双层卷绕卷筒挡圈的设计

桥架类大起升高度起重机起升机构卷绕系统的设计方法有多种,其中普通双层卷绕方法以其设计、制造简单,成本低,效果良好等特点被许多起重机制造厂所采用。但如果钢丝绳的偏斜角及卷筒两端的挡圈设计不合理,就会引起第二层钢丝绳排列不整齐,且由于钢丝绳的磨损厉害,从而降低其寿命,严重影响了该方法的实际效果。１　普通双层卷绕原理　　普通双层卷绕不用导绳装置,钢丝绳固定于卷筒中部,见图１。卷筒朝上升方向旋转时,钢丝绳受卷筒上的螺旋槽所迫,从中间向两边绕于卷筒绳槽上,当绳绕满至端部挡圈时,绳即向中间折返绕第二层,并随…     

基于ANSYS卷筒单层卷绕与多层卷绕的优化设计

焊接卷筒是大型起重机中应用最为广泛的一种结构形式。它是直接影响起重机卷绕装置如起升机构、变幅机构、牵引机构等工作特性及其制造成本的关键零部件,其设计和制造一直倍受起重机行业的技术人员关注在分析传统卷筒壁厚设计的基础上,对起重机卷筒进行了有限元分析。以起重机实际应用的卷筒为例进行计算,基于ANSYS分别对单层和多层卷绕的卷筒进行了有限元优化设计,发现常规的理论设计比较保守,在安全的基础上,对卷筒壁厚,直径,长度,挡边,卷筒毂位置等各方面的结构参数进行了优化,有效地减轻了卷筒的重量。在结构方面特别对于大吨位起重机多层卷绕比单层卷绕更能实现卷筒的轻量化。     

基于Ansys Workbench起重机多层卷绕卷筒结构研究

利用Ansys Workbench软件作为工具,对起重机多层卷绕卷筒进行有限元分析,并与传统方法进行比较,获得传统方法难以分析的局部区域应力状态。为大起重量、大起升高度吊装起重机卷筒的结构研究与构造的优化改进提供参考。     

核电站桥式起重机卷绕系统的设计

介绍核电站桥式起重机卷绕系统的设计原理和主要特点,并分别运用数学方法和计算机三维造型技术解决钢丝绳空间干涉的计算问题。最后,对两种方法进行对比分析。     

起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法

在起重机起升机构的设计中，解决高起升高度的问题时通常除采用加大卷简直径或长度和改变(减少)绳系的倍率等方法外，还有1种较经济有效的方法就是设计双层(或多层)缠绕的卷筒(见图1)。现就多层卷绕的卷筒设计方法进行介绍。     

多层折线形绳槽卷简在启闭机中的运用

高卷扬启闭机卷筒进行多层卷绕时，采用普通垃绕方式会出现凹陷、咬绳等不良现象，而采用单折线绳槽卷筒卷绕方式则可以避免，并且有利于钢丝绳垃绕整齐，提高钢丝绳的寿命。介绍了双折线螺旋卷绕与单折线缠绕方式的区别，并且利用著名的三维设计软件Sofid Edge V12进行了模拟与仿真，及对单折线卷绕的一些研究与建议。     

塔式起重机多层卷筒的安全技术问题

多层卷筒具有卷绕容量大，结构紧凑的特点，在各类塔式起重机的起升、变幅等传动机构中被广泛的应用。本文通过对一起伤亡事故的分析，提出多层绕卷筒的安全技术问题，并建议修订有关标准中的条款。     

多层折线形绳槽卷筒在启闭机中的运用

高卷扬启闭机卷筒进行多层卷绕时,采用普通缠绕方式会出现凹陷、咬绳等不良现象,而采用单折线绳槽卷筒卷绕方式则可以避免,并且有利于钢丝绳缠绕整齐,提高钢丝绳的寿命。介绍了双折线螺旋卷绕与单折线缠绕方式的区别,并且利用著名的三维设计软件SolidEdgeV12进行了模拟与仿真,及对单折线卷绕的一些研究与建议。     

多层卷绕钢丝绳疲劳磨损试验装置的研制

以起重机械钢丝绳起升、变幅多层卷绕系统为原型,研制了一套能真实模拟钢丝绳实际作业工况的多层卷绕钢丝绳疲劳磨损试验装置,用于多层卷绕钢丝绳的损伤与失效行为研究。该试验装置由试验台架、数据监测系统与电气控制系统等组成,具有钢丝绳线速度、钢丝绳张力可控的功能特点。利用该装置开展了双折线式多层卷绕钢丝绳疲劳磨损试验。试验结果表明:该试验装置能真实反映多层卷绕钢丝绳的损伤与失效行为过程,所得试验数据准确、可靠。     

大起升高度起重机卷筒的设计方法

介绍了几种实现起重机大起升高度的设计方法,以解决部分特殊情况下起重机的使用要求。     

集装箱起重机钢丝绳的选用

钢丝绳是集装箱起重机使用中的主要绕性构件,根据起重机的工作级别、工作载荷、滑轮和滚筒的技术参数、合理选择钢丝绳的直径、结构形式和公称抗拉强度,对保证集装箱起重机安全、经济、高效的生产作业是十分重要的。     

多层缠绕钢丝绳间摩擦力的分析

对于大起升高度的起重机起升机构，近年来采用折线卷筒多层缠绕布置形式的日趋增多，具体分析了多层铲绕时钢丝绳相互摩擦产生的磨损和断丝现象，给出了多层缠绕钢丝绳卷筒组设计及检测维护的注意事项。     

SolidWorks三维数字化设计工程图技术研究

以起重机卷筒数字化设计为例,分析SolidWorks三维数字化设计的特点,针对其在转化为工程图时可能出现的问题,提出了基于添加辅助线(点)装配草图的数字化工程图模板制作方法;以VB6.0软件为工具,结合Access数据库技术,解决了参数化模型中经常遇到的视图比例、视图位置、尺寸位置、尺寸精度和线形比例等方面的问题;在工程图的处理过程中采用了数据库技术,使得该方法简单精确,容易操作,有利于该技术的实施.     

起重机械钢丝绳主要损伤形式及解决方案

分析了起重机械钢丝绳的特点以及几种主要的损伤形式,并针对不同的损失形式提出了具体的解决方案。     

钢丝绳无损检测在流动式起重机上的应用

介绍了MTC钢丝绳安全检测仪的检测原理及现场应用,将该仪器用于流动式起重机在役钢丝绳的无损检测,确保了钢丝绳运行的安全和可靠.     

基于CMD语言的起重机钢丝绳建模方法研究

针对起重机钢丝绳缺乏有效建模的方法,文中在归纳已有的建模方案基础上,提出采用基于CMD语言的ADAMS建模,通过设置其刚性、阻尼系数及接触力,很好地模拟了钢丝绳的真实工况,较好地解决了钢丝绳在起重机仿真中的建模问题。     

基于ADAMS的门座起重机钢丝绳动力学仿真

根据门座起重机钢丝绳的分布特点,采用离散化建模和Polyline建模相结合的方式,经过模拟测试,这种方法能实现钢丝绳的缠绕行为,提高仿真效率,真实地反映振动对系统的影响.     

双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究

以6×36 P.WS-IWRC面接触钢丝绳为研究对象,在自制的多层卷绕钢丝绳磨损试验装置上开展了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤与失效行为试验研究,探索了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤失效机理。结果表明,双折线式多层卷绕过程中钢丝绳间相互挤压与摩擦滑动引起的外层钢丝磨损与塑性变形是导致钢丝绳外层丝断裂失效的主要原因;钢丝绳承受的损伤大小与其在卷筒上的卷绕位置密切相关,呈“斜楔”式排列的卷筒跃层爬升段及相邻区域钢丝绳卷绕过程承受的损伤最为严重。钢丝绳外层钢丝断裂机理分析表明,外层钢丝断裂行为与钢丝表面塑性流动层内形成的白层组织有关。     

钢丝缠绕式模具优化设计方法研究

概述了钢丝缠绕式合成金刚石模具的工作原理,以最大预紧环承载能力为目标函数建立了优化设计模型,并以实例分析了优化模型的应用.给出了一组模具优化参数,可以作为模具设计者参考.     

基于旁侧压力测量的起重机载荷称重方法研究

通过对旁侧压力的测量,根据钢丝绳张力和旁侧压力的关系,可获取起重机钢丝绳的张力数据,据此设计起重机载荷称重传感器。根据起重机吊钩的构成,进行了吊钩钢丝绳受力分析,找出了载荷重量与钢丝绳张力的关系。又根据起升机构运行状态,研究了不同运行状态下,钢丝绳受力变化。最后给出了动态情形下的起重机载荷称重传感器的测量原理和实现方法。