安全的最大问题，而最大可能地减少航空无线电干扰，保障民用航空无线电频率的安全使用，又是民航飞行安全的重要前提。目前，航空无线电干扰已成为摆在各级无线电管理机构面前的一个重要问题，航空无线电干扰查处．已成为各级无线电管理机构需要投入大量人力、物力来做的一项重要工作，     

调频广播故障对民航航路造成的无线电干扰分析

由于调频广播发射机及天馈部分一般架设在高山、高塔、高楼,发射功率大,使用频段和民航甚高频航空移动业务使用频段相邻,当调频广播发射系统工作不正常时,若发射台址上空有航线经过,容易对民航无线电通信造成干扰。本文通过一起典型的调频广播故障对民航航路造成干扰的案例,对这一类型的无线电干扰的形成和解决方法进行了分析和研究。     

甚高频无线通信系统中常见干扰形成的机理与对策

无线通信系统干扰是在无线电通信的过程中,无线电波被其他的无线电波干扰,从而导致接收到了有用信号受到损害而质量下降,甚至会阻断通信。对飞机的安全造成了一定的威胁。为了减少甚高频无线通信系统的受干扰情况,提高飞机的安全性,就要对无线电干扰的类型和形成机理有一个详细的了解,从而找到解决措施。     

民航无线电干扰及测试研究

随着民航运输业的快速发展,对无线电频率使用也提出更高的要求.然而现行民航无线电方面,仍有较多干扰问题,极大程度上影响频率有序、安全使用目标的实现,要求做好干扰问题定位与测试工作,并采取相应的解决措施.本文主要对民航无线电频谱资源相关概述、无线电干扰具体表现、定位与测试干扰问题的要求以及解决干扰问题的有效措施进行探析.     

民航无线电频率干扰初探

本文介绍航空移动通信频率,信道资源,民航无线电干扰现状,干扰类型及建议解决手段。     

从飞机进港频率干扰看数据库建设的重要性

2008年初．国家无线电监测中心台网管理处收到民航部门的无线电干扰投诉称：上午08：00～10：00，飞机在某机场以南地面距离20～50km，飞行高度600m下滑线区域准备降落时，空中管制进港通信（同频单工）频率XXX MHz受到严重噪声干扰，飞行员接收地面管制人员指令非常困难．严重威胁到飞行安全。     

民航甚高频通信电台干扰及预防分析

在民航空中交通管制中,甚高频设备是管制员的耳朵和嘴巴,管制员通过甚高频电台与飞行员交流,下达指令,明确飞机的飞行状态。因此,甚高频设备在民航空交通管制、航务管理和对空广播通信中起到重要作用。甚高频通信设备台的干扰对于民航通信系统的安全使用影响巨大。因而,研究民航甚高频通信电台的干扰及其预防措施具有非常重要的意义。本文从甚高频通信设备的原理出发,分析了民航甚高频通信设备存在的干扰,并在此基础上重点介绍了民航甚高频通信设备干扰预防措施,主要包括:频之间的干扰,邻频之间的干扰,杂散辐射干扰以及互调干扰及预防措施。     

大流量空域下的无线电干扰分析

无线电作为民航通信的重要手段,随着电磁环境日益复杂,做好大流量空域下的VHF无线电频率的保障,成为空管技术保障部门的重要工作之一。笔者结合自己单位近两年受到的无线电干扰情况,对应对该项工作存在的困难和措施进行分析,力求在干扰发生时,采取更有效的措施将影响减到最小。     

一起雷达对民用航空专用频率干扰的查处

2004年4月20日上午，大连市无委办接到大连空管中心关于大连周水子国际机场民用航空专用频率受到不明无线电干扰的申诉，申诉称130．000MHz，132．000MHz．132．550MHz三个频率近期受到不同程度的无线电干扰。干扰现象是频繁出现“嘟，嘟，嘟”的声音，严重影响塔台指挥调度的正常工作．造成重大的飞行安全隐患。     

迅速排除民航应急频率干扰

2009年3月25日,连云港市无线电管理处接到连云港民航站和连云港导航站干扰投诉,称其专用应急频率××MHz受到不明噪声干扰,干扰现象为短促的脉冲噪声,严重影响航空飞行安全。