国产Qste420TM钢的疲劳性能

对国产汽车底盘材料Qste420TM钢进行高周疲劳试验、低周疲劳试验和裂纹扩展试验，获得了材料的相应疲劳性能参数。试验结果表明，国产Qste420TM钢各项性能比较优良，能够满足汽车底盘的用钢要求。     

AF1410与300M钢的腐蚀冲击疲劳行为

根据舰载飞机起落的服务条件提出了腐蚀冲击概念和试验方法，考察了两种起落架材料在盐水中的腐蚀冲击疲劳行为，包括冲击疲劳寿命，裂纹萌生与扩展速率。尽管两种材料在空气中的冲击疲劳寿命几乎相等。但300M钢在盐水中的冲击疲劳寿命下降幅度较大。在盐水介质中，氢脆加速300M钢冲击疲劳裂纹的萌生和扩展。局部塑性变形区优先腐蚀促使AF1410钢的裂纹萌生，盐水对AF1410钢的裂纹扩展速率没有影响。     

轴取钢疲劳裂纹扩展速度的研究

研究了轴承钢碳化物及晶粒细化对轴承钢疲劳寿命的影响，结果表明：细化轴承钢中的碳化物可以使其疲劳裂纹扩展速率下降，而同时细化轴承钢中的碳化物和晶粒，会使其疲劳裂纹扩展速率下降更明显。     

残余压应力对45钢疲劳裂纹萌生寿命的影响

本文研究了４５钢不同缺口半径及经预压，喷丸处理后对试样弯曲疲劳裂纹萌生寿命的影响。研究结果表明：随着试样缺口根部半径的增大，试样的弯曲疲劳裂纹萌生寿命增加。     

桥梁高性能钢HPS485W疲劳裂纹扩展速率试验研究

以国产桥梁用高性能钢HPS485W为研究对象,对7.5mm、12.5mm和19.5mm的HPS485W紧凑拉伸试样分别在应力比R=0.1、R=0.5和R=0.8的疲劳荷载下进行疲劳裂纹扩展速率(da/dN)试验,采用七点递增多项式的方法进行局部拟合求得试样的疲劳裂纹扩展速率。与传统桥梁用钢14MnNb相比,该文试验测得高性能钢HPS485W具有更优越的忍受疲劳裂纹扩展能力。试验结果表明：试样厚度是影响疲劳裂纹扩展速率的关键因素;对同一厚度的试样,疲劳裂纹扩展速率随着应力比R的增大而增大。此外,对19.5mm试样在荷载比R=0.1的情况下,进行工程门槛值的试验测定和理论门槛值的数值求解,分析求得19.5mm的HPS485W的理论门槛值为7.22MPa·m^1/2。该文试验得到的HPS485W疲劳裂纹扩展曲线,可用于高性能钢桥的抗疲劳、防断裂设计与寿命预测。     

3 0CrMnSi 2A钢飞机主梁疲劳断裂分析

用扫描电镜观察了某型飞机机翼主梁的疲劳断口，和疲劳条带估算了裂纹扩展寿命，并用Zheng-Hirt公式估算出裂纹尖端应力强度因子范围，估算结果与实验测定值十分接近，从而为研究老龄飞机的使用寿命，进行了有益的探索。     

压力容器用钢低周疲劳表面裂纹扩展速率试验研究

压力容器的表面裂纹常常会导致低周疲劳破坏.因此,研究压力容器用钢的低周疲劳表面裂纹扩展规律,具有重要意义.本文在带有上下对称圆弧板状试样的上圆弧几何中心,加工预制了半椭圆表面裂纹,以模拟压力容器具有表面裂纹时的特点.同时,在上圆弧一侧设计加工了特定形状和尺寸的刀口,装卡COD位移规,用来控制表面裂纹前缘的应变.以10C...     

正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展机理及数值模拟研究

为追踪正交异性钢桥面板的疲劳裂纹扩展过程及通用的正交异性板钢桥抗疲劳设计与开裂加固提供理论指导,提出基于实桥有限元模型进行正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展模拟方法及流程。建立桥梁整体有限元模型进行恒活载作用下整体分析,结合实桥调查结果确定全桥疲劳关键部位;建立含焊接细节的疲劳关键部位精细化模型进行疲劳应力幅分析,并基于车桥耦合振动分析考虑冲击系数对应力幅影响,确定裂纹扩展方向、路径及寿命,进行疲劳裂纹扩展全过程分析;以既有大跨度斜拉桥正交异性桥面板疲劳裂纹扩展分析为例,验证该方法与计算流程的可行性、准确性,并为该桥运营期疲劳失效维修、加固提供理论依据。     

抽油杆用钢的腐蚀疲劳性能分析

对三种抽油杆用钢试样在清水介质中进行了旋转弯曲疲劳试验，测定了这三种钢的腐蚀疲劳极限，绘出了P-S-N曲线，并进行了综合性的分析。测试结果表明，在清水介质条件下它们的疲劳强度值相近且偏低。     

几种高强度钢腐蚀疲劳裂纹扩展行为的研究

本文研究了ＧＣ－４，３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ和３００Ｍ超高强钢的腐蚀疲劳裂纹扩展行为。考虑了环境，热处理制度，应力比和频率对裂纹扩展的影响。研究结果表明：腐蚀环境和热处理制度对疲劳裂纹扩展有显著影响。在侵蚀性环境中随频率降低，裂纹扩展大幅度上升，随应力比提高，环境影响加剧。利用扫描电镜对试样断口形貌进行了分析，并讨论了高强钢的腐蚀疲劳机理。     

QT800-2材料应变疲劳特性研究

对QT800－2材料进行了低循环疲劳试验研究，在控制余应变幅的条件下，测定了循环应力－应变曲线，给出了循环应力－应变关系式，对ε-Nf曲线分别采用均值，中值，对数均值进行了处理，得到其应变疲劳性能。     

高强度钢动态冲击疲劳性能的研究与应用

对高强度钢ＨＱ－６０和ＨＱ－８０的动态冲击疲劳性能作了全面的试验研究，测定了两种材料的冲击疲劳性能曲线，即能量－寿命曲和和冲击疲劳下的裂纹扩展速度ｄａ／ｄＮ，以及动态断裂韧性ＫⅠｄ等。结合１５４ｔ电动轮自卸车的车架强度和寿命校核，提出了一种新的应用模型，为受冲击疲劳型载荷的零部件找到了一种实用的校核计算方法，具有普遍的推广应用价值。     

轴承钢疲劳裂纹扩展速率的研究

研究了轴承钢碳化物及晶粒细化对轴承钢疲劳寿命的影响。结果表明;细化轴承钢中的碳化物可以使其疲劳裂纹扩展速率下降,而同时细化轴承钢中的碳化物和晶粒,会使其疲劳裂纹扩展速率下降更明显。     

疲劳过程中45钢力学性能变化规律的研究

针对疲劳强度设计的理论和方法所应用的均是材料在未受载下的力学性能,对45钢材料在三级应力水平下进行了旋转弯曲疲劳试验,并对疲劳试验后的试样进行了拉伸试验,研究了屈服极限σs 、强度极限σb和截面收缩率ψ的变化规律.研究结果表明,45钢的力学性能在疲劳过程中的变化规律很明显.在疲劳过程中,材料的屈服极限和塑性变形能力均呈逐渐下降的趋势,强度呈逐渐上升的趋势.在不同的载荷作用下,应力水平越高,材料的屈服极限和截面收缩率值越大,强度极限值越小.     

车轮应变疲劳性能及损伤演变规律研究

试验分析了Φ９１５喂线车轮的低周疲劳性能，测定了循环稳定和单调拉伸应力－应变曲线，给出了应变－寿命及应力－寿命关系，讨论了循环软化循环硬化特性，导出应变疲劳损伤演变方程和寿命估算方程，还列表给出车轮钢的全部应变疲劳参数和与之对应的静态参数，可供设计选材、寿命估算时使用。     

LD10铝合金疲劳裂纹扩展速率的研究

用三点弯曲多试样方法研究了LD10铝合金的疲劳裂纹扩展速率规律,从而为装备的安全可靠性提供数据依据,利用这些数据可以评估在役装备的剩余寿命。     

不偶合装药爆破的试验研究

在试验的基础上,探讨了不偶合装药爆破效果与不偶合系数之间的关系。试验中发现,当不偶合系数为2．0时,平均块度与偶合装药时几乎完全相同,面粉矿率及大块率则较小。当不偶合系数大于等于2．0时,随着不偶合系数的增大,粉矿率减小,大块率上升．应变波的测试结果表明,随着不偶合系数的减小,应变波幅值逐渐增大．通过裂缝扩展试验,发现裂缝扩展速度随着不偶合系数的增大逐渐减小．以上表明,爆破效果最终由应力波和爆生气体两者的共同作用决定．     

STATISTICAL INVESTIGATION OF THE EFFECT OF LABORATORY AIR ON THE FATIGUE BEHAVIOUR OF A CARBON STEEL

In order to clarify the effect of the atmospheric conditions on fatigue damage, rotary bending fatigue tests were carried out on smooth specimens of a normalized 0.37% carbon steel in controlled laboratory air. The air conditions used in the tests were moist air at 20 °C, moist air at 35 °C and dry air at 35 °C. The influence of atmosphere on crack initiation and propagation behaviour was investigated in detail based on successive observations of the surface. Experimental results showed that the fatigue life was superior at 20 °C compared to 35 °C by a factor of 2, while the effect of moisture was small compared to that of temperature. The statistical investigation of crack initiation and propagation behaviour indicated that the temperature strongly affects the crack initiation process; conversely, moisture plays an important role in the propagation process of cracks smaller than 0.3  mm. Moreover, the distribution characteristics of crack initiation life, crack propagation life, fatigue life and crack growth rate were analysed by assuming either a Weibull distribution or a log-normal distribution.     

基于疲劳寿命计的疲劳状态诊断方法研究

结构的疲劳状态诊断是指在疲劳载荷作用过程中，在结构丧失承载能力之前，对结构的损伤和承载性能的变化的检验和评估。利用自行研制的疲劳寿命计作为传感元件，对某结构进行了疲劳损伤状态的诊断的研究。研究结果表明，疲劳寿命计在疲劳载荷的作用过程中产生稳定的电阻变化，可以通过该电阻变化表示疲劳进程，并以此建立等幅加载和非等幅加载条件下的对应关系，诊断其疲劳状态。