新型液粘绞车设计

将行星差动轮系与液粘制动器相结合设计了1种新型的液粘绞车,介绍了液粘绞车及液粘制动器的结构及工作原理,建立了液粘绞车的数学模型,具有实用价值。     

新型液粘绞车软启动过程动力学分析

将行星差动轮系与液粘制动器相结合设计了1种新型的液粘绞车,对液粘绞车软启动过程进行分析,建立了软启动过程的动力学模型。已知绞车卷筒输出转速时,通过求解动力学模型得到液粘制动器的输出力矩曲线。当绞车启动曲线为Harrision曲线时,液粘制动器的输出力矩按照特定曲线先增大后减小。     

液粘制动器液压系统仿真与试验分析

针对某公司生产的4R型液粘制动器,提出了一种能实现压力控制和润滑油供给的液压系统,并使用AMESim软件对其进行了仿真分析和试验研究。结果表明,该液压系统符合液粘制动器的工作要求。通过选取合适的性能参数,选用有效的控制方法,有效地提高了液粘制动器的工作性能。     

液粘传动与风机节能

介绍了液粘传动的工作原理、液粘调速离合的结构及在调速、同步工况下的理论分析,重点阐述了将液粘调速离合器用于风机的变流量调速运行的优点,得出了具有明显的节能效应和推广前景的结论.     

液粘传动性能研究

液粘传动可通过摩擦片之间的油膜剪切力传递动力,能实现主从动轴之间的无级调速和同步运行,故也称为油膜剪切传动.本文主要阐述了油槽、油温对液粘传动的影响.     

差动液粘调速器的结构机理

该装置用于大功率带式输送机的软起动，事先给出带式输送机起动时理想的速度、加速度曲线。通过压力、速度、功率等检测信号反馈，形成闭环控制回路，自动调节摩擦片间隙，改变输出转速和转矩，使实际起动曲线逼近理想曲线，从而实现动态可控起动。同样用调节摩擦片间隙的方法，精确控制多机驱动功率平衡和软制动，大大降低胶带动张力，使输送机起动及制动更加平稳，同时大幅度降低设备成本。该文重点阐述差动液粘调速器的结构、工作原理、传递力矩计算、分析摩擦传动特性、效率及发热等。     

液粘调速器的结构和理论分析

液粘调速器是利用摩擦片间的相对滑动来实现无级变速的新型传动装置。由于它的动力传递，转矩改变和转速的调节都是靠液体的粘性来实现的，所以这种传动实质上就是液体的粘性传动。本文将重点阐述这种传动的结构和油膜传动机理。     

矿用调度绞车的优化设计

阐述了调度绞车的运行原理,对调度绞车的电动机进行选型,针对矿用调度绞车存在的问题进行优化设计,主要包括执行系统的设计、传动系统的设计、制动系统的设计三大核心部分,以提高绞车运行的安全性和工作的适应度.     

液压绞车行星传动系统的优化设计

行星传动系统是液压绞车动力传动系统的主要部分,与普通定轴齿轮传动相比,具有质量轻、体积小、传动比大以及传动平稳和传动效率高等优点。以液压绞车行星传动系统为例,提出了一种基于优化设计理论的行星传动系统设计方法,构建了行星传动系统的优化设计模型,运用Matlab优化设计工具箱,对行星传动系统的数学模型进行求解,经过对优化结果的综合分析,最终确定了较优的设计方案。结果表明,经过优化设计后的行星传动系统设计不但节省了原材料及制造成本,结构更为紧凑,同时也提高了液压绞车的综合性能,缩短了设计周期,对一般齿轮传动及减速器的优化设计提供了一个参考。     

深海ROV脐带缆绞车设计研究

针对单卷筒绞车收放深海ROV超长脐带缆存在的问题,提出储存和牵引机构分离的双绞车结构方案,然后介绍了双绞车脐带缆收放系统的结构和工作原理,通过对各个绞车受力状态和功率分配的分析,提出了绞车设计的基本原则。     

Mathematical model and experiment validation of fluid torque by shear stress under influence of fluid temperature in hydro-viscous clutch

The current design of hydro-viscous clutch（HVC） in tracked vehicle fan transmission mainly focuses on high-speed and high power. However, the fluid torque under the influence of fluid temperature can not be predicted accurately by conventional mathematical model or experimental research. In order to validate the fluid torque of HVC by taking the viscosity-temperature characteristic of fluid into account, the test rig is designed. The outlet oil temperature is measured and fitted with different rotation speed, oil film thickness, oil flow rate, and inlet oil temperature. Meanwhile, the film torque can be obtained. Based on Navier-Stokes equations and the continuity equation, the mathematical model of fluid torque is proposed in cylindrical coordinate. Iterative method is employed to solve the equations. The radial and tangential speed distribution, radial pressure distribution and theoretical flow rate are determined and analyzed. The models of equivalent radius and fluid torque of friction pairs are introduced. The experimental and theoretical results indicate that tangential speed distribution is mainly determined by the relative rotating speed between the friction plate and the separator disc. However, the radial speed distribution and pressure distribution are dominated by pressure difference at the lower rotating speed. The oil film fills the clearance and the film torque increases with increasing rotating speed. However, when the speed reaches a certain value, the centrifugal force will play an important role on the fluid distribution. The pressure is negative at the outer radius when inlet flow rate is less than theoretical flow, so the film starts to shrink which decreases the film torque sharply. The theoretical fluid torque has good agreement with the experimental data. This research proposes a new fluid torque mathematical model which may predict the film torque under the influence of temperature more accurately.     

滚锥齿超环面行星蜗杆传动的优化设计

针对滚锥齿超环面行星蜗杆传动，以体积最小为优化目标函数，建立了优化数学模型，采用罚函数法进行了优化计算并同原设计参数进行比较，得到了满意结论。     

液体粘性传动装置控制系统改造

结合长距离大功率带式输送机启动时面临的问题，阐述了液体粘性传动装置的组成、工作原理及其性能，同时分析了其存在的问题，在理论分析和试验研究的基础上，提出了能够满足机械设备的可控启动、调速等各种工况要求的集机、电、液一体化的新型液体粘性传动装置。     

基于虚拟样机技术的液粘传动系统研究

利用MSC.ADAMS软件建立了液粘软起动多体动力学仿真模型,对该机构进行了运动仿真;对设计方案进行了评估,为设计改进提供了有价值的参考数据。     

带式输送机液粘软启动装置的特性及其控制

给出了液粘力矩传递公式及其特性曲线,分析工作特点并设计出了液粘控制系统,为解决多机拖动系统中功率不平衡问题,提出了基于平均电流的模糊控制方法,并在工程中得到验证。     

基于Adams的绞车仿真分析

本文通过Adams二次开发建立了绞车的虚拟样机模型,并对绞车的运动和受力情况等性能进行了仿真分析,仿真分析的结果为绞车的优化设计提供了可靠的分析数据.     

基于加工和装配工艺性的电缆绞车的结构改进设计

电缆绞车是一种线缆缠绕装置,可手动或电动操作完成线缆的收发,其工作原理是通过链传动系统将手动轴与电动轴的转动力矩传递到绞盘传动轴,进而完成绞盘的转动。介绍了某电缆绞车的组成结构及电机传动与保护系统的作用。基于批量生产加工与装配工艺性对绞车进行了结构改进设计,涉及绞盘冲压模具的实现以及传动构件加工方式的改进。