公路工程桥梁下部结构装配化施工技术

以金丽温高速公路东延线桥梁下部结构预制拼装工程为例,主要介绍了桥梁下部结构预制拼装技术在公路工程中的实际应用,主要包含构件预制、进场安装,过程控制要点,关键工序以及全产业链发展前景,并与传统现浇混凝土施工作了简要对比.     

城市桥梁预制拼装技术进展

绿色施工、快速施工理念的提出,对于现代桥梁建造技术的发展机遇与挑战并存,传统的现浇桥梁施工方法已经暴露出诸如劳动力需求大、施工周期长,对既有道路交通干扰大,粉尘、泥浆、噪声污染严重等一系列弊端,新型建桥技术的研究需求迫切。本文对当前城市桥梁预制拼装技术研究进展进行了介绍,认为预制拼装桥梁是未来桥梁建设的一大发展趋势。     

灌浆金属波纹管连接预制拼装立柱抗震性能试验研究北大核心

随着桥梁预制拼装施工技术的推广,预制拼装桥梁立柱的连接构造和抗震性能等相关问题的研究受到广泛关注。以实际工程为背景,针对采用灌浆金属波纹管新型联接构造的预制拼装立柱进行抗震性能拟静力试验研究,制作2个缩尺比为1:3的试验试件模型,进行了整体现浇桥墩和灌浆金属波纹管连接预制拼装桥墩拟静力循环加载试验。对试验试件的损伤状态、位移延性、残余变形和等效黏滞阻尼比等性能指标进行描述,并与整体现浇混凝土桥墩进行比较和讨论。试验研究结果表明,采用灌浆金属波纹管联接的预制拼装立柱损伤主要集中在柱底接缝处及塑性铰区域处,该类预制立柱具有与传统现浇钢筋混凝土桥墩相近的抗震性能。     

预制与现浇混凝土相结合在港珠澳大桥中的应用

混凝土桥梁建造方法主要有2类——预制和现浇。这2种方法各有优点,也都存在一定的局限性。随着桥梁技术的不断发展,预制与现浇相结合的方法在桥梁建设中的运用越来越广,预制与现浇相结合可尽量克服各自短板而充分发挥其优点。以港珠澳大桥香港联络线为背景,介绍预制与现浇相结合的方法在该桥设计施工中的运用。港珠澳大桥香港联络线海上高架桥部分,墩身采用现浇底座加分节预制拼装的方法建造,承台采用预制外壳加二次浇筑混凝土的方法建造。这些新的施工方法给大桥建设带来极大便利。     

城市桥梁墩柱预制拼装关键技术研究

为解决交通问题,城市中需要建造更多的高架道路。传统的桥梁墩柱现浇建造技术带来的种种矛盾和不利影响,反而对城市造成了更大的压力。因此,快速施工、绿色施工已成为城市桥梁建设面临的迫切需求,而桥梁预制拼装技术的优势正符合城市桥梁墩柱建设的要求。着重介绍了预制拼装墩柱连接技术和墩柱预制拼装技术的研究。     

浅谈城市高架全预制拼装工业化建设

在城市高架建设中,传统现浇桥梁墩柱施工会给原本拥挤的城市交通、繁乱的周边环境等带来更大的压力,而全预制拼装技术能够快速、高效的完成桥梁建设,为城市桥梁建造提供了很好的应用价值,以全预制拼装技术为依托,着重介绍了城市高架桥梁工业化施工建设中的阻力及措施。     

灌浆金属波纹管连接预制拼装立柱抗震性能试验研究

随着桥梁预制拼装施工技术的推广,预制拼装桥梁立柱的连接构造和抗震性能等相关问题的研究受到广泛关注。以实际工程为背景,针对采用灌浆金属波纹管新型联接构造的预制拼装立柱进行抗震性能拟静力试验研究,制作2个缩尺比为1:3的试验试件模型,进行了整体现浇桥墩和灌浆金属波纹管连接预制拼装桥墩拟静力循环加载试验。对试验试件的损伤状态、位移延性、残余变形和等效黏滞阻尼比等性能指标进行描述,并与整体现浇混凝土桥墩进行比较和讨论。试验研究结果表明,采用灌浆金属波纹管联接的预制拼装立柱损伤主要集中在柱底接缝处及塑性铰区域处,该类预制立柱具有与传统现浇钢筋混凝土桥墩相近的抗震性能。     

短线法箱梁节段预制拼装及线形控制技术原理

短线法箱梁节段预制拼装桥梁施工技术在国外应用较多,在我国近年来也有应用。短线法节段预制拼装关键技术是短线法节段预制线形控制技术。介绍了短线法箱梁节段预制的基本流程和特点。最后着重介绍了线形控制的数学原理和方法。     

基于集对分析和马尔可夫链的预制拼装桥梁施工安全评价

文章分析了预制拼装桥梁及传统安全评价的特点,对集对分析和马尔可夫链的定义作了介绍,建议将两者动态结合,通过建立相应的数学模型,从集对势、悲观势的角度出发,对各个时段的施工安全指标打分,辩证地分析预制拼装桥梁施工的安全性,从而得到某在建工程项目的安全状态评价。本研究为企业安全管理人员提供了一种新的管理方法。     

探讨桥梁节段预制拼装法施工控制技术

在现代桥梁建设领域,节段拼装法是一种高效且先进的施工技术。正是由于该技术的诸多优势使得其在桥梁建设中的应用越来越普及。随着我国桥梁节段预制拼装技术的逐渐完善,建设施工领域开始将更多精力转移到施工控制方面,以期桥梁施工的各个方面都能够达到较高的质量水平。