机动车尾气检测线检测工作质量控制探讨

机动车尾气第三方检测已经在山东省内蓬勃展开,如何做好机动车尾气检测的质量控制工作,保证检测数据的准确可靠,国标中只有相关的要求,没有相关的具体措施。本文作者从事机动车尾气线检测质量控制管理工作,根据工作实际,查阅资料,总结了一整套有关机动车尾气检测的质量控制措施,并在实际应用中取得了良好的效果。     

关于机动车检测线二次仪表的探讨

二次仪表是机动车安全技术检验机构检测仪器设备的组成部分。该文在阐述二次仪表基本概念的基础上,分析了机动车检测线的设备构成和检测线控制系统的联网模式及特点,探讨了机动车检测线中二次仪表与工位机的异同,并就检测线二次仪表的实现、意义及作用进行了讨论,以便对机动车检测用的二次仪表有更好的理解。     

机动车检测线检测过程中力值自动加载装置的研究

本文介绍了一种以数据采集卡为控制核心,辅以无线通信手段,实现机动车检测线检测过程中力值自动加载的方法。     

机动车地感线圈测速监测系统性能和检测方法研究

机动车超速自动监测系统是保障道路交通安全的重要装备,该文分析了该产品的现有相关技术法规,从已有的检定和年度维护经验中总结了地感线圈测速系统主要存在的问题,并从产品质量控制、监管和使用中维护、计量检测方法三个方面给出了解决问题的方案建议。     

机动车区间测速系统综述

区间测速系统是基于距离和时间测量机动车行驶速度的测速方式,监控终端触发拍照,车辆信息识别,数据处理运算是其关键要素。本文分析了机动车区间测速系统的组成、工作原理及关键技术,并介绍了几种不同原理的机动车区间测速系统。     

机动车区间测速系统检测装置的研制

介绍了机动车区间测速系统检测装置的组成、工作原理、达到的主要技术指标与不确定度,装置的特点等。     

机动车检测专用轴(轮)重仪示值测量不确定度评定

近年来,我国的汽车的产量和保有量持续增长,安全行车问题也显得日益重要。对轴(轮)重仪的检测是为确定机动车制动(刹车)力而进行的车辆各轴(轮)载荷的测量,以保证汽车的安全性能。     

机动车尾气检测及其治理措施研究

为有效地控制机动车尾气排放中有害物质的浓度,减少对环境的污染,使其排放符合国家标准,机动车尾气排放检测尤为重要。尾气排放检测是确保在用机动车尾气达标排放的重要手段和保障,对改善人们生活质量意义重大。     

机动车安全技术性能检测中制动力的检测

0引言 机动车安全技术性能的检验最早是采用“人工检验和判定”,从20世纪80年代开始从国外引进、吸收;尤其是检验用的检测设备,基本上完全从国外引进、模仿和制造的。     

机动车检测认证

主营业务包括机动车安全性能检测、机动车综合性能检测、机动车尾气工况法检测、车管所远程监管查验以及安防弱电工程等系统集成业务,具有国家认监委颁发的《检验检测机构资质认定证书》,可承接相关检测设备的检定、校准及测试业务,是承担各省、市、自治区机动车辆检测和工程认证、鉴定、调修工作的专业企业.我们依靠优秀的科技开发人才和高素...     

汽车安全检测设备标定系统研究

针对目前国内汽车安全检测设备由人工标定且数据非自动处理而导致工作量大和人为误差较大的问题,利用数据采集技术、UML建模技术和数据库原理,设计出汽车安全检测设备标定系统,实现对检测设备的自动化标定,提高了设备标定的精度和准确度。系统主要由信号采集模块、标定软件、通用标定器具和检测设备专用标定器具等部分组成,可以实现离线标定和在线标定。系统具有灵活配置、快速标定及通用性强的优点,可以满足不同规模检测站的需求,较好地解决了汽车检测设备标定工作中存在的不足。     

车载润滑油污染度实时检测系统设计

针对润滑油严重污染会导致汽车动力设备故障的问题,设计润滑油污染度实时检测系统。采用C8051F500单片机作为主控芯片,利用光电传感器TCS3414实现润滑油污染度的实时检测。同时引入电磁塞设计,使得系统可以间接检测润滑油中金属颗粒污染度,从而评估汽车的磨损状况。试验表明,检测系统能够有效地检测润滑油中的整体污染度以及监测汽车动力设备的磨损情况。当光源电压高于6 V时,检测系统几乎不受电源电压变化的影响,具有良好的实用价值。     

嵌入式视频采集与处理系统在混凝剂加注控制中的应用

介绍了一种基于普通DSP的嵌入式视频图像采集与处理系统在混凝剂加注自动控制技术中的应用。该系统以TI公司C2000系列中的TMS320LF2812 DSP(数字信号处理器)芯片为核心,来实时采集和定量分析絮凝池中絮体的图像信息,算出絮体沉淀“等效直径”作为控制混凝剂加注率的目标值,并用进水流量和沉淀水浊度信号自动修正目标设定值。从而自动调整加注量,达到稳定沉淀水浊度的目的。     

基于GPS-RTK的车辆跑偏检测系统研究

通过分析当前车辆行驶跑偏检测方法与装置的特点,针对其存在检测精度低、抗干扰能力差、安装维护复杂、易受环境因素影响等问题,研制一种基于GPS-RTK(载波相位差分定位)的车辆行驶跑偏检测系统。整套系统由数据采集、数据处理以及无线通信模块等部分组成。该系统能满足实时检测要求,通过速度修正模型对数据进行修正处理,并将测试数据传输至上位机,方便测试结果的管理与查询。经对比试验结果表明,该系统精度满足厘米级检测要求,且抗干扰性强、调试和维护方便,适用于汽车制造企业和试验场进行流水式车辆行驶跑偏检测作业,提高检测效率和精度。     

自适应滤波算法在车辆宽高检测系统中的应用研究

车辆宽高检测系统采用激光测距的原理对车辆的宽高进行检测,其测量所得数据中参杂有高斯白噪声。为滤除测量数据中的高斯白噪声,将基于最小均方误差的自适应滤波算法应用于宽高仪的数据处理过程中,并通过Matlab中自带的自适应函数将其实现。通过仿真波形及实验测试数据表明:滤波效果明显,能将测量误差全部控制在5cm之内。因此,自适应滤波算法能够行之有效地应用于宽高检测系统中,达到提高其测量精度的目的。     

基于模型的汽车电控单元仿真测试技术研究

首先介绍了三种在环仿真测试技术:模型在环仿真,软件在环仿真和硬件在环仿真的基本原理,以及它们在车用电控单元研制过程中不同阶段的应用。在此基础上,作者研制了汽车电动驻车制动控制器软件在环仿真测试系统及汽车组合仪表电控单元通讯软件自动测试硬件在环仿真测试系统。前者实现了对电动驻车制动系统的全参数动态模拟,为电动驻车制动系统控制软件的开发测试提供了仿真测试环境;后者实现了对组合仪表电控单元通讯软件的自动测试。     

地铁车辆接触网硬点在线检测系统设计

针对地铁车辆弓网系统安全检测的重要性及现有接触网硬点检测技术的不足,基于高低压隔离技术,结合受电弓滑板垂向加速度和滑板振幅,作为硬点评价的基准,研究并设计一种新型地铁车辆接触网硬点在线检测系统。首先,进行硬件设计,选用灵敏度高、误差小的电容式加速度传感器和激光测距仪,以及采样速率高、抗干扰能力强的IMC数字采集器;然后,进行软件设计,基于LabVIEW软件开发环境,编写相应的测试软件,实现垂向加速度信号和高度信号的实时显示与记录;最后,为验证检测系统的测试性能,以杭州地铁2号线地铁车辆为测试对象,于40 km/h、60 km/h和80 km/h的速度级工况下进行装车往返试验。试验结果表明,各工况下前后滑板垂向加速度的最大值分别为3.817 g、9.208 g和15.827 g,单位跨距内的滑板最大振幅分别为19.4 mm、21.4 mm、24.1 mm,并未检测出硬点,与地铁运营单位对实际线路的维护检查结果一致。另对部分测试数据进行分析处理,分析结果可充分体现检测系统的安全性、准确性和实用性。     

Outsourcing practices in automotive supply networks: an exploratory study of full service vehicle suppliers

Most automotive companies outsource the design, manufacturing and assembly of some complete cars to independent suppliers or full service vehicle companies (FSVs). FSVs represent a relatively unexplored form of outsourcing which combines joint efforts in developing a modular product with the externalisation of specific niche manufacturing processes. On the basis of comparative cases and of qualitative information collected within three FSVs and three OEMs, this study aims to investigate the associated advantages and risks for FSVs, commonalities/differences from the practices of outsourcing to component/module specialists that can be found in other industries and why and for what kind of products FSVs can be appropriate in automotive supply networks. The study contributes to the debate on outsourcing in the automotive industry by providing an original interpretation on why FSVs have recently seen a shakeout with some growing whilst others have faltered.     

汽车尾气成分动态检测技术研究

针对汽车尾气成分动态检测的需要,设计不分光红外检测气室、控制系统及上位机软件,开发出简易瞬态工况检测仪。该控制系统以ARM7为核心,传感器信号经放大、A／D转换等调理后实时显示尾气各成分的浓度并存储。检测仪经USB接口把检测数据传递给工控机,利用上位机软件对各成分浓度、流量进行统计,分析出汽车在各工况的排放等。经实验验证：该检测仪可满足动态检测各工况尾气成分和流量的需要,检测结果直接决定环保标志的发放,方便实用。