冷冲压中方孔推刀的应用

在冷冲压中,厚料(δ>10mm)冲方孔,冲压质量差,本文介绍的推削工艺,采用大齿升量(Sz=0.1～0.18mm)的粗切推刀推削方孔,大大改善了加工质量,并使产量提高二倍左右。     

凸模圆角半径对不同高强钢板弯曲回弹的影响

重点研究了凸模圆角半径对高强钢板回弹的影响。通过对厚度为5 mm的FB780和厚度为1 mm的DP780两种强度相似的材料进行V弯的有限元分析和试验研究,分析不同凸模圆角半径对高强度薄钢板以及高强度中厚钢板弯曲回弹的影响规律。研究结果表明:高强度中厚钢板和薄钢板一样,其弯曲回弹角随着凸模圆角半径的增大而增大,但是回弹角大小和方向不同;1mm厚的DP780的试验值和有限元分析值在回弹规律上取得了很好的吻合;对于5mm厚的FB780来说,其90°V弯试验后断面伴随着开裂,而1mm的DP780并没有开裂。     

聚氨酯橡胶冲裁力计算及设备选择

<正> 目前世界各国正在研究和推广适合于多品种试制和中小批量生产的冲压零件新的加工方法,其核心是研制简易、速成、经济的冲压模具。聚氨酯橡胶具有高强度、高硬度、高弹性、耐油、耐撕裂等较好的机械加工性能,在冷冲压技术中被广泛地用作传统冲压模具的凸模和凹模。各种型式的聚氨酯橡胶模具适用于冲裁、弯曲、拉伸、局部成型、胀形等冷冲压工序,尤其适用于薄料、软质材料的中小批量生产。本文主要介绍聚氨酯橡胶冲裁过程;影响材料分离的因素;聚氨酯橡胶冲裁力的计算;聚氨酯橡胶冲裁所用设备的选择。     

塑性加工技术新进展

综述了塑性加工技术的当前进展。分别介绍了薄坯铸轧、高强度钢板冷冲压、镁合金板材热态成形、内高压成形、单点数控增量成形、薄板热冲压-淬火、多点三明治成形及多尺度数值模拟等塑性加工新技术的特点及应用情况,如通过边凝固边轧制目前可得到约1~3mm厚的铸轧坯,可大幅度降低后续轧板的变形量与能耗,新研发的强度超过1000MPa的高强度钢的延伸率已可达60%。指出了塑性加工领域未来的发展趋势。     

冷冲压件冲裂原因分析

1引言工厂中某冷冲压件系中碳钢制，冷冲焊接成型，经淬火、回火使用，以满足其组织、性能要求。生产中曾发生过冷冲压裂纹质量问题，从工艺、设备和原材料的显微组织方面分析了该零件产生冷冲压裂纹的原因，提出了改善材料组织与性能的生产工艺，有效地防止了该零件的冷冲压裂纹，提高了产品质量。2冷冲压件冲裂情况该冷冲压件的尺寸、形状见图1。原材料是某钢厂供给的45钢冷轧钢板，厚度为2．smm，符合GB710－65规定。其生产过程是经落料、用复合模一次弯曲90°，同时拉延约3．5mm成型，不允许折皱、裂纹等缺陷，要求表面光洁。焊接后再…     

咔环的冲压工艺与模具设计

咔环冲件见下图 ,外径与圆筒部分的长度均为( 1 5± 0 2 )mm ,是用 1 2mm厚的冷轧 1 0钢板冲压制成。该冲件的加工难度不仅在于不封口圆环的冲压 ,更在于对圆筒开口处宽 5mm、长 1 0mm的斜置把柄的加工 ,要求开口与柄宽相等 ,柄向外约偏 3 0°。1 冲压工艺与排样图根据冲件尺寸及结构形状的要求 ,计算其展开平毛坯为一条长×宽 =L×B =42mm× 1 5mm的矩形带 ,其一边中部有 5mm× 1 0mm的凸台。冲压时采用有芯卷圆 ,在预弯成U形后卷圆成形。考虑一模成形连续冲制 ,5mm× 1 0mm凸台与搭边相连弯出外斜 3 0°后切断分离。从模具承载受力分…     

用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形

分析车身冲压件加工的技术要求,介绍利用不等厚钢板进行车门内板的冲压成形工艺,并从拼焊钢板的要求、焊缝的质量、以及模具结构等方面介绍此工艺主要控制的技术参数,说明不等厚钢板冲压工艺产生的经济和社会效益。     

我国精密冲压模具技术创新力大大提高

<正>冲压模具是在冷冲压加工中,将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具俗称冷冲模。冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。近年来,先进精密冲压模具的总体技术水平提升很快,其模具技术水平、制造精度、使用寿命和制造周期等性能指标方面均有了明显的提升,相当一部分高档优质模具的总体水平已达到或接近国际同类模具水平。如国内某公司生产的空调器翅片级进模使用寿命可达5亿冲次,生产规模和技术发展等方面处于国内领先地位。研制的     

三辊卷板机的改进

我厂三辊卷板机规格为8×2000mm,其最大能力只能卷8mm厚的钢板。卷厚板时,由于下部两辊产生弯曲,卷成的筒体质量欠佳。后采用顶轮顶着下棍,将上辊φ145mm改为φ185mm,这样就能卷10mm厚的钢板,卷成的筒体质量良好,经几年的使用证明情况尚好。原φ145mm的上辊留着,待卷制小直径筒体时再换上使用。在附图中,件号3、4是原卷板机零件,件号1、2、7、8、9是新增加的零件。     

双坐标液压矫平机设计

目前国内厚钢板(δ≤80mm)矫平,一直在普通液压机上进行。由于工作油缸固定于中间,工作台面窄小。因此对边缘板料矫平时,需要经常搬动沉重钢板,给工作带来困难。所以我们设计了新结构双坐标液压矫平机,在矫平钢板或其他零件时不用移动工件,另外还可满足多种工艺要求。 一、双坐标液压矫平机结构原理 我们设计的新结构4000kN双坐标液压矫平机结构如图1所示。它可完成最大板料4200mm×2000mm、板厚δ=80mm的钢板调平工作。特点是:     

型面定位块的加工及工艺计算分析研究

图1所示的焊接组合件是由三个零件焊接而成的。 零件2、3焊在零件1上后,还必须加上端面P,并保证尺寸116_(-0.2)~0mm,然后加工M4螺孔。零件1是由2mm厚的钢板冲压成形的,因为是批生产,所以需要做一个夹具来夹持工件。夹具中定位的型面是根据零件1的内型面设计的,如图2所示。     

冲压

<正>板料冲压是利用模具,借助冲床的冲击力使板料产生分离或变形,获得所需形状和尺寸的制件的加工方法。这种方法通常是在冷态下进行的,所以又称为冷冲压。用于冲压加工的材料应具有较高的塑性。常用的有低碳钢、铜、铝及其合金,此外非金属板料也常用于冲压加工,如胶木、云母、石棉板和皮革等。冲压件尺寸精确,表面光洁,重量轻,刚性好,一般不再进行机械加     

中厚钢板冲裁

<正> 我厂冷冲压件大多数是3～12毫米的中厚钢板,约占产品冲压件的80%。常用的材料有20,45。A_3,25CrMnSiA 等。中厚钢板冲压加工遵循板料冲压加工的一般原理,但在具体分离工序、成形工序和一些工艺参数上又与薄板冲压有区别。特别是在力的参数、冲裁间隙、模具设计、模具寿命和冲裁件质量等方面。因此在编制中厚钢板零件工艺和模具设计中还有许多问题值得探讨。本文根据我厂实践,同时结合调研情况介绍如下问题。     

吊线双耳成形模

吊线双耳是铁路高压架线专用吊索上的一种电器制件（如图1所示）,要求导电性能良好,外形精度较高,表面粗糙度值低,并且必须保证与之相连接的耳环在其R7．5mm的回转曲面上可以自由移动（两者始终保持只有一个接触点）。吊线双耳的原材料为2mm厚铜板。由于需求量较大,按照用户制定的加工工艺路线,需要开三副冷冲压模具冲压完成。     

S460G1钢特厚板在调质过程中的组织演变与强韧化机制

通过严格控制轧制参数对S460G1钢进行热轧,得到厚度150 mm的特厚板,然后进行870～960℃淬火和550～660℃回火处理,研究了钢板的组织演变和强钢化机制.结果表明:热轧钢板由表面向心部的组织依次为针状铁素体→粒状贝氏体→铁素体+珠光体;淬火后,表面组织主要为板条马氏体,1/4板厚处以粒状贝氏体为主,1/2板...     

介绍一种烷类气体发生炉——代替乙炔节约电石

烷类气体发生炉产生的气体主要是丙烷(C_3 H_8)和部分丁烷(C_4 H_(10)),这种气体可以代替乙炔气用于焊接铜、铝等有色金属零件及厚度为1～2毫米的薄钢板。由于烷类气体和氧混合后的燃烧温度低于氧-乙炔焰,所以不能用作厚钢板的焊接,但用于切割厚100毫米左右的钢板及150毫米圆钢和类似的方钢,以及切割一些铸钢件的冒口和球墨铸铁的冒口,都能得到极为良好的效果。     

半圆弧形筒侧板的冲压成形与模具设计研究

图1所示为半圆弧形筒侧板冲压成形件,其材质为30CrMnSiA,由厚2mm薄钢板冲压而成,成形后要进行淬火,热处理硬度36～42HRC。展开料尺寸:129mm×244mm,中间有一个80mm×198mm的减重孔。成形后外形成为114mm×241mm,宽度方向内R58mm,圆弧中心距一侧距离64mm,两侧分别有宽17mm、8mm,高26mm、20mm,R4mm的翻边,高度方向有一个宽6mmR2mm的翻边。由于壁薄,且为30CrMnSiA材质,热处理后变形很大,难以控制,看似形状并不复杂的零件其冲压成形的难度却很大。我们对该零件的冲压成形工艺和热处理工艺进行了研究与试制,取得了较好的效果。图11.试制工…     

铸造空冷钢在汽车覆盖件拉延模中的应用

汽车覆盖件大体上可以分为内结构件和外覆盖件两种。按其料厚可以将厚小于1.2mm的料称为薄板料,1.2mm以上的称为厚板料。本文将主要从铸造性能和机械加工性能两个方面着重探讨铸造空冷钢在汽车覆盖件厚板料拉延模中的应用情况。 目前,汽车覆盖件拉延模材质一般多采用HT250、HT300、钼铬合金铸铁。这三种材料铸造成形性较好,但当冲压批量较高、板料较厚时,模具的磨损会很严重,必须对模具进行维修。这时对     

中厚钢板方孔的冲裁

我厂过去在20mm厚的钢板上加工长44mm、宽27mm的方孔,主要采取氧-乙炔切割,其工艺复杂,质量差。因此我们根据本厂设备能力设计了一套专用冲模,采取一次冲半孔,二次冲裁成形工艺,提高了工效4倍,保证     

关于我厂锻工车间技术改造工作的总结

文中介绍了该厂锻工车间技术改造的一些成果:1.推力球轴承套圈的冷冲压。与过去的热冲压相比,冷冲压工艺不仅提高了锻件质量,还可提高冲压效率,留量降到1.5～2毫米,改善劳动条件;2.采用套料工艺时,在原有模具基础上加装两个必55毫米的导柱及导套,可保证内圈壁厚差在0.2～0.5毫米范围内;3.加热炉推料机械化。附图4幅。